Messina Boğazı Köprüsü araç ücretleri ve yeni metro güncellemeleri: Bilmeniz gerekenler

Messina Boğazı Köprüsü, İtalya'nın en çok konuşulan ve merakla beklenen altyapı projelerinden biri. Sicilya ile anakara arasında önemli bir bağlantı sağlamanın yanı sıra, köprü, hem otomobiller hem de toplu taşıma için yeni fırsatlar sunarak insanların bölgedeki ulaşım şeklini kökten değiştirecek. Özellikle önemli konulardan biri, otomobillerin köprüyü geçmek için ödemesi gereken geçiş ücretiyle ilgili. Entegre ulaşım sistemini tamamlayacak metro sisteminin detayları ise henüz netleşme aşamasında.

Gelin hep birlikte bu muhteşem eserden neler bekleyebileceğinizi ve en önemli yeni özelliklerin neler olduğunu öğrenelim.

Messina Boğazı Köprüsü'nün son tasarımı onaylandı: zaman çizelgeleri, maliyetler ve yenilikler.

Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından kapsamlı ve detaylı dokümanlarla sunulan büyük bir proje olan Messina Boğaz Köprüsü'nün nihai tasarımı , CIPESS (Ekonomik Planlama ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlıkları Arası Komitesi) tarafından onaylandı .

Bakan Matteo Salvini, projenin önemini vurgulayarak, bağlantının geçiş sürelerini önemli ölçüde azaltacağını vurguladı: Tren ve yük taşımacılığı için mevcut 120-180 dakika olan süre, iki buçuk saatten fazla tasarruf sağlayarak sadece 15 dakikaya indirilecek. 2032-2033 yıllarında tamamlanması planlanan köprü, tek açıklıklı olacak ve türünün dünyadaki en uzun örneği olacak ve Türkiye, Japonya ve Çin'in elindeki mevcut rekorları geride bırakacak.

Salvini, projenin Güney İtalya için temel bir kalkınma hızlandırıcısı niteliğinde olduğunu ve Expo ve Olimpiyatlar için benimsenenlere benzer güvenlik protokolleriyle birlikte, suç teşkil eden sızmaları önlemek için sıkı bir kontrol sistemiyle birlikte uygulanacağını söyledi.

Maliyet cephesinde, Stretto di Messina şirketi, otomobiller için taban ücretin 10 avronun altında olacağını ve köprüyü sık sık geçenler için önemli indirimler uygulanacağını tahmin ediyor. Kesin ücretler, köprü trafiğe açılmadan kısa bir süre önce belirlenecek, ancak mevcut seçenek, mevcut geçiş ücretlerinden önemli ölçüde daha uygun maliyetli.

Köprüye ek olarak, Messina ve Reggio Calabria bölgelerinde büyük bir yeniden yapılanma planlanıyor. Bu kapsamda, öğrencileri, çalışanları ve turistleri Messina tarafında üç durakla günlük olarak birbirine bağlayacak bir Boğaz Metrosu sistemi inşa edilecek . Bu entegre proje, yalnızca köprü altyapısının ötesine geçerek, söz konusu iki şehirdeki hareketliliği ve kentsel gelişimi iyileştirmeye yönelik stratejik bir yatırımı temsil ediyor.