Newsom assina projeto de lei que dá a 800 mil motoristas do Uber e Lyft na Califórnia o direito de se sindicalizar

SACRAMENTO, Califórnia (AP) — Mais de 800.000 motoristas de empresas de transporte por aplicativo na Califórnia poderão em breve se filiar a um sindicato e negociar coletivamente por melhores salários e benefícios, de acordo com uma medida assinada na sexta-feira pelo governador Gavin Newsom.

Os defensores disseram que a nova lei abrirá caminho para a maior expansão dos direitos de negociação coletiva do setor privado na história do estado. A legislação representa um compromisso significativo na batalha de anos entre sindicatos e empresas de tecnologia.

A Califórnia é o segundo estado onde motoristas da Uber e da Lyft podem se sindicalizar como autônomos. Os eleitores de Massachusetts aprovaram um referendo em novembro permitindo a sindicalização, enquanto motoristas de Illinois e Minnesota lutam por direitos semelhantes.

Newsom anunciou a assinatura em uma coletiva de imprensa não relacionada na Universidade da Califórnia, Berkeley. A nova lei dará aos motoristas "dignidade e voz sobre seu futuro", disse ele.

A nova lei faz parte de um acordo firmado em setembro entre Newsom, legisladores estaduais e o Sindicato Internacional dos Empregados de Serviços, juntamente com as empresas de transporte compartilhado Uber e Lyft. Em troca, Newsom também assinou uma medida apoiada pela Uber e pela Lyft para reduzir significativamente os requisitos de seguro das empresas para acidentes causados ​​por motoristas com seguro insuficiente.

O CEO da Lyft, David Risher, disse em setembro que as novas taxas de seguro devem economizar US$ 200 milhões para a empresa e podem ajudar a reduzir as tarifas.

As tarifas da Uber e da Lyft na Califórnia são consistentemente mais altas do que em outras partes dos EUA devido aos requisitos de seguro, afirmam as empresas. A Uber afirmou que quase um terço de cada corrida no estado é destinado ao pagamento de seguros obrigatórios.

Sindicatos e empresas de tecnologia lutam há anos pelos direitos dos motoristas. Em julho do ano passado, a Suprema Corte da Califórnia decidiu que serviços de transporte e entrega por aplicativo, como Uber e Lyft, podem continuar tratando seus motoristas como autônomos, sem direito a benefícios como horas extras, licença médica remunerada e seguro-desemprego. Uma lei de 2019 determinava que Uber e Lyft oferecessem benefícios aos motoristas, mas os eleitores reverteram a decisão nas urnas em 2020.

A medida de negociação coletiva agora permite que trabalhadores de serviços de transporte compartilhado na Califórnia se filiem a um sindicato, mesmo sendo classificados como autônomos, e exige que as empresas de serviços temporários negociem de boa-fé. A nova lei não se aplica a motoristas de aplicativos de entrega como o DoorDash.

A medida de seguro reduzirá a exigência de cobertura para acidentes causados ​​por motoristas sem seguro ou com seguro insuficiente de US$ 1 milhão para US$ 60.000 por indivíduo e US$ 300.000 por acidente.

As duas medidas "juntas representam um compromisso que reduz os custos para os passageiros e, ao mesmo tempo, cria vozes mais fortes para os motoristas — demonstrando como a indústria, o trabalho e os legisladores podem trabalhar juntos para fornecer soluções reais", disse Ramona Prieto, chefe de políticas públicas da Uber na Califórnia, em um comunicado.

O Rideshare Drivers United, um grupo de defesa de 20.000 motoristas sediado em Los Angeles, afirmou que a lei de negociação coletiva não é forte o suficiente para garantir aos trabalhadores um contrato justo. O grupo queria exigir que as empresas reportassem seus dados salariais ao estado.

O salário dos motoristas da cidade de Nova York aumentou depois que a cidade começou a exigir que as empresas informassem quanto um motorista médio ganha, disse o grupo.

“Os motoristas realmente precisam do apoio do estado para garantir que não apenas uma proposta salarial realmente os ajude, mas que haja progresso nos salários dos motoristas ao longo dos anos”, disse Nicole Moore, presidente da Rideshare Drivers United.

Outros motoristas disseram que a legislação proporcionará mais segurança no trabalho e benefícios.

Muitos que apoiam a sindicalização disseram que enfrentaram uma série de problemas, incluindo serem "desativados" de seus aplicativos sem uma explicação ou um processo de apelação justo quando um passageiro reclama.

“Os motoristas não tiveram como lutar contra as empresas de transporte que estavam cobrando cada vez mais da tarifa dos passageiros, ou contestar as desativações injustas que nos custaram o sustento”, disse Ana Barragan, motorista de Los Angeles, em um comunicado. “Trabalhamos longas horas, enfrentamos desrespeito e não tivemos voz, apenas silêncio do outro lado do aplicativo. Mas agora, com o direito de organizar um sindicato forte e democrático, sinto esperança.”