ÚLTIMAS NOTÍCIAS: DETALHES HORRÍVEIS EM ACIDENTE DE AVIÃO NA ÍNDIA: O PILOTO CAIU DE PROPÓSITO?

O surgimento de gravações da cabine relacionadas ao voo 171 da Air India, que caiu em 12 de junho, matando 241 pessoas a bordo e 19 em solo, trouxe à tona pela primeira vez uma alegação muito séria.

Parentes das vítimas aguardavam ansiosamente o relatório preliminar, que foi divulgado na manhã de sábado, horário da Índia .

Apenas alguns segundos após o acidente, os dois interruptores de controle de combustível do Boeing 787 Dreamliner de 12 anos de uso repentinamente mudaram para a posição "cortado" , cortando o fluxo de combustível para os motores e causando uma perda de potência, essencialmente desligando os motores da aeronave.

'POR QUE VOCÊ PAROU?'

Normalmente, esses interruptores só são desligados quando a aeronave está no solo.

• Na gravação de áudio da cabine, um piloto pergunta ao outro por que ele "desligou os motores", enquanto o outro insiste que não o fez. No entanto, a gravação não esclarece quem disse qual frase. Segundo a BBC, o copiloto pilotava o avião durante a decolagem, enquanto o capitão monitorava.

Os detalhes horríveis foram comentados nas notícias da NDTV, um dos principais canais de TV da Índia.

Os interruptores retornaram à posição normal de voo após alguns segundos, o que ativou o mecanismo de reinicialização automática do motor. No momento do acidente, um motor havia começado a recuperar a potência, enquanto o outro havia reiniciado, mas ainda não estava produzindo potência total.

Ficou no ar apenas 1 minuto

O voo 171 da Air India permaneceu no ar por apenas um minuto antes de cair em um bairro lotado na cidade de Ahmedabad, no oeste do país, um incidente que se tornou um dos acidentes aéreos mais misteriosos da Índia.

Investigadores estão examinando destroços e gravações da cabine para tentar descobrir o que deu errado imediatamente após a decolagem. De acordo com o FlightRadar24, o avião atingiu uma altitude de 190 metros com tempo claro, mas seus dados de localização foram perdidos cerca de 50 segundos após a decolagem.

O relatório preliminar da investigação, preparado pelas autoridades indianas em conjunto com a Boeing, General Electric, Air India, reguladores indianos e especialistas dos EUA e do Reino Unido, levanta muitas questões.

'Poderia ter sido uma tentativa de suicídio?'

O capitão Mohan Ranganathan, um dos principais especialistas em segurança da aviação da Índia, sugeriu que o avião pode ter sido deliberadamente derrubado, citando o uso incomum de interruptores de corte de combustível e gravações de voz da cabine. Isso, segundo a NDTV, "levantou a possibilidade de que o acidente tenha sido um suicídio envolvendo o piloto".

Quando perguntado pela NDTV, "Será que um dos pilotos cortou deliberadamente o combustível dos motores?", Ranganathan deu esta resposta clara:

"OUVI DIZER QUE ELE TINHA PROBLEMAS DE SAÚDE"

De acordo com o relatório da AAIB, os interruptores de controle de combustível de ambos os motores foram alternados de "ligado" para "desligado" quase simultaneamente. Esses interruptores estão localizados no painel central da cabine e são cercados por estruturas de proteção que os impedem de serem movidos acidentalmente. Eles também são anti-toque e não podem ser ativados por turbulência, falta de energia ou mau funcionamento de software.

Ranganathan também fez uma afirmação importante sobre o capitão:

Ouvi dizer que o capitão tinha alguns problemas de saúde. Durante a decolagem, no momento em que o avião estava inclinando o nariz para cima, um desses interruptores foi desligado em sequência. Isso deve ter sido intencional. Na gravação de voz da cabine, um piloto pergunta: 'Por que você fez isso?' e o outro responde: 'Eu não fiz isso'. Mas há uma inconsistência entre essas declarações, como se houvesse uma tentativa de encobrir o ocorrido.

Todos os pilotos são obrigados a usar fones de ouvido durante a decolagem. É possível identificar no gravador (CAM1 - comandante, CAM2 - copiloto) se a voz pertence ao comandante ou ao primeiro oficial. Mas o relatório contém frases vagas como "um disse isso, o outro disse aquilo". É um relatório muito ruim.

De acordo com os procedimentos da cabine, o copiloto era Clive Kunder e o capitão atuava como piloto monitor.

Ranganathan enfatizou a importância desta situação:

Durante a decolagem, o piloto que pilotava a aeronave estava com as duas mãos no volante. O piloto automático não estava ativo naquele momento, e o piloto estava ocupado levantando a aeronave. As mãos do outro piloto estavam livres. Portanto, o comandante era a única pessoa que poderia ter tomado tal atitude. É intrigante que o relatório não tenha deixado isso claro. Esta foi definitivamente uma ação manual e deliberada.

Ranganathan afirmou que alguns pilotos que serviam na Air India disseram que o capitão tinha histórico médico anterior e estava em licença prolongada.

Muitos pilotos da Air India disseram que o comandante não voa há algum tempo devido a problemas de saúde. Eu ficaria surpreso se isso não fosse do conhecimento da alta gerência.

UM PILOTO TAMBÉM COMETEU SUICÍDIO EM 2015

O voo 9525 da Germanwings caiu em 24 de março de 2015. Nenhum dos 144 passageiros e seis tripulantes a bordo sobreviveu. Exames de caixa-preta revelaram que o copiloto Andreas Lubitz trancou a porta da cabine por dentro após o capitão ter saído, fazendo com que o avião perdesse altitude e caísse nas montanhas.