Oto, co nowy system wjazdu i wyjazdu UE oznacza dla brytyjskich podróżnych

Obywatele brytyjscy mogą spodziewać się dłuższego oczekiwania na kontroli granicznej w niektórych krajach UE ze względu na nowy system cyfrowy, który zostanie wprowadzony w ten weekend.

System wjazdu/wyjazdu (EES) będzie stopniowo wdrażany w całej Europie przez sześć miesięcy, począwszy od niedzieli 12 października.

Dzięki temu zniknie konieczność ręcznego stemplowania paszportów. Obywatele państw spoza UE będą mogli zarejestrować swoje dane biometryczne, takie jak odciski palców i zdjęcie, co zautomatyzuje proces rejestrowania wjazdów i wyjazdów podróżnych.

Ale które kraje będą nim objęte, jak będzie działać i dlaczego jest wprowadzane?

Które kraje będą miały system wjazdu/wyjazdu?

Będzie ono dotyczyć 25 państw członkowskich UE należących do strefy Schengen i czterech innych państw z tego samego regionu, które jednak nie są częścią UE.

Oto pełna lista:

• Austria• Belgia• Bułgaria• Chorwacja• Czechy• Dania• Estonia• Finlandia• Francja• Niemcy• Grecja• Węgry• Islandia• Włochy• Łotwa• Liechtenstein• Litwa• Luksemburg• Malta• Holandia• Norwegia• Polska• Portugalia• Rumunia• Słowacja• Słowenia• Hiszpania• Szwecja

• Szwajcaria

W Irlandii i na Cyprze nadal będzie stosowane ręczne stemplowanie paszportów.

Kogo to dotyczy?

System ten ma zastosowanie, jeśli jesteś obywatelem państwa spoza UE, w tym obywatelem Wielkiej Brytanii, podróżującym do państwa UE na krótki pobyt, wynoszący do 90 dni w ciągu 180-dniowego okresu.

Dzieci poniżej 12. roku życia będą zwolnione z obowiązku składania odcisków palców, jednak ich twarze nadal będą musiały zostać zeskanowane w systemie.

Istnieją wyjątki wymienione tutaj .

Jak to będzie działać?

System EES zarejestruje imię i nazwisko osoby, rodzaj dokumentu podróży, dane biometryczne – odciski palców i wykonane zdjęcia twarzy – oraz datę i miejsce wjazdu i wyjazdu.

Gdy po raz pierwszy odwiedzisz jeden z krajów wymienionych na liście po wejściu w życie EES, będziesz musiał zarejestrować swoje dane w automatycznym kiosku.

W normalnych okolicznościach kontrolę EES przeprowadzisz po przybyciu na lotnisko lub do portu docelowego, w specjalnie przygotowanym do tego celu stanowisku.

Jeśli jednak wjeżdżasz do jednego z tych krajów przez port w Dover, Eurotunel w Folkestone lub St Pancras International, kontrole EES zostaną przeprowadzone na granicy przed opuszczeniem Wielkiej Brytanii. W tym celu zainstalowano specjalnie kioski EES.

Oznacza to, że pasażerowie będą musieli wysiąść z samochodów, aby zarejestrować się w terminalu Eurotunnel i porcie w Dover. W tym drugim porcie punkt obsługi EES będzie znajdował się w zachodnich dokach.

Przed przybyciem na granicę nie musisz podejmować żadnych działań. Rejestracja EES jest bezpłatna.

Twój cyfrowy rekord EES będzie ważny przez trzy lata, po czym konieczne będzie jego odnowienie.

Jeśli w tym czasie ponownie wjedziesz do strefy Schengen, na granicy będziesz musiał okazać jedynie odcisk palca lub zdjęcie przy wjeździe i wyjeździe.

Początkowo nadal będzie odbywać się ręczne stemplowanie paszportów, ale przewiduje się, że system całkowicie je zastąpi od 10 kwietnia 2026 r.

Czy mogą być dłuższe kolejki?

Rząd ostrzega, że ​​po uruchomieniu systemu na granicy czas oczekiwania może być dłuższy niż zwykle, ponieważ każdy pasażer będzie potrzebował dodatkowej minuty lub dwóch na dołączenie do EES.

Naomi Leach, zastępca redaktora naczelnego Which? Travel, powiedziała Sky News, że podróżni powinni zarezerwować sobie więcej czasu na podróż w drugą stronę, jeśli podróżują samolotem.

„Warto zarezerwować późniejszy transfer, wynajem samochodu lub inną dalszą podróż” – zasugerowała.

Chociaż państwa mają obowiązek wdrożyć nowy system od niedzieli, na jego wdrożenie mają sześć miesięcy.

Mamy nadzieję, że to, a także fakt, że wdrażanie systemu nie rozpocznie się w szczycie sezonu turystycznego, pomoże ograniczyć negatywny wpływ tej sytuacji na pasażerów.

Simon Calder, redaktor działu podróży gazety The Independent, powiedział w wywiadzie dla Sky News, że pasażerowie nadal muszą liczyć się z dłuższymi kolejkami po dotarciu do celu, ale że prawdopodobnie będą się one różnić w zależności od tego, dokąd się udają.

Powiedział: „Skontaktowałem się ze wszystkimi 29 zaangażowanymi państwami i niektóre z nich, szczególnie Czechy, Estonia i Luksemburg, twierdzą, że będą gotowe od pierwszego dnia. Każda osoba wjeżdżająca i wyjeżdżająca zostanie sprawdzona.

„Ale na przykład w Hiszpanii twierdzą, że sprawdzą dokładnie jeden lot lądujący na lotnisku w Madrycie, a potem stopniowo wdrożą kontrolę na lotniskach międzynarodowych, potem na skrzyżowaniach dróg, a na końcu w portach morskich”.

Pan Calder dowiedział się, że bazą wypadową w Niemczech będzie Düsseldorf.

Dodał również, że państwa mogą w pewnym momencie wstrzymać wdrażanie przepisów, jeśli czas oczekiwania stanie się zbyt długi.

Obawy dotyczące opóźnień w portach

Port w Dover, Eurotunnel w Folkestone i St Pancras International będą stopniowo wdrażać system EES.

Oczekuje się, że początkowo do EES na stacjach Dover i Folkestone dołączą jedynie kierowcy i pasażerowie autokarów i pociągów towarowych, natomiast Eurostar zapowiada, że ​​na stacji St Pancras na początku nastąpią „minimalne zmiany”.

Pojawiły się jednak pewne obawy, gdy port w Dover poinformował, że rejestracja EES na pojazd potrwa do sześciu minut, podczas gdy bez EES przejazd przez granicę samochodem zajmuje 30–60 sekund.

Dyrektor generalny Portu Dover, Doug Bannister, wyraził przekonanie, że inwestycja w wysokości 40 mln funtów w nową infrastrukturę się opłaci.

„Celowo zaprojektowaliśmy te obiekty tak, aby obsługiwać szczytowe natężenie ruchu [latem]... dbając jednocześnie o to, aby nie tworzyły się kolejki ani korki na zewnętrznej sieci drogowej” – powiedział.

Dodał, że UE zezwoliła również na tzw. „środki ostrożności” w ciągu pierwszych sześciu miesięcy po pełnym uruchomieniu EES, dodając: „Pozwoli nam to na ograniczenie procesu, jeśli zajdzie taka potrzeba, np. jeśli natężenie ruchu okaże się większe, niż przewidywaliśmy”.

Rzecznik rządu powiedział: „Zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, aby zapewnić niezbędną infrastrukturę, jednak osoby planujące podróż na kontynentalną część Europy po wprowadzeniu kontroli będą musiały zarezerwować sobie więcej czasu na podróż, dopóki nowe systemy UE się nie zadomowią”.

Co dzieje się z Twoimi danymi?

Komisja Europejska podaje, że podczas korzystania z EES gromadzone są następujące dane:

• Informacje zawarte w dokumentach podróży (np. imię i nazwisko, data urodzenia itp.) • Data i miejsce każdego wjazdu i wyjazdu • Obraz twarzy i odciski palców

• Czy odmówiono Ci wjazdu

Dane te zostaną zapisane w systemie i nie mogą zostać udostępnione osobom trzecim – poza szczególnymi przypadkami, o których możesz przeczytać tutaj .

Twoje dane będą wykorzystywane przez państwa z różnych powodów, m.in. w celu identyfikacji podróżnych, którzy nie mają pozwolenia na wjazd, wykrywania osób posługujących się fałszywymi tożsamościami, a także zapobiegania poważnym przestępstwom i prowadzenia dochodzeń w ich sprawie.

Jeżeli odmówisz podania danych biometrycznych, zostanie Ci odmówiony wjazd.

Dlaczego jest to wdrażane?

UE twierdzi, że nowy system ma na celu wprowadzenie szeregu udoskonaleń do ręcznego systemu stemplowania, który zdaniem Komisji Europejskiej jest czasochłonny i mało wiarygodny w kontekście dostarczania danych o przekraczaniu granic.

W dokumencie czytamy, że EES sprawi, że kontrole graniczne będą bardziej nowoczesne, sprawniejsze, łatwiejsze i szybsze. Po zarejestrowaniu podróżni będą spędzać mniej czasu na granicy dzięki szybszym kontrolom.

Celem jest również zapobieganie nielegalnej migracji. System EES ma pomóc w lepszym niż dotychczas śledzeniu osób wjeżdżających i wyjeżdżających z krajów strefy Schengen, wykorzystując odciski palców i dane twarzy, aby zapobiegać przekraczaniu dozwolonego czasu pobytu, posługiwaniu się fałszywymi tożsamościami lub nadużywaniu ruchu bezwizowego.

W dokumencie wskazano również, że EES zwiększy bezpieczeństwo w tych krajach, zapewniając władzom dostęp do ważnych informacji o podróżnych i pomagając im w wykrywaniu zagrożeń bezpieczeństwa oraz wspieraniu walki z poważnymi przestępstwami i terroryzmem.