Высокие технологии против теневого флота России – учения НАТО по чрезвычайному сценарию в Балтийском море

Корабль дрейфует у берегов Финляндии без четкого курса. Его радарная антенна непрерывно вращается. Прямо под ним, в десятках метров под поверхностью, проходит газопровод. Намеренно брошенный и протащенный по дну якорь может повредить его — и нарушить энергоснабжение Европы.

Но корабль находится под пристальным наблюдением.

Под его корпусом парит ярко-желтый планирующий дрон в форме торпеды. Это ухо, улавливающее каждый звук и передающее данные в ситуационный центр. На поверхности воды приближается глаз — роботизированная лодка с подключенным по кабелю летающим дроном на борту.

Он определяет подозрительные суда с воздуха. Если капитан готовится бросить якорь, его предупреждают по радио. В случае чрезвычайной ситуации фрегат оповещается и отправляется на место происшествия.

В настоящее время НАТО репетирует такой сценарий в Балтийском море. Корабль не является частью российского теневого флота, а скорее оборонного альянса: «Альянс» — это исследовательское судно, на борту которого военные и ученые испытывают новые технологии, беспилотные системы и приложения ИИ. Все это с целью лучшей защиты уязвимой подводной инфраструктуры Европы.

Речь идет как о технологиях, так и о скорости. Учения под названием «Task Force X Baltic» также представляют собой изменение стратегии закупки оборудования. Впервые НАТО сосредоточилось на тестировании коммерчески доступных технологий напрямую и в реалистичных условиях и, в случае успеха, на их скорейшем внедрении в вооруженные силы.

Раньше закупки осуществлялись по жесткой процедуре. Вооруженные силы сообщали о своих потребностях, а затем ждали поставки в течение пяти-десяти лет. «Сегодня все наоборот», — говорит Дэвид Портал, отвечающий за учения и подготовку в Морском командовании НАТО (MARCOM).

Мы изучаем то, что доступно на рынке, и тестируем это в оперативных условиях, чтобы выяснить, для каких военных целей подходит этот материал.

Другими словами: вы смотрите на то, что доступно, а затем выясняете, для чего это подходит. Это быстрее, чем сначала формулировать требования, а затем годами ждать индивидуальных разработок. На саммите НАТО в Гааге этот подход – «План действий по быстрому принятию» – был официально закреплен впервые и принят в качестве руководства для будущих инноваций и закупок.

Учения в Балтийском море являются частью ответа на угрозу, которая давно стала реальностью. Девяносто девять процентов мирового трафика данных проходит по подводным кабелям. Без них не было бы финансовой торговли, не было бы связи. К этому следует добавить силовые кабели и газопроводы. Все они уязвимы. И Россия держит их на прицеле.

Два года назад бывший президент Дмитрий Медведев написал в Telegram, что «больше не существует никаких ограничений, в том числе моральных, которые мешали бы нам уничтожать кабельные соединения наших врагов, проложенные по дну моря». Москва проводит интенсивные глубоководные исследования с 1960-х годов и нарастила потенциал, которым НАТО пренебрегало в последние десятилетия.

Балтийское море уже стало местом предполагаемой диверсии. В октябре 2023 года были повреждены газопровод Balticconnector и несколько кабелей передачи данных между Финляндией и Эстонией; в ноябре 2024 года были повреждены интернет-соединение между Готландом и Литвой и телекоммуникационный кабель C-Lion1 между Финляндией и Германией. Наконец, в декабре того же года были повреждены линия электропередачи Estlink 2 между Эстонией и Финляндией и еще несколько кабелей передачи данных.

Часто бывает трудно определить причину ущерба. Несколько тысяч торговых судов ежедневно курсируют по Балтийскому морю. Рыболовные суда и якоря непреднамеренно наносят большую часть ущерба критически важной подводной инфраструктуре, а агрессоры пытаются маскироваться под безобидных моряков. До сих пор саботаж легко осуществлялся недорогими средствами и обычно не имел последствий.

Чтобы изменить это, НАТО полагается на комбинацию обычных и беспилотных систем. Они призваны превратить Балтийское море в стеклянное море. Представитель НАТО надеется, что это будет иметь сдерживающий эффект. Идея заключается в том, что если потенциальные нападающие знают, что за ними наблюдают, это может удержать их от совершения актов саботажа.

Подобные атаки направлены не только на нанесение финансового ущерба — они также оказывают влияние, порождая неопределенность относительно виновных и неуверенность, которую это вызывает у населения.

Те, кого не поймали, не могут быть привлечены к ответственности. Саботаж западной подводной инфраструктуры может иметь серьезные последствия для безопасности: «Даже в случае гибридной операции консультации в соответствии со статьей 5 могут повлечь за собой дело Альянса — при условии, что инцидент может быть четко идентифицирован», — говорит представитель НАТО.

НАТО оставляет открытыми условия, которые необходимо выполнить, чтобы держать потенциальных противников в неведении. Ээро Кютёмаа, советник по национальной безопасности Министерства внутренних дел Финляндии, называет заметное ухудшение обычных условий жизни в государстве-члене НАТО возможным поводом для дебатов об обязанности оказывать взаимную помощь.

Однако государства НАТО изо всех сил пытаются идти в ногу с быстрым технологическим развитием. Использование инновационных систем, таких как волоконно-оптические беспилотники, в войне на Украине показывает, что те, кто учится быстрее, имеют военное преимущество.

НАТО рекомендует своим государствам-членам беспилотники и системы, которые доказали свою ценность во время текущих испытаний в Балтийском море. На первом этапе восемь государств Балтийского моря, а также Бельгия, Нидерланды, Франция и Норвегия могут заказать их. Поставка запланирована на один год.

Затем эта концепция будет перенесена на другие среды, такие как Атлантика, Черное море или Средиземноморье, и расширена для включения других членов НАТО. Обсуждения с официальными лицами НАТО ясно показали, насколько серьезно воспринимается российская угроза.

Учения в Балтийском море направлены на подготовку к чрезвычайной ситуации, как технологической, так и структурной. Ни в коем случае нельзя будет предотвратить каждый акт саботажа против критически важной подводной инфраструктуры. Но это и не цель; скорее, она заключается в том, чтобы не допустить, чтобы преступники остались незамеченными в будущем.