Chirey bringt in Mexiko sein zweites Superhybridfahrzeug auf den Markt, den Tiggo 7 PHVE CSH.

Chirey ist dabei, Fehler aus dem After-Sales-Geschäft zu korrigieren und bringt in Mexiko sein zweites Superhybridfahrzeug, den Tiggo 7 PHVE CSH , auf den Markt. Damit will das Unternehmen seine technologische Stärke im Bereich der Elektrobatterien mit größerer Reichweite unter Beweis stellen und will damit den Umsatzrückgang umkehren, sagte Svein Azcué, Vice President of Operations bei Chirey Motor Mexico.

„(Bei der Chirey Group , zu der Omoda und Jaecco gehören) bringen wir unsere gesamte neue Produktpalette (Fahrzeuge) neu auf den Markt. Wir haben bereits fünf Fahrzeuge auf den Markt gebracht, zwei davon sind Superhybride. Wir verzeichnen also einen Anstieg der Verkaufszahlen“, sagte der Geschäftsführer gegenüber El Economista .

Ohne das Verkaufsvolumen zu erwähnen, behauptete Azcué, dass die Marke „in den letzten drei Monaten bereits ein monatliches Wachstum verzeichnet habe. Ich hoffe, dass sich dieser Trend bis zum Jahresende fortsetzt, insbesondere aufgrund der zufriedenen Kunden“, erklärte er.

Chirey erholt sich und geht davon aus, dass sich die Verkaufszahlen bald wieder dem durchschnittlichen Monatsumsatz annähern werden, den er bei seiner Ankunft in Mexiko im ersten Jahr erzielte und der bei etwa 4.000 Einheiten pro Monat lag.

Die chinesische Marke steht vor ihrer Achillesferse: dem Kundendienst, zu dem Fahrzeugunfälle und Lieferverzögerungen gehörten. Chirey jedoch „ist besessen, bemüht sich um Abhilfe und konzentriert sich auf die Kunden, die wir letztes Jahr in der Werkstatt gelassen haben“, und verlässt sich dabei auf Tools wie Flying Doctor (technische Unterstützung vor Ort), um persönlich zu helfen und Fehler zu beheben.

Obwohl Chireys Umsatz im Jahr 2024 um mehr als 34 % zurückging, geht die Gruppe bereits auf den Mangel an Ersatzteilen und Kundendienst ein und investiert mehr als 220 Millionen Pesos, um ihren Ersatzteilbestand zu erhöhen und so eine bessere Versorgung sicherzustellen.

Er betonte außerdem, dass der Autohersteller, der als Chinas größter Exporteur gilt, über Fahrzeuge verfügt, die stärker auf Volumen ausgerichtet sind: „Ein Tiggo 2 (das kleinste Fahrzeug der Familie) spielt in Bezug auf das Volumen eine führende Rolle. Mit dem Tiggo 7 Super Hybrid, dem Jaecco 7 Super Hybrid, dem Tigo 8 und den folgenden Modellen, die in den nächsten drei Monaten auf den Markt kommen, verfüge ich außerdem über Fahrzeuge, die für hohe Rentabilität und Zufriedenheit bei Kunden und meinen Händlern sorgen. Die Marke wird also stärker, aber was noch wichtiger ist: Sie wird einen soliden Kundenservice bieten, und das ist es, was ich will.“

Hervorhebung der Vorteile des Tiggo 7 Super-Plug-in-Hybrids, der eine kombinierte Reichweite von 1.200 Kilometern zwischen Verbrennungs- und Elektrifizierungsantrieb bietet.

Der neue Motor der chinesischen Marke bietet die doppelte Elektrifizierungsleistung, erhöht die Reichweite im Elektrobetrieb von 50 auf 100 Kilometer und verfügt über eine verbesserte Kollisionssicherheit der Batterie. Damit wird der Erfolg des Fahrzeugs in Europa und nun auch auf dem mexikanischen Markt deutlich, wo es in einem wachsenden Segment konkurriert.

Svein Azcué teilte mit, dass Chirey in Mexiko präsent bleiben werde, um vergangene Fehler zu beheben. Daher habe man eine Abteilung eingerichtet, die sich ausschließlich mit unfallbedingten Fahrzeugen befasse, um Ausfallzeiten in den Werkstätten zu reduzieren, Ersatzteile schneller zu liefern und technischen Support zu bieten.

„Für schwierig zu lösende Fälle haben wir ein Programm namens ‚Flying Doctor‘, das auf Englisch ist; in Mexiko werden wir ihm einen passenderen Namen geben. Ich lasse die Techniker meiner Marke einfliegen, um zu sehen, ob es sich um eine schwierige Reparatur handelt, und die Marke kann sich persönlich darum kümmern. All das soll die Bearbeitungszeit verkürzen“, erklärte er.