İşçi Partisi, HS2 nakit parasını kullanarak yeni İngiltere tren hattı için 17 milyar sterlinlik bir kabusla karşı karşıya

İşçi Partili belediye başkanları Andy Burnham ve Steve Rotherham, Keir Starmer ve Şansölye Rachel Reeves'in kuzeye Londra kadar iyi ulaşım bağlantıları sağlamak için 17 milyar sterlinlik yeni bir demir yolu hattı planlarını desteklemelerini talep ediyor. Yeni hizmet Liverpool Lime Street'ten Manchester Piccadilly'ye kadar uzanacak ve yeni bir Liverpool Gateway istasyonunda ve Manchester Havaalanında duraklar olacak.

Daha önce Birmingham'dan Manchester'a gitmesi planlanan ancak 2023'te iptal edilen HS2 demiryolu hattının kuzey ayağı için ayrılmış nakit ile finanse edilecek. Eski Başbakan Rishi Sunak, bunun yerine kuzeyde daha iyi demiryolu hizmetleri inşa edileceğine söz vermişti ve Greater Manchester Belediye Başkanı Bay Burnham ve Liverpool Şehir Bölgesi Belediye Başkanı Bay Rotherham, mevcut hükümetin bu sözü yerine getirmesini talep ediyor. Yerel konsey ve iş liderleri de planı destekliyor.

Kuzeydeki işçi liderleri, bölgelerinin Londra kadar yatırıma layık olduğunu savunuyor. Başkentte doğudan batıya uzanan Elizabeth Hattı adlı 18,9 milyar sterlinlik yeni bir demiryolu hattı, daha önce Crossrail olarak biliniyordu, 2022'de açıldı.

Ancak Liverpool-Manchester Demiryolu veya LMR olarak adlandırılan önerilen demir yolu bağlantısı , şu anda projenin başkanlığını yürüten eski Muhafazakar Ulaştırma Bakanı Huw Merriman tarafından da destekleniyor.

Greater Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham şunları söyledi: “Yeni bir Liverpool-Manchester Demiryolu, hem Londra'nın Elizabeth hattından hem de Oxford ve Cambridge'i birbirine bağlayan East West Demiryolu'ndan daha kısa olacak, ancak hem İngiltere ekonomisinin büyümesi hem de yüksek büyüme gösteren sektörlerimizin daha iyi bağlanması açısından kendi ağırlığının çok üzerinde bir etki yaratacaktır.

"Uzun zamandır, Birleşik Krallık'taki bu tür büyük altyapı projeleri yukarıdan aşağıya bir şekilde teslim edildi. Bu demiryolunu temelden planlamak ve teslim etmek için hükümetle el ele çalışmak istiyoruz, bu da Greater Manchester için büyüme ivmemizi sürdürmemizi sağlayacak. Yeni, yerel olarak yönetilen bir teslimat modeli, yenileme, yeni evler, kalifiye işler ve yeşil büyüme boru hattımızı demir yolu hattının etrafında gerçek bir kesinlikle inşa edebileceğimiz anlamına gelecek."

Liverpool Şehir Bölgesi Belediye Başkanı Steve Rotheram, şunları söyledi: "Kuzey'de yavaş, güvenilmez yolculukların hayal kırıklığını yaşamayan veya gıcırdayan, eski altyapı yüzünden bir şeyleri kaçırmayan neredeyse hiç kimse yok."

Şöyle dedi: "Biz, işleri farklı şekilde yapan ciddi, uygulanabilir bir plan ortaya koyuyoruz - yukarıdan aşağıya bir yaklaşım yerine bölgesel düzeyde planlar geliştiriyoruz. Şapka elimizde değil, hükümetle omuz omuza."

LMR hattı, Manchester Piccadilly ile Liverpool Lime Street arasındaki yolculuğu 32 dakikaya indirecek. Belgeye göre, inşaatın ekonomiye tahmini 15 milyar sterlinlik bir katkı sağlaması ve 22.000 iş yaratması bekleniyor.

Danışmanlık şirketi Metro Dynamics'in yaptığı analize göre, bölgedeki altyapı yatırımları önümüzdeki 15 yıl içerisinde İngiltere'nin ekonomik çıktısını 90 milyar sterlin artırabilir.

Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: "Ulaşım, Britanya'yı yeniden inşa etme ve ekonomik büyümeyi yönlendirme misyonumuzun önemli bir parçasıdır. Bu nedenle Kuzey ve Midlands'a yatırım yapıyoruz ve milyarlarca pound değerindeki Transpennine Rotası İyileştirmesi gibi dönüşümsel projeler gerçekleştiriyoruz.

“Şu anda HS2 konusunda devraldığımız pozisyonu gözden geçiriyoruz ve zamanı gelince bir sonraki adımları belirleyeceğiz.”