Zwycięzcy, przegrani i mnóstwo miejsc premium: ranking europejskich linii lotniczych

Kabiny premium nadal przynoszą zyski, ale to zagrożenie ze strony niskich kosztów spędza sen z powiek tradycyjnym europejskim przewoźnikom.

Trzy największe europejskie linie lotnicze – Lufthansa, IAG i Air France-KLM – opublikowały w ciągu ostatnich dwóch dni raporty dotyczące zysków, dające wgląd w sytuację lotnictwa na kontynencie.

Choć popyt na podróże utrzymuje się na wysokim poziomie, wyniki wskazują na różne etapy poprawy sytuacji i rentowności wśród największych przewoźników lotniczych regionu.

Ostatnie lata dla Grupy Lufthansa upłynęły pod znakiem strajków pracowniczych, problemów operacyjnych, opóźnień w dostawach samolotów i wysokich podatków lotniczych. W ubiegłym roku grupa osiągnęła 4% marżę operacyjną, głównie dzięki swoim oddziałom cargo i konserwacji – podczas gdy jej flagowa linia lotnicza, Lufthansa, faktycznie poniosła straty.

Drugi kwartał sugeruje, że długo obiecywana poprawa sytuacji Lufthansy w końcu nabiera kształtów. Firma odnotowała 8% marżę operacyjną w całej grupie, co oznacza wzrost o prawie dwa punkty procentowe rok do roku. Linie lotnicze Lufthansy osiągnęły 5%, Swiss poszybowały do 13%, Austrian osiągnęły niemal 10%, a nawet linia turystyczna Eurowings odnotowała spadek.