Quasi 14.000 dollari di differenza: il prezzo in Cile di una delle auto più ambite dagli argentini

Le differenze di prezzo sono evidenti in seguito alla deregolamentazione delle importazioni e delle immatricolazioni dei veicoli.
La decisione del governo di consentire l'importazione diretta di veicoli nuovi e usati segna un cambiamento nella politica commerciale argentina, con implicazioni significative per il mercato cileno. L'annuncio apre le porte all'acquisto di veicoli senza intermediari. È il caso di uno dei modelli più ambiti, la Toyota Corolla Cross 2022.
Ad esempio, una Toyota Corolla Cross del 2022 completamente equipaggiata costa circa 21.200 dollari in Cile, mentre lo stesso modello è offerto in Argentina a circa 35.000 dollari , il che implica una differenza di oltre 13.000 dollari.
Toyota Corolla Cross

Questa apertura sarebbe particolarmente vantaggiosa per i consumatori che valutano opzioni in mercati più competitivi, come il Cile, dove i veicoli sono solitamente offerti a prezzi molto più bassi rispetto all'Argentina.
L'impatto di questa iniziativa, tuttavia, dipende ancora da molteplici fattori. I dettagli chiave del quadro normativo che disciplinerà questa misura sono ancora sconosciuti. Non è stato reso noto se saranno previste restrizioni basate sull'anno di fabbricazione, sugli standard di emissione, sulle tariffe, sulle certificazioni tecniche, sui costi logistici o limiti basati sul Paese di origine.
Non è inoltre chiaro se verranno istituite quote o se chiunque potrà importare liberamente veicoli con tasse minime. Senza questi dati, è difficile calcolare la reale portata del cambiamento. Ciononostante, la sola prospettiva di una vera apertura sta già generando tensione nel settore automobilistico locale.
Importazione di automobili

Dolcezza
Il disegno di legge fa parte di una strategia più ampia volta a deregolamentare i settori concentrati e a promuovere la concorrenza attraverso la liberalizzazione esterna. In questo senso, mira a smantellare un mercato automobilistico storicamente protetto, in cui i prezzi elevati delle auto nuove e usate sono in parte spiegati da barriere tariffarie e restrizioni all'importazione.
I concessionari, che hanno beneficiato di questo schema per anni, ora si trovano ad affrontare uno scenario difficile : con una minore protezione, potrebbero perdere volume di vendite e margini di profitto , soprattutto se viene istituito un percorso diretto che consenta agli acquirenti di accedere a veicoli meglio equipaggiati a un costo inferiore.
Il governo nazionale ridurrà i dazi doganali sugli pneumatici per auto e moto importati, sulla plastica, sui piccoli elettrodomestici e sui prodotti per la casa.

I rappresentanti del settore delle auto usate hanno già espresso preoccupazione per una possibile liberalizzazione completa . Sostengono che un'apertura senza restrizioni metterebbe a repentaglio migliaia di posti di lavoro, sia presso i punti vendita al dettaglio che nei servizi legati alla manutenzione e alla vendita dei veicoli .
D'altro canto, i consumatori attendono con ansia la possibilità di uscire da un mercato chiuso , accedere a opzioni più varie e pagare prezzi allineati agli standard internazionali. Il caso cileno, con veicoli simili venduti a quasi la metà del prezzo, rivela l'entità delle distorsioni locali . Se il governo procede con le normative necessarie e riesce a stabilire condizioni trasparenti e accessibili, la misura potrebbe comportare un profondo cambiamento nell'accesso alle automobili in Argentina.
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