Mercedes продаёт автосалоны, Volkswagen увольняет тысячи рабочих

Mercedes-Benz AG начал процесс продажи собственных автосалонов в Германии. Это решение, являющееся частью комплексного плана трансформации, напрямую затрагивает около 8000 сотрудников и обходится компании в 680 миллионов евро в виде компенсационных пакетов. В то же время Volkswagen планирует сократить 35 000 рабочих мест на своих немецких заводах к 2030 году. Это ответ автомобильной промышленности на меняющиеся рыночные реалии и технологический прорыв, связанный с электромобильностью. С 2025 года Mercedes-Benz последовательно реализует план продажи около 80 собственных автосалонов в Германии. Первая сделка касалась завода в Ной-Ульме, приобретенного Sterne Gruppe GmbH. Новые владельцы должны соответствовать строгим критериям: подтвержденный опыт работы в отрасли, финансовая стабильность, инвестиции в инфраструктуру и сохранение условий труда и занятости.

Mercedes намерен полностью перейти на агентскую и цифровую модель продаж. Это позволит снизить операционные расходы и повысить гибкость бизнеса. Компания категорически исключила спекулятивных инвесторов, отдав предпочтение стратегическим партнёрам, готовым развивать бизнес в соответствии с ценностями бренда. Также с профсоюзами согласовано выходное пособие – в среднем 85 000 евро на человека. Новые владельцы должны гарантировать сохранение занятости до конца 2029 года. Соглашение не предусматривает увольнения по экономическим причинам.

В декабре 2024 года Volkswagen достиг исторического соглашения с профсоюзами после 70 часов переговоров. План предусматривает постепенное сокращение численности сотрудников на 35 000 человек к 2030 году, что составит примерно 27% от общей занятости на немецких заводах компании. Добровольные увольнения уже обеспечены в рамках 20 000 программ. Компания исключает принудительные увольнения и закрытие заводов. Взамен компания планирует, среди прочего, заморозить заработную плату до 2027 года, программы досрочного выхода на пенсию, выплатить выходные пособия и перейти на четырёхдневную рабочую неделю с 2027 года. Компания также планирует сократить количество мест для выпускников и стажёров, что позволит естественным образом сократить численность персонала. Volkswagen оценивает, что влияние этих мер на расходы превысит 15 миллиардов евро в год. Ключевая цель — повысить операционную рентабельность бренда до 6,5%.

Кризис занятости в немецкой автомобильной промышленности

Согласно анализу Ernst & Young, в 2024 году в немецкой автомобильной промышленности будет потеряно почти 19 000 рабочих мест. Исследование, проведенное Институтом прогнозирования по заказу VDA, показывает, что в период с 2019 по 2023 год сектор потерял 46 000 рабочих мест. Прогнозы до 2035 года еще более тревожны : по оценкам, потери рабочих мест могут составить от 140 000 до 190 000. Наибольшему риску подвержены работники в сфере производства двигателей внутреннего сгорания, металлургии и машиностроения. Эти сокращения обусловлены автоматизацией, цифровизацией и переходом на электроприводы. В то же время растет спрос на IT-специалистов, инженеров по аккумуляторным батареям и электронщиков.