Önümüzdeki yıllarda kaç yol trafiğe kapatılacak?

Ulusal Altyapı Ajansı'nın (ANI) bildirdiğine göre, Gustavo Petro'nun yönetimi sırasında üç imtiyazlı otoyol projesi geri alındı ​​ve önümüzdeki 10 yıl içinde bunlara yedisi daha eklenecek .

ANI, bu kapsamda, Ulusal Yollar Enstitüsü'ne (Invías) devredilen üç imtiyazın şunlar olduğunu hatırlattı: Facatativá – Fontibón - Los Alpes (Mart 2024, Birinci Nesil), Córdoba - Sucre (Nisan 2025, Üçüncü Nesil) ve Bucaramanga - Pamplona (erken fesih nedeniyle Haziran 2024, Dördüncü Nesil).

ANI, " Şu anda, kuruluşun 1994-1997 yılları arasında devreye alınan ve Birinci Nesil (1G) olarak adlandırılan dört adet imtiyaz sözleşmesi devam ediyor. Bu projeler, sözleşme döngüsünün son aşamasında olup, 2026-2031 yılları arasında geri dönüş aşamasına girmeleri planlanıyor " diye bildirdi.

(Bkz: 2025'te yapılan çalışmalar geçerli olmayacak: Devlet ne kadar tasarruf sağlayacak? )

Halen imtiyaz aşamasında olan dört sözleşme şunlardır:

- Doğu Medellín'de yol geliştirme - Devimed.

- Yol geliştirme Ermenistan - Pereira - Manizales.

- Santa Marta – Riohacha – Paraguachón.

- Bogota (El Cortijo Köprüsü) - Sibirya - La Punta - El Vino - La Vega - Villeta.

(Bkz: ANI, demiryolu projeleriyle ilgilenen bir Çinli şirketle görüştü: Neleri görüştüler ).

ANI İcra Başkan Yardımcısı Roberto Uparela, " Kuruluşun, kamu çıkarını koruyan düzenli ve şeffaf bir geri dönüş süreci sağlamak için bu sözleşmelerin her birini titizlikle izlediğini belirtmekte fayda var " dedi.

ANI tarafından ihale edilen ve önümüzdeki 10 yıl içerisinde geri dönüşüm sürecine girecek olan 7 projeye ilişkin kurum, " Bunların ülkenin yol altyapısının geliştirilmesinde temel rol oynadığını ve Birinci, Üçüncü ve Dördüncü Nesillerin bir parçası olduğunu " belirtti.

Üçüncü Nesil Sözleşmeler

Şu anda ANI'nin yönetimi altında iki Üçüncü Nesil (3G) imtiyaz sözleşmesi bulunmaktadır. Bu sözleşmeler 2002-2011 yılları arasında başlatılmış olup, sözleşme takvimlerine göre işletilmeye devam edecektir. Bu sözleşmelerin 2031-2036 yılları arasında yeniden yürürlüğe girmesi beklenmektedir.

(Bkz: Ulusal öneme sahip altı demiryolu projesine öncelik verilmiştir: Bunlar: ).

Bunlar Briceño – Tunja – Sogamoso ve Ruta del Sol – Sektör 3 otoyollarıdır.

ANI, " Şu anda devam eden Birinci Nesil (1G) ve Üçüncü Nesil (3G) imtiyaz projeleri, sözleşme sürelerinin sonuna yaklaşan projeler arasında yer alıyor. Zira bu sözleşmeler 1G için 1990'lı yıllarda, 3G için ise 2000'li yıllarda imzalanmış olup, başlangıçta belirlenen şartlara göre sözleşme geçerlilikleri sona ermek üzeredir " açıklamasında bulundu.

4G ve 5G projeleri

ANI tarafından halihazırda yönetilen 29 Dördüncü Nesil (4G) sözleşmesi ve altı Beşinci Nesil (5G) projesiyle ilgili olarak, " imza tarihlerinin 2014-2023 dönemini kapsadığını ve sözleşme sürelerinin 25-30 yıl arasında belirlendiğini vurgulamak önemlidir. Bu nedenle, bu projeler tamamlanmaya yakın değildir ."

(Bkz: Petro hükümetinin Okyanuslararası Treni 54,6 milyar dolara mal olacak: Ne zaman hazır olacak ?).

" Ancak, şu anda 4G programı kapsamında önemli bir istisna bulunmaktadır: Cundinamarca'daki Perimetral del Oriente projesi. Uluslararası bir mahkeme, 2014 tarihli 002 sayılı İmtiyaz Sözleşmesi'nin 19 Aralık 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere erken feshedilmesine karar verdi. Sonuç olarak, söz konusu sözleşme resmen geri alma aşamasına girmiştir; bu süre zarfında imtiyaz sahibi, ilgili kuruluşlara resmi olarak devredilene kadar imtiyazlı koridorun işletmesinden sözleşmesel olarak sorumlu olmaya devam edecektir ."

PORTFÖY YAZIMI