Portos europeus sob pressão: congestionamento e tarifas ameaçam as cadeias de abastecimento

As cadeias de suprimentos globais , vitais para o fluxo comercial e a saúde econômica da Europa , continuam a mostrar sinais de estresse significativo. Um relatório recente da consultoria marítima Drewry revela um congestionamento cada vez pior nos principais portos do norte da Europa, incluindo Bremerhaven (Alemanha), Antuérpia (Bélgica) e Hamburgo (Alemanha), bem como Roterdã (Holanda) e Felixstowe (Reino Unido).

Entre o final de março e meados de maio de 2025, o tempo de espera para atracação dos navios aumentou drasticamente: 77% em Bremerhaven, 37% em Antuérpia e 49% em Hamburgo. As principais causas identificadas são:

• Escassez de mão de obra no setor de logística.
• Baixos níveis de água no Rio Reno, cruciais para o transporte de mercadorias por barcaças de e para o interior do continente.
• Uma distorção na demanda por transporte marítimo causada pela política tarifária dos Estados Unidos em relação à China. O recente anúncio do presidente Trump de adiar a imposição de tarifas de 50% na União Europeia até julho para permitir negociações ofereceu um alívio temporário, mas a incerteza persiste.

Esse congestionamento tem múltiplos efeitos negativos:

• Aumento dos tempos de trânsito de mercadorias.
• Interrupção do planejamento de estoque para empresas.
• Pressão sobre as transportadoras para manter níveis de estoque mais altos, aumentando os custos.
• Aumento das tarifas de frete, conforme anunciado pelas principais companhias de transporte, como a MSC Mediterranean Shipping Co., para rotas da Ásia a partir de junho.

Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd AG, embora otimista com as melhorias recentes, estimou que levaria "mais seis a oito semanas" para controlar a situação nos portos europeus.

Esse cenário logístico complicado faz parte de um contexto econômico mais amplo de cautela. As projeções de março de 2025 do Banco Central Europeu (BCE) já previam que a maior incerteza geopolítica e política, particularmente no cenário do comércio global, pesaria sobre o crescimento econômico da zona do euro, desacelerando a recuperação esperada.

A situação está forçando a União Europeia a redefinir seu papel na economia global. Há um movimento em direção à "política econômica" com um foco mais geopolítico, abandonando a tradicional separação estrita entre interesses comerciais e estratégia de política externa. Essa mudança é uma resposta ao que tem sido chamado de "instrumentalização da interdependência", em que as relações econômicas são cada vez mais usadas como ferramentas de poder político. A UE busca "autonomia estratégica aberta", mas enfrenta o desafio de equilibrar o apoio às principais indústrias com a manutenção de uma concorrência justa dentro do seu mercado único.

"A incerteza política adicional atuará como um obstáculo à atividade global, acrescentando riscos às decisões de gastos", observou a Oxford Economics em uma nota de pesquisa citada em relação às ameaças tarifárias dos EUA contra a UE.

À medida que a Europa avança com transições ambiciosas — uma transição verde, por meio do Acordo Verde Europeu, e uma transição digital, com regulamentações sobre IA e segurança cibernética — o financiamento dessas transformações se torna mais desafiador. O crescimento econômico lento, a incerteza comercial e as pressões fiscais sobre os estados-membros estão dificultando a mobilização do capital necessário.

Embora existam iniciativas de apoio às empresas, como as linhas de financiamento que o BBVA oferece a empreendedores, startups e PMEs na Europa para impulsionar seu crescimento, é necessária uma mobilização muito maior de capital público e privado. Decisões sobre prioridades de gastos, possíveis novas formas de dívida europeia comum, reformas tributárias e incentivos ao investimento privado serão cruciais. O risco é que a falta de financiamento adequado dificulte o progresso nessas transições, que são vitais para a competitividade e a sustentabilidade da Europa a longo prazo.

O "novo normal" parece ser de interrupção constante nas cadeias de suprimentos e pressão contínua sobre a competitividade europeia. As empresas do continente precisarão desenvolver maior resiliência e diversificação, enquanto a UE poderá ser forçada a adotar políticas industriais mais intervencionistas, o que por sua vez poderá gerar tensões internas em relação aos princípios do mercado único.

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