Путь Флориана Липовица в историю: четвертый немец, поднявшийся на пьедестал?

Флориан Липовиц все еще находится в 949,8 километрах от финишной черты 112-й гонки «Тур де Франс» в воскресенье на Елисейских полях в Париже. 949,8 километра, разделенные на шесть этапов, определят, впишет ли 24-летний профессиональный велогонщик из команды Red Bull-Bora-hansgrohe свою собственную главу в историю немецкого спорта.

«Я получаю много сообщений. Все за меня рады. Надеюсь, я не слишком на себя давлю», — рассказал немецкий гонщик в интервью телеканалу ARD в минувшие выходные.

Взгляд на историю велоспорта показывает, что у Липовица, занимавшего третье место в общем зачёте перед последней неделей Тура, за более чем вековую историю Тур де Франс лишь три предшественника добились подобных успехов в крупнейшей велогонке мира. Причём двое из них добились успеха в самые тёмные времена велоспорта.

Липовицу, который также наденет белую майку лучшего молодого профессионала в своем дебютном выступлении на Туре, было всего пять лет, когда в последний раз немцу разрешили подняться на пьедестал после заключительного этапа Тур де Франс. Это было в 2006 году. Андреас Клёден занял лишь третье место в общем зачете, но поднялся на второе после того, как действующий победитель Флойд Лэндис был дисквалифицирован за допинг. 50-летний гонщик также достиг этой позиции двумя годами ранее, уступив рекордсмену Лэнсу Армстронгу, чьи семь побед на Тур де Франс также были удалены из протоколов из-за допинга. Клёден, которому, как и всем другим вице-чемпионам эпохи Армстронга, не разрешили подняться на пьедестал, всегда отрицал обвинения в употреблении допинга в свой адрес.

С другой стороны, непосредственный предшественник Клёдена — икона немецкого велоспорта, любимец публики, который потерпел еще более тяжкое падение из-за своего допингового прошлого, но с тех пор раскаялся и снова поднялся: Ян Ульрих, выступавший за команду Telekom в 1997 году, оставил всех позади и спровоцировал беспрецедентный бум велоспорта в этой стране своей победой на Тур де Франс, единственной на сегодняшний день для немецкого гонщика.

Допинговые скандалы, царившие в велоспорте более десяти лет, начиная с 1998 года, поначалу не имели никакого эффекта. В допинге всегда виноват кто-то другой. С другой стороны, казалось бы, такой человечный Ульрих, который после триумфа 1997 года продолжал финишировать вторым год за годом (всего пять раз), обычно уступая, казалось бы, такому бесчеловечному Армстронгу. В 2012 году 51-летний гонщик потерял третье место на своём последнем Тур де Франс в 2005 году, и в последней инстанции – Спортивном арбитражном суде (CAS). К тому времени уже давно стало ясно, насколько глубоко некогда блистательная команда Team Telekom была замешана в широко распространённой допинговой практике.

Лучший молодой специалист: Флориан Липовиц в белой майке на церемонии награждения.

Источник: IMAGO/Belga

Липовиц принадлежит к новому поколению, для которого допинг — это, прежде всего, тень прошлого. Это прошлое не так далеко, как достижения Курта Штёпеля, который в 1932 году стал первым немцем, занявшим второе место в общем зачёте на подиуме Тур де Франс, но достаточно далеко, чтобы Липовиц сказал: «Думаю, это время прошло, и нет нужды слишком пристально на кого-то смотреть».

Последний нарушитель допинга на «Тур де Франс» был окончательно осуждён в 2015 году. С тех пор, основываясь на прошлом опыте, подозрения были оправданы. «Могу лишь сказать, что делаю всё по правилам. Я также хочу спокойно лечь спать», — сказал Липовиц в понедельник, во второй день отдыха на «Туре» этого года.

До воскресенья бывшему биатлонисту из Лайхингена (Баден-Вюртемберг) предстоит преодолеть несколько сложнейших препятствий на 949,8-километровой трассе, что может помешать ему подняться на пьедестал вместе с доминирующим лидером и трёхкратным победителем Тадеем Погачаром и вторым призёром и двукратным победителем Йонасом Вингегором. Во вторник он возглавит восхождение на печально известную гору Ванту в Провансе. В четверг и пятницу на двух этапах в Альпах его ждут пять первоклассных подъёмов, а также опасность потери времени.

У Липовича возникла мысль, что трехнедельный тур может закончиться в один миг из-за небольшого невезения в воскресенье, когда он, как он сам выразился, «небольшое падение примерно в 20 или 30 километрах после старта».

Тем временем Погакар и Вингегор, которые опережают Липовица, все еще находятся ровно в 949,8 километрах от финиша в Париже, вместе со всеми связанными с этим рисками и опасностями.