Chevrolet Monza: Lada Vesta'dan daha ucuz bir Amerikan sedan satın almaya değer mi?
Artan geri dönüşüm ücretleri ve gümrük vergilerine rağmen Rusya'ya yabancı otomobiller gelmeye başladı. Bu otomobiller, gri ithalat pazarında bile Lada Vesta'dan daha ucuz, donanım ve konfor açısından ise AvtoVAZ ürünlerinden daha üstün. Bu otomobillerden biri de fiyatı 1,5 milyon rubleden başlayan Chevrolet Monza.
Hemen belirtmekte fayda var ki, televizyon kutusu büyüklüğünde, 20 beygir gücünde bir motora sahip egzotik bir savaş arabasından bahsetmiyoruz. Rus alıcı, 2022 yılına kadar (önce GM, ardından Özbekistan'daki fabrikası Rusya Federasyonu'ndan ayrılıncaya kadar) ülkemizde en çok satan otomobiller arasında yer alan General Motors'un bütçe otomobillerini iyi tanıyor. O zaman bile Lada'larla rekabet ediyorlardı. Aynı zamanda Amerikan şirketi AvtoVAZ ürünlerine benzer sekiz (!) sedan ve hatchback modelini satışa sundu:
- Chevrolet Aveo (2. nesil, 2003–2015);
- Chevrolet Cobalt (2. nesil, 2004–2015);
- Chevrolet Cruze (3. nesil, 2009–2015);
- Chevrolet Epica (1. nesil, 2006–2013);
- Chevrolet Lacetti (1. nesil, 2004–2014);
- Chevrolet Malibu (4. nesil, 1996–2014);
- Chevrolet Orlando (1. nesil, 2010–2015);
- Chevrolet Rezzo (1. nesil, 2004–2008);
- Chevrolet Spark (2. nesil, 2005–2015).
Chevrolet, Rusya'daki otomobillerini resmi olarak 2022'ye kadar sattı. Fotoğraf: 1MI
Chevrolet Monza, bugün fiyatı 12 Mayıs 2025'ten bu yana bir kez daha 37 bin ruble daha artan ve şu anda 1.277 ile 2.003 milyon ruble arasında olan Vesta'ya meydan okuyor.
Yabancı otomobil transferinde faaliyet gösteren şirketlerden birinin yöneticisi, “AvtoVAZ fiyatları artırırken, dolar ruble karşısında birkaç ayda yüzde 15 değer kaybediyor” diyor. — Ve şimdi "Monza"yı 1,5 milyon rubleden itibaren sipariş edebilirsiniz.
Otomobil piyasası analistlerine göre, Rusya'nın farklı bölgelerinde fiyatlar farklılık gösterebiliyor: Örneğin Samara'da fiyat 1,72 milyon ruble, Tümen'de ise 1,78 milyon ruble. Pazar yerlerindeki reklamlara bakılırsa Barnaul, Stavropol, Grozni, Yekaterinburg, Naberezhnye Chelny, Kazan, Lipetsk, Yaroslavl ve diğer şehirlerde yeni bir Chevrolet satın alabilirsiniz.
Peki yabancı bir otomobil Rus rakibinden nasıl farklılaşıyor?
Chevrolet Monza C sınıfı bir otomobilken Vesta ise B sınıfında yer alıyor. Fotoğraf: auto.ru
Pasaport verilerine göre Chevrolet Monza C sınıfı bir otomobilken, Vesta ise B sınıfında yer alıyor. Amerikan sedanının uzunluğu 4656 milimetre iken Vesta neredeyse 25 santimetre daha kısa. Yani Monza, uzunluk olarak Lada Aura ile aynı seviyede, Tolyatti'deki her iki modelden de 3.4 santimetre daha geniş.
Etkileyici boyutlar, araca daha sağlam bir görüntü kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda "bira" göbeği olan iki metrelik bir sürücünün de direksiyon başına rahatça oturmasına olanak sağlıyor. Aynı zamanda ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe, arkada oturan yetişkin yolcular için yeterli düzeyde.
Chevrolet Monza, Lada Vesta'ya göre daha ferah görünüyor. Fotoğraf: Auto.ru
Chevrolet Monza, çoğu teklifte eko-deri iç döşeme, sunroof, cihazlar için kablosuz şarj, klima ve hız sabitleyici, modern LED optikler, dijital gösterge paneli ve Apple CarPlay'i destekleyen multimedya sistemi ile iyi donanımlı bir model olarak karşımıza çıkıyor.
Ayrıca araçta dahili video kayıt cihazı, elektrikli park freni bulunuyor ve gövdede korozyon önleyici kaplama bulunuyor. Sedan'da ayrıca ön ve yan hava yastıkları, ESP, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı aynalar, yağmur sensörü ve hız sabitleme sistemi bulunuyor.
Ancak asıl önemli olan elbette 113 beygir gücündeki 1.5 litrelik temel motora sahip olan Monza. İle. (Vesta ile hemen hemen aynı) Rus rakibinin hayal bile edemeyeceği gerçek 6 ileri tork konvertörü mevcut. Hızlı sürüş tutkunları için 163 beygirlik 3 silindirli turbolu bir motor da bulunuyor. İle. Hibrit versiyonda.
Chevrolet Monza: LED ışıklar bu uygun fiyatlı sedanı öne çıkarıyor. Fotoğraf: Auto.ru
Elbette Çin'e ait her şeyden nefret edenler, aracın en büyük dezavantajının Çin montajı olduğunu söylüyorlar. Bu yüzden onun bütün multimedyası anlaşılmaz hiyerogliflerle yazılmıştır. Yani satın alma işleminden sonra yerleşik cihazlar için Rusça dil yazılımı için yaklaşık 30 bin ruble ödemeniz gerekecek.
Ancak Çin montajının, Chevrolet Monza'nın Cavalier Turbo ismiyle üretildiği Özbekistan, Kore veya Meksika'da monte edilen General Motors otomobillerinden daha kötü olduğuna dair bir kanıt bulunmuyor. GM, modelin 2019 yılında tanıtılan modern GM-PATAC K evrensel platformu üzerine inşa edildiğini söylüyor.
Rus uzmanlar aracın gövde ve çamurluklarındaki ses yalıtımının yetersiz olduğunu belirtiyor. Ancak bu durum 30-50 bin ruble tutarında ek koruma ile düzeltilebiliyor.
Uzmanlar, aracın nasıl gittiği sorulduğunda şu cevabı veriyor: Normal gidiyor. Trafik ışıklarında yakmaya değmez, drift yapanlar için uygun değildir ama makul koşullarda normal yollarda gitmek için gayet uygundur.
Elbette hiç kimse beş yıl garanti veya kesintisiz yedek parça temini vadetmiyor. Ancak bu sorun gri ithal araçların tamamı için geçerli olup, resmi bayilerden satın alınan Çin araçlarının bile yedek parçası bulunmuyor.
newizv.ru
