Брюссель договорился с автомобильным сектором о переносе обзора будущего двигателей внутреннего сгорания на конец этого года.

Европейская комиссия планирует провести обзор будущего двигателей внутреннего сгорания до конца этого года. Планировалось, что этот обзор будет проведён в 2026 году, но в пятницу Брюссель сообщил производителям, что ускорит процесс. Фактически, это было именно то, чего они просили, учитывая критический момент, который переживает отрасль.

«Мы стремимся завершить обзор как можно скорее и представим предварительные рекомендации по предпочтительным вариантам в декабре», — заявили источники в ЕС по итогам встречи председателя Европейской исполнительной власти Урсулы фон дер Ляйен с представителями автомобильной отрасли. Это уже третья встреча в этом году после состоявшихся в январе и марте.

Эта мера стала результатом давления со стороны автопроизводителей, которые также надеются на смягчение правила, согласно которому двигатели внутреннего сгорания в ЕС будут запрещены с 2035 года. Если первоначальное предложение будет поддержано, все гибридные автомобили, подключаемые или подключаемые к электросети, будут запрещены на рынке, разрешатся только электромобили (не с увеличенным запасом хода) или автомобили на топливных элементах.

Этого требуют Ассоциация производителей автомобилей (ACEA), Ассоциация производителей автокомпонентов (CLEPA) и Германия. «Мы хотим добиться защиты климата максимально экономически эффективным способом посредством технологической открытости. Односторонние политические обязательства по конкретным технологиям, по сути, являются ошибочным экономическим подходом», — заявил канцлер Фридрих Мерц.

Более того, в Брюсселе все чаще раздаются голоса, предполагающие, что так и будет, и председатель Европейской народной партии Манфред Вебер без всяких сомнений подтверждает это в интервью, опубликованном сегодня изданием EL MUNDO.

«[Урсула] фон дер Ляйен чётко заявила, что представит пересмотр законодательства. Таким образом, двигатель внутреннего сгорания вернётся , а для потребителей это означает, что все варианты двигателей по-прежнему будут разрешены в Европе», — говорит коллега председателя Еврокомиссии по партии.

Маленькие электромобили

Это чрезвычайно важная мера для будущего европейского автомобильного сектора, который переживает непростые времена, и прекращение производства этих автомобилей станет серьёзным ударом. Комиссия также сообщила производителям, что будет продвигать малолитражные электромобили, полностью произведенные в Европе .

Именно так фон дер Ляйен окрестила электромобиль в своём послании о положении страны в прошлую среду. «Мы предложим совместно с промышленностью работать над новой инициативой по созданию доступных малолитражных автомобилей . Я убеждён, что Европа должна иметь свой собственный электромобиль, или электромобиль. «E» означает «зелёный»: чистый, эффективный и лёгкий. «E» означает «экономичный»: доступный для людей. А «E» означает «европейский»: произведённый здесь, в Европе, с европейскими цепочками поставок. Потому что мы не можем позволить Китаю и другим странам захватить этот рынок», — заявила она.

Что касается сегодняшней встречи, президент ограничилась заявлением о том, что хочет, чтобы «будущее автомобилестроения — и автомобили будущего — производилось в Европе». «Именно поэтому мы работаем рука об руку с отраслью, чтобы воплотить это в жизнь. Сегодня мы провели третий Стратегический диалог с автомобильным сектором, и наш План действий в промышленности уже приносит результаты. Мы защищаем европейские компании от недобросовестной конкуренции, улучшаем доступ к критически важному сырью и поддерживаем работников посредством переподготовки. Мы также прислушались к опасениям отрасли и обеспечили соответствующую гибкость », — написала она в своём профиле в социальной сети X.