Come sarà strutturato il nuovo polo logistico che sorgerà a Luján?

Il polo logistico, la cui costruzione inizierà a Luján de Cuyo, ha già superato la fase di gara e a breve inizierà lo scavo. La joint venture vincitrice è in attesa della firma del contratto e del completamento delle pratiche burocratiche per mettere in funzione i macchinari in quella che diventerà una delle aree di servizio e doganali più importanti del Paese.

Questa proposta, che richiederà uno straordinario investimento privato, è il risultato di un processo che include il coordinamento tra il Comune di Luján e il Governo di Mendoza .

Dalla provincia, perché nel 2023 il Parlamento di Mendoza approverà la Legge 9094, che getta le basi per la creazione di un polo logistico a Luján. Questa prevederà il trasferimento delle operazioni del Dry Port attualmente svolte a Godoy Cruz, nel cuore dell'area urbana, fortemente limitata per l'operatività di un gran numero di camion e del loro carico.

Quest'anno, il governo di Mendoza ha firmato un accordo con il Comune di Luján per coordinare le azioni e creare una piattaforma logistica completa . Il Comune sta finalmente dando impulso allo sviluppo dei terreni acquisiti durante l'amministrazione del sindaco Carral (1995), nell'ambito di un ampio programma di attrazione di investimenti che sta portando avanti, di cui la logistica è una delle attività.

polo logistico di Dogwood Allasino

Con un investimento totale di oltre 70 miliardi di dollari, interamente finanziato dal settore privato, il progetto prevede un periodo di costruzione di cinque anni. Si prevedono cambiamenti significativi nei primi due anni in questo angolo della Route 7 e nell'accesso alla raffineria da questa arteria. L'Unione Temporanea di Imprese (UTE) che guiderà il progetto è composta da quattro aziende con esperienza nei settori della logistica e dell'edilizia: Laugero Construcciones, Andesmar Cargas, KRC Global (Grupo Kristich) e Servicios y Mandatos (Grupo Álvarez).

"È stato un processo lungo", ha spiegato Santiago Laugero, uno dei membri dell'UTE. La gara d'appalto include l'esecuzione dei lavori sulla proprietà di 57 ettari. Ha aggiunto che, dopo aver completato la procedura di gara, sono ora nella fase di formalizzazione delle procedure amministrative. "Prevediamo che il contratto sarà firmato molto presto e inizieremo i lavori di scavo per dare inizio alla costruzione".

Polo logistico di Luján de Cuyo

Lo sviluppatore ha aggiunto che la posizione è strategica per la logistica e sappiamo che sarà fondamentale per decongestionare il traffico di camion in diversi punti della Grande Mendoza. Uno di questi è l'intera area della corsia Rodríguez Peña, così come l'attuale ubicazione del porto provinciale, situato in un'area urbana di Godoy Cruz. Inoltre, una volta inaugurata la tangenziale di Palmira, che collega Luján con la zona est senza attraversare la città, il traffico nei punti di accesso metropolitani sarà molto più fluido, poiché non sarà necessario gestire le merci che entrano in dogana nel cuore della zona industriale. Tra i progetti previsti per il nuovo hub figurano 10 ettari di spazio in cui i camionisti possono sostare o parcheggiare le loro merci nei giorni in cui l'accesso al Cile è bloccato a causa di imprevisti meteorologici.

Santiago Laugero ha spiegato che il progetto si articola in due fasi principali. La prima fase prevede un periodo di costruzione di 24 mesi e includerà il Porto Secco e tutti i servizi logistici e doganali. "L'obiettivo è che sia un luogo con servizi per gli utenti e che si trovi in un ambiente relativamente tranquillo", ha spiegato l'imprenditore. È importante sottolineare che in questa prima fase verrà ampliata anche la strada che conduce alla distilleria e saranno costruite strade all'interno del perimetro del complesso.

Questa fase iniziale, durante la quale verrà configurata gran parte del nuovo spazio, dovrebbe essere inaugurata nella seconda metà del 2027. La joint venture che realizzerà il progetto confida che l'area di sosta per camion sarà operativa entro l'inverno di quell'anno. Tra le altre opere infrastrutturali, dovranno essere completati i lavori necessari per la fornitura di gas ed elettricità all'area. Quest'area comprenderà anche una rotatoria per la gestione del traffico e, in seguito, una stazione di servizio. A tal fine, sono già state avviate trattative con un operatore di YPF che sarà responsabile di questo specifico investimento.

È importante sottolineare che il polo logistico la cui costruzione inizierà è collegato al parco industriale di Luján. Inoltre, l'obiettivo è di costruire lì una stazione multimodale, dove, oltre ai camion, verrà utilizzata la linea ferroviaria merci già operativa all'interno della raffineria. In questo contesto, la seconda parte del progetto, che include un'area di stoccaggio per merci varie, è di particolare rilevanza. Si tratta di un'area cruciale, altamente scalabile, che andrà di pari passo con la crescita di quella che è già nota come "Mendoza Logistics".