Ein neuer Fall sorgt im Hafen von Saint-Laurent-du-Var für Aufregung: Der Auftrag zur Vergabe der Werft wird vor dem Verwaltungsgericht Nizza angefochten.

Ein wahrer Sturm erschüttert den Hafen von Saint-Laurent-du-Var. Nach der umstrittenen Vergabe der Hafenkonzession an die Industrie- und Handelskammer ist es diesmal die Werft, die im Zentrum des Sturms steht.

Am 14. Juli 2025 hat die Metropole eine Vergabebekanntmachung für die Entwicklung und den Betrieb der Werft bei Monaco Marine (1) für einen Zeitraum von 20 Jahren ab dem 1. Januar 2026 herausgegeben.

Allerdings hat sein Konkurrent YDGS Company, der in einem Konsortium mit Ippolito arbeitet, gerade am Dienstag, dem 9. September 2025, beim Verwaltungsgericht von Nizza Berufung auf Nichtigerklärung der Vergabe an Monaco Marine, das bereits Betreiber ist, eingelegt.

„Dieser Vertrag ist nach einem unregelmäßigen Verfahren regelwidrig.“

Der Zuschlag für die Werft erfolgte im Rahmen einer vorübergehenden Nutzungsgenehmigung für öffentliches Eigentum. Doch Pierre Karbowiak, Rechtsanwalt bei Isabelle Willm, erklärt: „Im Gegensatz zur Entscheidung der Metropole halte ich dies für einen öffentlichen Auftrag. Denn die Entwicklungen, die auf der Werft vorgenommen werden, werden für den Betrieb des Hafens genutzt. Und das ändert alles. Das von ihnen angewandte Verfahren ist zwar rationalisiert und mit weitaus weniger Einschränkungen verbunden. Es gewährleistet jedoch keine ausreichende Transparenz. Dieser Vertrag ist regelwidrig und das Ergebnis eines regelwidrigen Verfahrens.“

Man muss sagen, dass der Markt riesig ist: rund 100 Millionen Euro Umsatz für das Unternehmen, das die Werft betreiben und weiterentwickeln wird. Und eine Investition von fast 5 Millionen Euro für die Sanierung und den Kauf von Ausrüstung.

„Wir sind sehr überrascht, dass uns der Beratungsausschuss der Metropole nicht zur Verteidigung unseres Falls empfangen hat. Es gab keine Verhandlungsphase“, erklärt Yann Gaucher, Präsident der YDGS Company. Der Antrag, den der Unternehmer bei der Ippolito-Gruppe eingereicht hatte, wurde am 8. Juli 2025 abgelehnt.

„Eine weitere bemerkenswerte Tatsache: Die Wahl fiel auf Monaco Marine, obwohl jeder wusste, dass das Unternehmen gerade von einem amerikanischen Konzern (2) aufgekauft wurde, der in Europa nicht aktiv ist“, sagt Pierre Karbowiak. „Wie wurde diese neue Situation bei der Bearbeitung der Akte bewertet?“, fragt Yann Gaucher.

„Der Metropolitan Council hat nicht beraten“

„Der Stadtrat hat nicht über die Vergabe des Auftrags an Monaco Marine beraten, obwohl er dies hätte tun sollen“, betont Pierre Karbowiak. Auf unsere Anfrage hin hat die Stadtverwaltung nicht reagiert.

Die Präfektur Alpes-Maritimes ihrerseits „schickte am 5. August 2025 ein Schreiben an die Métropole und forderte die Offenlegung der Dokumente im Zusammenhang mit der Werft in Saint-Laurent-du-Var. Bis heute haben wir keine Antwort erhalten.“ Sie weist darauf hin, dass „für diese Landgenehmigungen eine Ausschreibung erforderlich ist“.

Verschiedenen Online-Veröffentlichungen zufolge hat Monaco Marine am 27. Februar 2025, einen Tag vor Ablauf der Bewerbungsfrist, seine neuen Räumlichkeiten in Beaulieu-sur-Mer mit großem Tamtam im Beisein von Christian Estrosi, dem Präsidenten der Metropole, eingeweiht.

Zwei weitere Fälle sind derzeit anhängig. In beiden geht es um die Vergabe der Konzession für den Hafen von Saint-Laurent-du-Var durch die Métropole an die Industrie- und Handelskammer .

1. Monaco Marine ist ein 1995 von Michel Ducros gegründetes Unternehmen. Es besitzt neun Werften in der Region Paca.

2. Safe Harbor Marinas besitzt und verwaltet 139 Jachthäfen und Werften in den Vereinigten Staaten und der Karibik. Die beiden Unternehmen, Safe Harbor Marinas und Monaco Marine, haben bereits im Juni 2025 exklusive Verhandlungen aufgenommen. Safe Harbor Marinas gab die Übernahme von Monaco Marine im August 2025 bekannt.