Automóvel. Carros novos: apesar de ligeiro aumento em agosto, o mercado francês continua estagnado

As vendas de carros novos subiram 2,18% em agosto, para 87.500 emplacamentos, impulsionadas principalmente pela alta dos veículos elétricos. No entanto, essa ligeira recuperação está longe de compensar a profunda queda do mercado automobilístico francês. Nos primeiros oito meses do ano, com 1.046.432 emplacamentos, o mercado francês de carros novos de passeio caiu 7,14% em relação a 2024, de acordo com estatísticas publicadas na segunda-feira pela Associação de Fabricantes e Fabricantes de Equipamentos (PFA).

A ligeira recuperação em agosto é considerada "insignificante" pela associação, pois se baseia em um volume muito baixo de carros produzidos e vendidos durante um mês de férias, tanto para consumidores quanto para concessionárias. "A tendência geral permanece muito negativa, com o volume de pedidos caindo 9% de janeiro a julho, sem perspectiva de recuperação antes do retorno do leasing elétrico a partir de 30 de setembro, que deverá adicionar 50.000 carros ao balanço geral do ano", comentou a AAA Data.

O declínio dos carros a gasolina continua

As compras de carros na França estão sendo desaceleradas pelo "contexto econômico e político, que não é necessariamente favorável ao consumo", segundo o Ministério das Finanças. Como nos meses anteriores, os carros híbridos estão impulsionando o mercado francês: agora representam mais da metade de todos os emplacamentos.

Desde o início do ano, 532.546 carros híbridos foram registrados, representando uma participação de mercado acumulada em oito meses de 50,9% (em comparação com 39,8% no mesmo período do ano passado). O declínio dos carros movidos a gasolina continua, com uma participação de mercado de 21% nos primeiros oito meses do ano, em comparação com 31% no mesmo período do ano passado. A participação de mercado do diesel caiu para 5%, em comparação com 7,8% no ano passado.

A AAA Data observou um "vigor" nos registros de novos carros elétricos em agosto, impulsionado principalmente por um aumento de 57% na demanda de frotas profissionais (locadoras, empresas, etc.). Entre os particulares, a participação de veículos elétricos subiu para 19% em agosto, dois pontos a mais que em junho e julho, e três pontos a mais que em maio, aponta a AAA.

Para reanimar o mercado de veículos elétricos, o governo está apostando, em particular, no aumento dos bônus – mais favoráveis ​​do que as fórmulas de bônus anteriores –, o que permitiu a recuperação em agosto. No início de julho, "aumentamos o bônus em 1.000 euros, que antes era de 2.000 euros para toda a população", explicou o gabinete do ministro.

Metas de vendas de carros elétricos são 'inatingíveis'

A partir do final de setembro, as famílias menos favorecidas também deverão se beneficiar do leasing social para veículos elétricos , com um bônus por veículo "em torno de 7.000 euros", disse Bercy. "Esperamos que isso ajude a reanimar o mercado, [...] porque acreditamos que o veículo elétrico é realmente a solução que vencerá no ^século XXI. É apenas uma questão de tempo", acrescentou a mesma fonte.

Na semana passada, o lobby automotivo francês e europeu descreveu as metas de vendas de carros elétricos na Europa como "inatingíveis", poucos dias antes do início das delicadas negociações com a Comissão Europeia. Embora não tenham pedido explicitamente o adiamento da proibição da venda de veículos movidos a gasolina até 2035, os fabricantes pedem que o caminho para a redução das emissões de CO2 no transporte rodoviário seja "recalibrado" com padrões revisados.

Eles querem que se dê maior atenção aos carros híbridos, modelos com extensor de autonomia (motor a gasolina que recarrega uma bateria), motores a gasolina "altamente eficientes" e combustíveis sintéticos atualmente em desenvolvimento. "Nosso objetivo é fazer todo o possível para atingir a meta de 2035, proporcionando a flexibilidade necessária para garantir que essa trajetória seja aceitável e realista, especialmente para os fabricantes que investiram na Europa", resume o Ministério das Finanças.

Como ilustração do apoio que pretende fornecer ao setor, o Ministro da Indústria, Marc Ferracci, visitou a unidade de lítio da Imerys em Allier na segunda-feira, o que deve permitir que a indústria europeia de carros elétricos garanta parte de seus suprimentos e, assim, se torne menos dependente da China.