Забастовки в BVG: почему пассажирам в Берлине не выплачивают компенсацию
Возможны новые забастовки в связи с спором о повышении заработной платы на BVG. Пассажирское лобби требует компенсации. Теперь компания реагирует.
Уже было проведено три предупредительных забастовки. Трижды пассажиры Берлинской транспортной компании (BVG) становились жертвами забастовок, организованных профсоюзом Verdi. Неясно, остановятся ли вскоре снова метро, трамваи и большинство автобусов. Однако очевидно, что клиенты не могут рассчитывать на компенсацию от BVG во время следующей забастовки. Об этом ясно заявило BVG во вторник.
Требование берлинского пассажирского лобби было недвусмысленным. «Учитывая огромную продолжительность этой забастовки , BVG следует рассмотреть возможность выплаты компенсаций пассажирам в качестве жеста доброй воли », — заявил на прошлой неделе Кристиан Линоу, представитель ассоциации пассажиров IGEB. Во время третьей предупредительной забастовки, которая проводилась в ходе продолжающегося спора о повышении заработной платы и продолжалась с утра четверга по утро субботы, значительная часть общественного транспорта Берлина была парализована на 48 часов — в два раза дольше, чем во время первых двух забастовок.
BVG известно о желании получить компенсацию; это не первый раз, когда оно об этом слышит. Однако государственная компания просит вас отнестись с пониманием к тому, что она не сможет выполнить это требование. В настоящее время у BVG около 1,2 миллиона подписчиков — от студенческого билета, который предоставляется бесплатно всем студентам Берлина при наличии действующего студенческого билета, до Deutschlandticket, который стоит 58 евро в месяц. Во вторник BVG заявила, что расчет и выплата компенсаций такому количеству клиентов создаст тяжелую нагрузку на сотрудников отделов продаж и других подразделений на многие месяцы. Центры обслуживания клиентов и другие торговые точки столкнутся с высокой нагрузкой на консультационные услуги.
Отмечается, что административные усилия будут колоссальными. В большинстве случаев речь идет о суммах в диапазоне центов или низких однозначных чисел евро, даже если следующая предупредительная забастовка также продлится два дня. Клиенты BVG находятся в иной ситуации, чем, например, пассажиры дальнего следования Deutsche Bahn, которые иногда платят трехзначные суммы в евро за билеты ICE.
Это не означает, что компания не рассмотрит никаких предложений для своих постоянных клиентов, если спор по заработной плате с Verdi обострится. Но до этого еще далеко. Кроме того, BVG хотела бы как можно скорее найти хорошее решение в ходе коллективных переговоров с Verdi, подчеркивалось там. Если бы это удалось, то пассажиры, которые совершают в среднем более трех миллионов поездок на автобусах и поездах ежедневно, были бы избавлены от дальнейших неудобств в обозримом будущем.
В среду утром в здании BVG Trias в Митте начнется четвертый раунд переговоров. Директор по кадрам Дженни Целлер-Гроте подчеркнула во вторник желание компании достичь коллективного соглашения с профсоюзом, приемлемого для обеих сторон. «Нам всем нужна хорошая доза реализма», — сказала она. BVG попросил профсоюз следить за рамочными условиями и возможностями. Новое соглашение о заработной плате для примерно 16 600 сотрудников не должно поставить компанию в шаткое положение. «Переговоры никогда не обходятся без компромиссов», — предупредил Целлер-Гроте. «Верди тоже должен переехать».
Вот насколько предложение BVG обременит баланс компании.Профсоюз отмечает, что Берлин занимает последнее место среди федеральных земель по уровню стартовой заработной платы водителей — 2807 евро брутто в месяц без учета надбавок. На первом месте — Гамбург с 3329 евро. Однако еженедельное рабочее время в Берлине составляет 37,5 часов, тогда как в других местах — 39 часов, подчеркнул Целлер-Гроте. «С нашим текущим предложением мы присоединяемся к ведущей группе по всей стране». В пересчете на 39 часов Берлин оказался бы на шестом месте с 3153 евро; без учета рабочего времени он оказался бы на восьмом месте (3032 евро).
Как сообщалось, правление BVG предлагает увеличить ежемесячную заработную плату в этом году на фиксированную сумму в 225 евро. Ожидается, что в течение следующих трех лет заработная плата вырастет на 2,5 процента каждая. Рождественскую премию планируется ежегодно увеличивать на сто евро. Также будут увеличены надбавки за вождение и смену. В конечном итоге заработная плата за этот период увеличится в общей сложности на 17,6%, а у водителей — на 19,2%. Новый коллективный договор будет действовать в течение четырех лет — с обратной силой с начала 2025 года по конец 2028 года. Как сообщалось, компания считает, что длительный срок необходим для того, чтобы иметь возможность смягчить дополнительную нагрузку. По имеющимся данным, ежегодные расходы на персонал увеличатся на 110 миллионов евро.
Berliner-zeitung
