Elektrikli otomobiller: Üreticilerin duyurduğu otonom teknolojiye gerçekten güvenebilir miyiz?
Elektrikli araçların otonomisi sürücüler açısından önemli bir kriter. Ancak İtalya'da bunun değerlendirilmesine ilişkin protokol tartışmalıdır.
Yeni bir elektrikli otomobil seçerken, menzil gelecekteki alıcılar için en önemli konudur. Nedeni: “ Düşük pil kaygısı ” , yolculuğun ortasında pilin bitmesi korkusu. WLTP (Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araç Test Prosedürü) adı verilen protokol, elektrikli araçların menziline ilişkin bir tahmin sağlıyor. 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren Avrupa'daki tüm üreticilerin WLTP döngüsüyle elde edilen verileri görüntülemesi zorunlu hale geldi. Görünüşte objektif olan (çünkü tüm üreticiler tarafından kullanılıyor) veriler, tüketicinin modelleri karşılaştırmasına olanak tanıyordu.
Ancak 21 Şubat'ta İtalyan rekabet otoritesinin soruşturma başlatması bu verilerle ilgili şüphe uyandırdı. Sebebi ise dört operatörün ( BYD , Stellantis , Tesla ve Volkswagen ) kendi internet sitelerinde "satılan elektrikli araçların kilometre cinsinden menzilleri hakkında genel ve bazen çelişkili bilgiler" verdikleri iddiasıdır. İtalyan rekabet gözlemcisi, üreticilerin "iddia edilen azami kilometreye (otonomiye) hangi faktörlerin etki ettiğini ve bunların gerçek kilometreye nasıl bir etkisi olduğunu belirtmediklerini" belirtiyor.
UFC Que Choisir derneği, 20 Nisan'da üreticilerin sergilediği özerklik değerlerini sorgulamıştı. Ona göre elektrikli otomobillerin özerkliğini ölçme koşulları gerçeği pek yansıtmıyor. Dernek, silindirli bir tezgah üzerinde gerçekleştirilen WLTP testinde "hava direnci ve yuvarlanma" gibi kritik faktörlerin dikkate alınmadığını belirtiyor.
Aynı durum, test sırasında dikkate alınmayan klima ve ısıtma gibi enerji tüketen ekipmanlar, dış hava sıcaklığı ve sürüş tarzı için de geçerlidir. Ve genel olarak, test otoyol yolculukları sırasında gözlenen önemli elektrik tüketimi artışını yeterince dikkate almıyor.
Bu nedenle WLTP protokolü elektrikli otomobillerin özerkliğinin değerlendirilmesinde önemli eksiklikler sunmaktadır. Testin güvenilirliğini artırmak için yasa koyucunun test protokolüne daha temsili sürüş koşullarını dahil etmesi gerekir. Devam edecek.
lefigaro
