La autopista más esperada. Pronto los conductores podrán viajar cómodamente.

• Los conductores llevan años esperando la autopista S1. Esta ruta descongestionará la Carretera Nacional n.º 1.
• Un tramo de la carretera S1 en la frontera entre los voivodatos de Pequeña Polonia y Silesia se abrirá al tráfico en cualquier momento.
• Cuando se complete la ruta S1, los conductores experimentarán un gran cambio. «Es la puerta de entrada al sur de Europa», explica la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales.

En la segunda quincena de agosto, se abrirá al tráfico un tramo de la autopista S1 desde el cruce de Oświęcim hasta el de Brzeszcze, junto con un tramo de 600 metros de la DK44, así como otro tramo de la circunvalación de Oświęcim a lo largo de la DK44. En total, se completarán 4,1 km de nueva vía desde el cruce de Oświęcim en la S1 hasta la rotonda de la calle Wojewódzka en Pławy, explica la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales.

Un tramo importante de la autopista S1. Se han construido un gran viaducto y un puente sobre el río Vístula.

Se construyeron tres cruces viales en el tramo de casi 16 kilómetros de la autopista S1 Oświęcim-Dankowice : Oświęcim, Wola y Brzeszcze . Como parte de la construcción de la vía principal, se construyeron 18 estructuras de ingeniería (incluidos cinco puentes, siete viaductos viales, dos viaductos ferroviarios, un viaducto, dos pasos inferiores combinados para animales grandes y medianos, y un puente peatonal).

Dos obras de ingeniería merecen especial atención en este tramo. La primera es un paso elevado de 480 metros de longitud en la carretera hacia Bielsko-Biała, que conecta la autopista con la línea ferroviaria electrificada de doble vía n.º 93 Trzebinia-Zebrzydowice, un paso para animales de tamaño mediano, la zona del estanque de Tesznowiec y la carretera comarcal Jawiszowice-Kaniów.

- enfatiza GDDKiA.

El viaducto se construyó como una estructura pretensada de 10 vanos con sección transversal en cajón. Se construyó con tecnología incremental de 20 segmentos. La segunda estructura destacable es el puente de carretera de 224 metros de longitud, que soporta la autopista sobre el río Vístula, separado por diques de contención y un paso subterráneo para animales grandes. Se construyó con tecnología de voladizos.

Además, se construyeron siete pasos para anfibios, seis alcantarillas viales que funcionan como pasos para fauna silvestre y 17 embalses de retención. Un total de 21 embalses sirven como zonas de reproducción de anfibios, cinco de los cuales son embalses de reemplazo.

Cualquier día de estos, los conductores podrán viajar cómodamente por los cuatro carriles de la autopista S1.

La autopista S1 consta de dos calzadas. Cada una cuenta con dos carriles de circulación de 3,75 metros de ancho y carriles de emergencia de 2,5 metros de ancho. Las calzadas están separadas por una mediana de 12 metros de ancho, que eventualmente albergará un tercer carril en cada calzada.

Hasta que finalice la construcción de los tramos adyacentes de la S1, es decir, Oświęcim - Bieruń y Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów y el último tramo de la circunvalación de Oświęcim a lo largo de la DK44, la ruta recién inaugurada estará disponible temporalmente solo para vehículos con un peso total autorizado de hasta 3,5 toneladas.

- explican los trabajadores de la carretera.

Esto se debe a la gestión del tráfico en la DK44 en Oświęcim. Los conductores que salen de la ciudad, Brzezinka y Pławy accederán a la S1 por la rotonda de la calle Wojewódzka en Pławy. Por otro lado, quienes conduzcan desde la S1 saldrán de la autopista en el cruce con Oświęcim y llegarán a la rotonda de la calle Wolska, desde donde podrán girar a la derecha hacia Wola o a la izquierda hacia Jedlina. No será posible cruzar directamente el puente sobre el río Vístula hacia Oświęcim. Esta solución se desarrolló en colaboración con los gobiernos locales debido a las reparaciones de la carretera que están realizando las autoridades del distrito de Oświęcim. La red de carreteras local no puede dar cabida a la cantidad de vehículos que podrían salir de la ruta S1 si se habilitara el acceso a la ciudad.

La Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales (GDDKiA) ha dividido la construcción del tramo pendiente de la autopista S1 de Mysłowice a Bielsko-Biała, con una longitud total de casi 40 km , en cuatro tramos. El valor de los contratos para esta ruta, cuyo objetivo es mejorar la accesibilidad en el sur de Polonia y facilitar el tránsito norte-sur, asciende a casi 2300 millones de zlotys.

Diez de los casi 16 km del tramo Oświęcim-Dankowice, desde el cruce de Oświęcim hasta el de Brzeszcze, se inaugurarán en la segunda quincena de agosto. El tramo restante, junto con dos adyacentes, se inaugurará a finales de 2025. El primero es Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów , que conecta con la autopista S1 existente hacia la frontera con Eslovaquia. El segundo es Bieruń-Oświęcim, incluyendo la circunvalación de Bieruń , donde las cuadrillas de carreteras planean abrir la carretera al tráfico y conectarla con la DK44 (con finalización completa prevista para el tercer trimestre de 2026).

A su vez, está previsto que las obras del último de los cuatro tramos de la S1, Mysłowice-Bieruń, finalicen a mediados de 2027. Para entonces, estará disponible toda la ruta de la S1 desde Mysłowice hasta Bielsko-Biała.

- anuncia GDDKiA.

La construcción de la autopista S1 de Oświęcim a Dankowice está cofinanciada por el Programa de Fondos Europeos para Infraestructuras, Clima y Medio Ambiente 2021-2027. El valor total de la financiación de la UE supera los mil millones de zlotys.

Según explican los ingenieros de carreteras, la ruta S1 se encuentra en el corredor de la Red Transeuropea de Transporte (RTT), que conecta la cuenca del mar Báltico con el sur de Europa. Conecta la autopista A1 en Pyrzowice con la frontera eslovaca en Zwardoń. La autopista eslovaca D3, entre Žilina y Skalité, prolonga la autopista S1 hacia el sur de Polonia.

Esta ruta es la puerta al sur de Europa.

- explica GDDKiA.

Actualmente, las rutas DK1 y S1 entre la autopista A1 en Pyrzowice y la frontera con Eslovaquia en Zwardoń tienen una longitud de 148 km y están gestionadas por tres gestores diferentes. La Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales (GDDKiA) es responsable de aproximadamente 141 km de esta ruta, mientras que el resto está gestionado por los alcaldes de Tychy y Bielsko-Biała. Parte de esta ruta es una autovía principal y parte una autopista. Finalmente, una vez finalizadas todas las inversiones, esta carretera se convertirá en una autovía de más de 133 km de longitud , gestionada íntegramente por la GDDKiA.