Dane klientów Renault UK skradzione w wyniku naruszenia bezpieczeństwa przez osoby trzecie

Renault UK informuje klientów, że ich dane osobowe mogły zostać naruszone w wyniku cyberataku na jednego z zewnętrznych dostawców usług. W wiadomości e-mail wysłanej do klientów, do której dotarł Hackread.com, producent samochodów informuje, że chociaż jego własne systemy nie zostały naruszone, atakujący uzyskali dostęp za pośrednictwem zewnętrznego dostawcy.

Nie jest jasne, ilu dokładnie klientów zostało dotkniętych tym problemem. Według wiadomości e-mail ujawnione dane mogą obejmować:

• Płeć
• Numer telefonu
• Adres e-mail
• Adres pocztowy
• Imię i nazwisko
• Numer rejestracyjny pojazdu
• Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)

Renault podkreśla, że ​​nie posiada żadnych danych dotyczących kont bankowych ani finansowych, dlatego też naruszenie ich nie dotyczy.

Firma twierdzi, że incydent został odizolowany, a jego skutki zostały opanowane, a odpowiednie działania naprawcze są w toku. Renault twierdzi, że współpracuje z zewnętrznym dostawcą i powiadomił odpowiednie organy. Firma zapewnia, że ​​żaden z jej wewnętrznych systemów nie został naruszony.

Renault ostrzega również odbiorców, aby zachowali czujność w stosunku do niechcianych kontaktów, które chcą uzyskać dane osobowe, i podkreśla, że ​​nigdy nie będzie prosić o podanie hasła za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonu.

Incydent ten zbiegł się z nagłym wzrostem liczby cyberataków dotykających producentów samochodów i dostawców. We wrześniu 2025 roku Jaguar Land Rover (JLR) padł ofiarą poważnego cyberataku , który zakłócił produkcję i zmusił firmę do wyłączenia kluczowych systemów.

W innym incydencie firma Stellantis, producent marek Fiat, Jeep, Dodge, Maserati, Peugeot i innych, ujawniła niedawno , że systemy zewnętrznego dostawcy usług zostały zhakowane, co spowodowało ujawnienie danych kontaktowych klientów, z wyłączeniem danych finansowych.

Ataki na łańcuchy dostaw i ataki na podmioty zewnętrzne stają się coraz częstszymi celami, ponieważ atakujący wykorzystują słabsze ogniwa, aby uzyskać dostęp do większych firm. Fakt, że włamanie do Renault miało miejsce za pośrednictwem podwykonawcy, odzwierciedla ten trend.