Volkswagen revela carros elétricos mais acessíveis

A Volkswagen, principal montadora da Europa, revelou na segunda-feira uma nova família de carros elétricos urbanos mais acessíveis, que provavelmente resistirão à concorrência chinesa enquanto a indústria alemã, atingida pela crise, tenta se recuperar.

A oferta do grupo sediado em Wolfsburg, apresentada como estreia no Salão do Automóvel de Munique, consiste em quatro modelos das marcas Volkswagen, Cupra e Škoda, com um preço inicial de cerca de 25.000 euros (pouco mais de 23.300 francos suíços), de acordo com um comunicado à imprensa. O lançamento comercial está previsto para 2026, para combater a onda de marcas chinesas que estão inundando a Europa com veículos elétricos baratos e de alta qualidade.

A Volkswagen afirma ter alcançado economias de escala significativas em seus modelos graças ao uso compartilhado da plataforma de veículo elétrico modular (MEB+) e de uma bateria com uma nova célula unificada pela primeira vez no grupo.

A ambição declarada a médio prazo: uma participação de mercado de cerca de 20% no crescente segmento de carros elétricos compactos na Europa, o que corresponde a centenas de milhares de veículos por ano, de acordo com o comunicado à imprensa. Os modelos apresentados incluem o ID.Polo da Volkswagen, o rival declarado do Renault 5, e o ID.CROSS, para enfrentar o Renault 4.

Esta família de carros urbanos elétricos representa "nossa contribuição para o avanço da mobilidade elétrica a serviço da mobilidade sustentável" e "para uma Europa forte", declarou o chefe do grupo, Oliver Blume, à imprensa.

A Volkswagen, juntamente com suas concorrentes premium BMW e Mercedes, apostam na feira IAA Mobility de Munique para impulsionar seus setores. A BMW está revelando o iX3 elétrico, parte de sua família Neue Klasse, em Munique, e a Mercedes está revelando uma versão elétrica de seu bem-sucedido SUV GLC.

Um detalhe pungente: enquanto os líderes dos três grupos depositam grandes esperanças nesta nova geração para restaurar sua competitividade, os da BMW e da Mercedes pedem uma revisão da proibição de vendas de carros com motor de combustão a partir de 2035, conforme estabelecido pela UE. Na segunda-feira, eles se juntaram ao italiano Antonio Filosa, chefe da Stellantis, a quarta maior montadora do mundo.

Todos defendem uma transição mais flexível e diversificada nos tipos de motores para preservar a indústria automotiva europeia.