Pistas para adivinhar por que Fernando Alonso é um animal competitivo insaciável e incansável

“Ele é mais do que determinação; ele precisa vencer, como alguém que precisa de oxigênio para respirar. Este homem precisa de vitória. Se não a obtiver, ele se esgota.” Foi o que disse Eric Bouiller, diretor da equipe McLaren , em 2015 , durante a segunda passagem do espanhol pela equipe.

Dez anos depois, o espanhol ainda não venceu, mas continua na Fórmula 1. O temperamento competitivo de Alonso não é novidade, mas desperta interesse devido às suas circunstâncias únicas e a esta fase de sua vida e carreira, com quase 44 anos, uma idade incomum para um piloto nesta disciplina.

A raiva por sentir que havia perdido a última curva da classificação, a intensidade de suas mensagens de rádio, a euforia por terminar em sexto lugar no grid após 25 anos na Fórmula 1... Em Montreal, Alonso nos deixou algumas pistas. Outras podem ser encontradas em um piloto do seu passado.

"Este é um esporte radical"

Alonso poderia se encaixar na mesma categoria psicológica e mental de Max Verstappen e Robert Kubica, o recente vencedor das 24 Horas de Le Mans ( "Você e eu somos os esquisitos aqui", disse Alonso certa vez ao seu amigo polonês). No outro extremo do ringue, figuras como Lando Norris ou Lewis Hamilton, que deixam mais espaço para expressar suas emoções.

O próprio Alonso pareceu aceitar a distinção quando questionado sobre seu sétimo lugar em Montreal. "Sim, estou feliz. Bem, acho que em algumas corridas ou em certos momentos da minha carreira, provavelmente tive azar", explicou o asturiano, que então explicou a razão de sua resiliência sem citar nomes, como uma justificativa pessoal.

"Você pode ver que alguns pilotos estão um pouco frustrados agora . Sabe, depois de terminar em quinto três ou quatro vezes, eles nunca saíram do Q1", talvez aludindo à situação de Lewis Hamilton na Ferrari, "ou nem quebraram o motor doze ou treze vezes em uma temporada, e tudo mais", referindo-se à sua passagem pela McLaren Honda .

Então, o corolário final, talvez também um dardo. " Então você tem que ter uma mente forte. Este é um esporte radical nesse sentido, e, além de dirigir, você tem que ser combativo e sempre manter o ânimo elevado." Voltando ao início: como manter sempre o ânimo e ser combativo para alcançar resultados que deveriam parecer entediantes neste momento da sua carreira.

Portanto, trata-se de entender o desempenho do piloto de 44 anos nos recentes Grandes Prêmios da Espanha e do Canadá , por exemplo. Antes disso, é importante não esquecer um padrão em sua carreira. "Tem sido um pouco a história da minha vida, competindo com armas um pouco mais fracas do que os outros e me adaptando ao que podia. Desde pequeno, só tive um kart e, quando comecei a pilotar, um jogo de pneus, e chove muito nas Astúrias. Quando chovia, todas as crianças colocavam pneus de chuva, e eu corria com pneus de seco porque não tínhamos dinheiro para comprar pneus de chuva. E isso continua até hoje."

Sem carros competitivos nem chances de vitória, Fernando Alonso tem uma força motriz, uma fonte inesgotável de energia que alimenta seu espírito patologicamente competitivo: a falta de chances de vitória é compensada pela eterna necessidade de um "inimigo" para lutar, ou de inventar um, se não houver . Aqui está um caso recente. "Não gosto de perder. Então, toda corrida que vamos e não ganhamos... Bem, você está morrendo de vontade de chegar ao Canadá e se vingar um pouco dos carros com os quais estamos lutando", disse ele após o Grande Prêmio da Espanha.

Sabemos que não vamos vencer a corrida , mas temos que tentar vencer o Hadjar, temos que tentar vencer o Hulkenberg, tentar vencer o Gasly. Aquele campeonato ou aquela minicorrida que fazemos juntos, se você não consegue vencer, fica um pouco irritado. Essa vingança veio em Montreal. E assim acontece todo fim de semana.

Nesse sentido, Alonso lembra Nigel Mansell, campeão mundial de 1992. “Ele é incrivelmente competitivo em tudo o que faz , seja jogando sinuca, caratê ou futebol. Ele sempre quer o melhor; se estiver em um avião, quer o melhor assento, ser o primeiro da fila para alugar um carro e conseguir o carro com a menor quilometragem. É algo constante e inato nele”, disse Peter Windsor, então diretor esportivo da Williams, sobre o britânico.

Devido às imensas dificuldades que teve que superar em sua carreira esportiva e ao seu brutal instinto competitivo, Mansell também se destacou por buscar ou criar um inimigo a cada momento ou etapa como um recurso psicológico para motivação e confronto, combustível para perseguir objetivos. Não apenas nas pistas, mas também dentro das equipes. Frank Williams e Patrick Head contaram inúmeras histórias sobre sua personalidade. Ele não era amado por seu caráter, mas era altamente respeitado.

E Fernando Alonso? "Para ser um vencedor neste esporte, você tem que ser um lutador. Não confio em pessoas que querem parecer anjos. É melhor ser você mesmo", explicou Andrea Stella , engenheiro do espanhol durante sua passagem pela Ferrari e que o acompanhou até a McLaren. Deve haver um motivo. "Essa honestidade faz parte do caráter de Alonso , o que pode torná-lo difícil de lidar às vezes."

Duro, exigente e, às vezes, implacável, com adrenalina à flor da pele, o piloto espanhol não é fácil de lidar. Lembre-se: "com a cabeça forte... Um esporte radical... É preciso ser combativo e sempre ter o moral alto". Algo que não se consegue com uma flor na lapela.