Las Azores permiten negociaciones directas en Azores Airlines

El secretario regional de Finanzas de las Azores afirmó este viernes que si no hay acuerdo entre los sindicatos y el consorcio y una propuesta a finales de mes, la privatización de la aerolínea Azores Airlines tendrá que pasar por negociaciones privadas.

"Para finales de este mes, esperamos tener una propuesta firme, siempre que haya un acuerdo entre el consorcio y los sindicatos. De no haber dicho acuerdo ni una propuesta firme, el siguiente paso será iniciar negociaciones privadas. Naturalmente, ya hemos comenzado a diseñar este plan de contingencia", declaró Duarte Freitas, Secretario Regional de Finanzas, Planificación y Administración Pública.

El ministro habló en Ponta Delgada en una conferencia sobre “Finanzas Públicas Regionales”, organizada por la delegación de las Azores de la Orden de Economistas.

A principios de esta semana, en la Asamblea Legislativa de las Azores, el funcionario del gobierno había dicho que si no había una propuesta del consorcio antes de fin de mes, tendría que haber negociaciones privadas, sin las cuales la única alternativa sería, "en 2026, cerrar Azores Airlines".

En un comunicado, el Sindicato de Pilotos de Aviación Civil (SPAC) afirmó que los pilotos no aceptarán “ser considerados responsables de un posible fracaso de la privatización por no aceptar los recortes del 10%” propuestos por el consorcio, y agregó que no se dejarán condicionar por “amenazas de cierre”.

El Sindicato de Trabajadores de Aviación y Aeropuertos (SITAVA) exigió la dimisión del Gobierno de las Azores y de la dirección de SATA, acusando al ministro de Finanzas de “amenazar públicamente” a los trabajadores.

Cuando se le preguntó en la conferencia sobre el impacto que estas posiciones podrían tener en la privatización de la aerolínea, Duarte Freitas dijo que podrían "comprometer el proceso", pero "no el final".

"Al final, sólo hay dos opciones: o vendemos, ya sea por este proceso competitivo o por negociación privada, o cerramos, porque no hay otra solución", recalcó.

El ministro reiteró que la región debe cumplir con el plan de reestructuración que comprometió con la Comisión Europea, que prevé la venta del 51% de Azores Airlines y del 100% de las operaciones de handling de SATA.

"Si hay algún problema con la venta de handling o de S4 (Azores Airlines), estaremos en una situación muy difícil, pero esperamos que haya compradores potenciales para el handling , y esperamos que si no llegamos al final de este proceso de licitación, a través de una negociación privada, podamos realizar la venta", dijo.

"Nadie quiere que tengamos que pasar por un proceso de cierre del S4 en el primer semestre de 2026, además de nuestras obligaciones y responsabilidades con el PRR y el PO (programa operativo), y todos los problemas que enfrentamos", agregó.

El 9 de diciembre de 2024, el presidente del Gobierno Regional de las Azores, José Manuel Bolieiro, confirmó que SATA y el consorcio Newtour/MS Aviation estaban negociando la privatización de Azores Airlines y añadió que la región asumiría la deuda de la aerolínea.

En junio de 2022, la Comisión Europea aprobó una ayuda estatal portuguesa para apoyar la reestructuración de la aerolínea por valor de 453,25 millones de euros en préstamos y garantías estatales, que prevé medidas como una reorganización de la estructura y la desinversión de una participación de control (51%).