Wizz Air obniża emisję na pasażera, ale wpływ na klimat rośnie
Droga Wizz Air do zerowej emisji netto jest wybrukowana niskoemisyjnymi samolotami i ambitnymi celami. Jednak bez przełomów w zrównoważonym paliwie i wspierających regulacjach, linia lotnicza i szersza branża mogą nie osiągnąć celów klimatycznych.
Wizz Air, węgierski przewoźnik niskokosztowy, obniżył emisje na pasażera do jednych z najniższych poziomów w branży. Jednak wraz z szybkim rozwojem linii lotniczych, ich ogólny wpływ na klimat rośnie, a całkowite emisje wzrosły ponad dwukrotnie od 2019 r.
W najnowszym raporcie na temat zrównoważonego rozwoju za rok obrotowy kończący się w marcu 2025 r. ta tania linia lotnicza poinformowała, że intensywność emisji dwutlenku węgla – będąca miarą emisji na pasażera – spadła do 52,2 grama CO₂ na pasażerokilometr.
To mniej niż u wielu konkurentów Wizz Air, a linia lotnicza przypisuje niski poziom częściowo inwestycjom
skift.
