Venezianer protestieren gegen Billiggondeln: Vom Nahverkehrsangebot zum viralen Phänomen

Manche warnen davor, Strände im Sommer zu geolokalisieren, um zu viele Menschen anzulocken. In Venedig wiederum betonen die Anwohner der Lagune: Es wäre besser, wenn die Haltestellen selbst aus Google Maps verschwinden würden . In diesem Klima der Intoleranz gegenüber den immer stärker werdenden Touristenströmen erlebt ein alteingesessenes Stadtangebot, die Fähre auf dem Canal Grande , ein Comeback.

Bei Besuchern kaum bekannt, wurde sie kürzlich online als „Budget-Version“ der Gondel wiederentdeckt, dem unbestrittenen Symbol der Stadt, das heutzutage jedoch immer teurer wird. Eine 30-minütige Fahrt kostet tagsüber 90 Euro . Mit der Fähre hingegen können Sie für nur 2 Euro mehr oder weniger das gleiche Erlebnis haben, allerdings zu einem niedrigeren Preis.

Der Ratschlag verbreitete sich schnell im Internet und sorgte für noch mehr Frustration unter den Anwohnern , für die dieser Service eine wichtige Ergänzung zu den öffentlichen Wasserbuslinien darstellt.

Touristenboom in „Billig-Gondeln“

Die Wiederentdeckung der Fähren stieß bei den Einwohnern Venedigs nicht auf Begeisterung. Für die Einheimischen stellt dieser Service eine schnelle und kostengünstige Alternative zu den oft überfüllten Vaporetti (Wasserbussen) dar. Für nur 70 Cent ist die Überquerung des Canal Grande zu einem alltäglichen Erlebnis geworden, eine kleine Gewohnheit, die fast ausschließlich den Einheimischen vorbehalten ist.

Heute jedoch bilden sich selbst entlang der Straßen, die zu den Bahnhöfen führen, Schlangen von Besuchern , die von den „Parada“-Gondeln gezogen werden, größeren und spartanischeren Versionen des traditionellen Schiffes, denen der charakteristische Ferro-Bug fehlt und die von zwei Gondolieri gesteuert werden. Was einst ein funktionaler und leiser Dienst war, verwandelt sich in eine neue Touristenattraktion, ein Umstand, der die Anwohner beunruhigt, insbesondere angesichts des bevorstehenden Besucheransturms im Zusammenhang mit den Filmfestspielen von Venedig.

Beschränken Sie den Zugriff, indem Sie Haltestellen aus Google Maps entfernen

Laut Cecilia Tonon, Stadtratsvorsitzende von „Venezia è Nostra“, ist das Problem nicht neu : Seit Jahren fordert sie Maßnahmen zur Eindämmung des Andrangs. Anders als bei Vaporetti, wo Anwohner durch separate Eingänge Vorrang haben, ist der Platz an Fähranlegern begrenzt. Eine der vorgeschlagenen Lösungen ist die drastischste: die Haltestellen komplett aus den Online-Karten zu entfernen , wie es bereits in Barcelona getan wurde, wo die Linie 116 zum Park Güell aus Google und Apple Maps entfernt wurde, um den Touristendruck zu verringern.

Einige argumentieren jedoch, dass die Fähre heute fast verlassen wäre, wenn sie ausschließlich den Anwohnern vorbehalten geblieben wäre: Die Bevölkerung in der Lagune ist drastisch zurückgegangen und würde nicht ausreichen, um sie über Wasser zu halten. So hat sich selbst dieser ursprünglich für Anwohner konzipierte Dienst schließlich der vorherrschenden Tourismusindustrie angepasst. An der Fähre San Tomà , einem strategischen Punkt zwischen Rialto und der Accademia, ist der Anblick symbolträchtig: Vor einigen Jahren wurde sie hauptsächlich von Venezianern genutzt; heute schlängelt sich die Warteschlange entlang der Fondamenta und besteht größtenteils aus Touristen.