Valutazione dell'accordo commerciale tra Stati Uniti e Giappone in termini mercantilisti

Versione breve : è una situazione negativa, anche secondo i parametri preferiti dai protezionisti.

Il 23 luglio, i negoziatori commerciali di Stati Uniti e Giappone hanno raggiunto un accordo su dazi , investimenti e altre transazioni internazionali. Molto è stato scritto su quanto l'accordo sia negativo da una prospettiva economica standard (vedi, ad esempio, qui ). Ma il presidente Trump e la sua amministrazione, che hanno negoziato l'accordo, sono mercantilisti . Quindi, qui, valuto l'accordo commerciale da una prospettiva mercantilista, concentrandomi principalmente sul deficit commerciale .

Prima alcune note:

1. I dettagli non solo di questo accordo, ma anche degli altri negoziati, sono vaghi e soggetti a contestazione . Per dare all'amministrazione Trump il beneficio del dubbio, mi atterrò alle condizioni da loro annunciate.
2. Non si tratta di accordi nel senso tradizionale di accordi giuridicamente vincolanti. Per quanto ne sappiamo, si tratta di garanzie verbali di un potenziale quadro per accordi giuridicamente vincolanti in futuro. Tuttavia, per amor di discussione, tratterò questo accordo come se fosse un accordo formale e giuridicamente vincolante tra le due nazioni.

Fatte queste premesse, cominciamo.

Deficit commerciale

Per i mercantilisti in generale, e per il Presidente Trump in particolare, il deficit commerciale è una preoccupazione importante. Anzi, per l'amministrazione Trump, è la preoccupazione principale. Ha invocato l'autorità per concludere questi accordi dichiarando che la semplice presenza di un deficit commerciale costituisce un'emergenza nazionale. Pertanto, iniziamo la nostra analisi esaminando l'effetto che questo accordo avrà sul deficit commerciale.

Questo accordo aumenterà necessariamente il deficit commerciale degli Stati Uniti con il Giappone. Parte dell'accordo prevede un investimento di 550 miliardi di dollari da parte del Giappone negli Stati Uniti. Quando un investitore straniero investe negli Stati Uniti, ciò aumenta necessariamente il deficit commerciale, perché è così che la transazione viene registrata nei Conti del Reddito Nazionale. Quindi, questa parte dell'accordo relativa agli investimenti aumenterà il deficit commerciale.

Inoltre, i giapponesi avranno bisogno di dollari statunitensi per realizzare questo investimento. L'unico modo per ottenere quei dollari è vendere beni agli americani. Ciò significa che le importazioni americane dal Giappone dovranno necessariamente aumentare, e le esportazioni americane verso il Giappone necessariamente non cambieranno o diminuiranno. Poiché un deficit commerciale si definisce quando le esportazioni sono inferiori alle importazioni, in questo scenario il deficit commerciale deve aumentare.

C'è un altro modo indiretto in cui il deficit commerciale probabilmente peggiorerà. I dazi statunitensi sulle auto giapponesi sono ora al 15%. Le case automobilistiche statunitensi si trovano ad affrontare una serie di tasse più elevate, tra cui dazi sull'acciaio (50%) e dazi sui ricambi auto (vari). Le case automobilistiche giapponesi non devono affrontare tali dazi. Di conseguenza, le auto importate dal Giappone saranno ora relativamente più economiche rispetto ai loro concorrenti di fabbricazione americana. In termini marginali, gli americani acquisteranno più auto importate rispetto a quelle nazionali. Analogamente, le esportazioni di auto americane verso il Giappone sono ora relativamente più costose, il che ridurrà le esportazioni. Ancora una volta, il deficit commerciale aumenta.

Pertanto, data la preoccupazione mercantilista per il deficit commerciale, questo accordo è pessimo.

Proteggere i posti di lavoro

Una preoccupazione minore per i mercantilisti è la protezione dei posti di lavoro. L'effetto che l'accordo avrà sull'occupazione è ambiguo. Supponendo che l'accordo di investimento vada in porto e non si trasformi in un progetto significativamente ridimensionato come Foxconn , alcuni posti di lavoro saranno creati negli Stati Uniti, destinati alle esportazioni di GNL. Ma, come discusso in precedenza, le case automobilistiche americane ora si trovano ad affrontare una forte concorrenza da parte delle case automobilistiche giapponesi. E quindi, alcuni posti di lavoro saranno creati. Altri, distrutti. L'effetto netto è probabilmente prossimo allo zero. Pertanto, dal punto di vista mercantilista sull'occupazione, questo accordo è potenzialmente negativo, soprattutto perché i lavoratori dell'auto sono un altro settore che i mercantilisti americani desiderano proteggere.

Conclusione

Altri dettagli dell'accordo sono ancora poco chiari, quindi non c'è molto altro da scrivere. Tuttavia, stando alle informazioni in nostro possesso basate sugli annunci dell'amministrazione Trump, si tratta di un pessimo accordo secondo i loro stessi parametri.