Demokratyzować rower elektryczny

Rozkwit sektora rowerowego podczas pandemii doprowadził do powstania nowych firm związanych ze zrównoważoną mobilnością, takich jak Youin. Firma, założona w 2020 roku, zyskuje na popularności w sektorze hulajnóg i rowerów elektrycznych (eBike). W ubiegłym roku sprzedała łącznie 10 000 pojazdów i osiągnęła przychód w wysokości 4 milionów euro, o 30% więcej niż w roku poprzednim. Firma spodziewa się podwoić tę liczbę do 2025 roku, dzięki wprowadzeniu na rynek nowych modeli.

„Dostrzegliśmy potencjał w tym sektorze i postanowiliśmy utworzyć dedykowany dział mobilności miejskiej” – wyjaśnia Daniel Isus, prezes Youin. Marka jest częścią grupy Iotecnia, rodzinnej firmy z Llinars del Vallès, z 30-letnim doświadczeniem w sprzedaży produktów telewizyjnych i rocznym obrotem w wysokości 18 milionów euro.

Firma prowadzi produkcję w swoim zakładzie w Barberà del Vallès, a także zleca jej produkcję innym placówkom w Europie.

Katalog Youina obejmuje 15 modeli rowerów elektrycznych i pięć skuterów elektrycznych. „Wszystkie dostarczane przez nas rowery są produkowane w Europie, choć niektóre komponenty pochodzą z Azji” – wyjaśnia Isus. Firma odpowiada za projektowanie pojazdów i dobór komponentów, a także za fabryki, do których zlecany jest montaż. „Szukamy pobliskich fabryk specjalizujących się w produkcji tego typu produktów” – dodaje dyrektor.

Firma produkuje również w swoim zakładzie w Barberà del Vallès. „Mniejsze serie produkujemy na naszej linii produkcyjnej” – wyjaśnia. Jednym z wyzwań, przed którymi stoi firma, jest konkurowanie na rynku zdominowanym przez duże korporacje. „Prawdą jest jednak, że te marki koncentrują się na rowerach sportowych, podczas gdy my koncentrujemy się bardziej na rowerach miejskich” – mówi menedżer Youin.

Pomimo że jest to niewielka firma – zatrudnia około trzydziestu pracowników – dąży do zdobycia czołowej pozycji w sektorze mobilności miejskiej, oferując wysokiej jakości pojazdy, dostosowane do nowych przepisów i innowacji. „Jesteśmy obecni w Hiszpanii i Portugalii, ale planujemy również rozwój za granicą” – kontynuuje Isus. W tym celu firma dystrybuuje swoje pojazdy za pośrednictwem dużych sieci handlowych, takich jak MediaMarkt i Alcampo, ale także mniejszych sklepów specjalistycznych, a także za pośrednictwem własnej strony internetowej.

Kolejnym ważnym wyzwaniem dla firmy jest przyczynianie się do podnoszenia świadomości na temat znaczenia zrównoważonej mobilności dla miast i środowiska. „Staramy się upowszechnić korzystanie z rowerów elektrycznych. Nasze rowery kosztują od 1000 do 2500 euro, co stanowi stosunkowo przystępną cenę dla użytkowników” – zapewnia Isus.