Dlaczego warto wybrać się na targi Epoqu'Auto
W dniach od 7 do 9 listopada w centrum wystawowym w Lyonie odbędzie się wystawa klasycznych samochodów, podczas której będzie można uczcić najwspanialsze karty francuskiej i lyońskiej historii motoryzacji.
Niezależnie od tego, czy jesteś entuzjastą klasycznych samochodów, czy miłośnikiem youngtimerów, szukasz części lub akcesoriów do renowacji swojego samochodu, informacji o usługach związanych ze światem samochodów kolekcjonerskich, czy po prostu jesteś ciekawy, targi Epoqu'Auto powinny zostać zaznaczone na czerwono w Twoim kalendarzu. To miejsce, w którym musisz się znaleźć pod koniec przyszłego tygodnia. Targi, które przez trzy dni zajmują wszystkie hale parku Eurexpo w Lyonie (przy autostradzie prowadzącej do Grenoble), stały się corocznym wydarzeniem, którego nie można przegapić. Epoqu'Auto jest trochę jak Rétromobile z lat 80., dla tych, którzy pamiętają wczesne edycje paryskiej imprezy w Porte de Versailles. Zachowując przyjazną atmosferę, targi w Lyonie z radością łączą gatunki, nie traktując siebie zbyt poważnie. Każdy znajdzie tu coś dla siebie: wystawy popularnych samochodów z każdego rocznika, modele prestiżowe i sportowe marek, które zanikły lub są dobrze prosperujące, Automobilia, domy aukcyjne, dealerzy samochodów i części zamiennych, literatura, motocykle i pojazdy przemysłowe.
Edycja 2025 pozostaje wierna tradycji, podkreślając kilka chwalebnych rozdziałów w historii francuskiej motoryzacji. Epoqu'Auto to jedna z ostatnich okazji do świętowania 70. rocznicy Citroëna DS. Targi poświęcają mu największą powierzchnię wystawienniczą w Hali 5. Zwiedzający mogą podziwiać znakomity wybór wersji w szerokiej gamie kolorystycznej. Fani rewolucyjnej limuzyny z podwójnym szewronem mogą odkryć w Lyonie DS 21 Pallas, który służył generałowi de Gaulle'owi od 1965 do końca 1967 roku. Model ten regularnie towarzyszył parze prezydenckiej w podróżach między Pałacem Elizejskim a La Boisserie, rodzinną rezydencją w Colombey-les-Deux-Églises. Wystawa w Lyonie oddaje również hołd Peugeotowi 205 T16, który zdominował Rajdowe Mistrzostwa Świata w erze Grupy B. Czterdzieści lat temu samochód wyprodukowany w Sochaux zdobył swój pierwszy tytuł z Timo Salonenem.
To był okres, w którym Francja również błyszczała w Formule 1 dzięki Ligierowi. Wyjątkowa retrospektywa przypomina ten chwalebny rozdział naszej historii. Dzięki wsparciu Ligier Automotive możemy podziwiać wiele bolidów, które wyróżniły się na torach całego świata, w tym Jacques'a Laffite'a. Wystawa przypomina nam, że przygoda Guya Ligiera rozpoczęła się w wyścigach długodystansowych od bolidów JS2 Berlinette.
Epoqu'Auto poświęca również przestrzeń supersamochodom z lat 80. i 90. XX wieku. Muzeum Coligny i prywatni kolekcjonerzy wystawiają aż 14 pojazdów. Nagrodę za ekskluzywność otrzymuje Mercedes CLK GTR, opracowany przez dział sportowy AMG, zgodnie z przepisami wyścigowymi GT1. W tej strefie odwiedzający będą mogli również zobaczyć Bugatti EB110 GT z epoki Artioliego, Venturi 400 Trophy, w którym aukcjoner Hervé Poulain wyróżnił się w mistrzostwach jednej marki organizowanych przez Stéphane'a Ratela, a także Ferrari F50, Maserati MC12 i McLarena Sennę.
Wystawa niewątpliwie przypomni wszystkim, że Lyon i okolice były niegdyś ważnym ośrodkiem przemysłu motoryzacyjnego. Oprócz Berliet, w stolicy Galii w latach 1896–1947 powstało ponad stu producentów: Rochet Schneider, Audibert & Lavirotte, La Buire, Cottin & Desgouttes, Vermorel, Philos, Jean Gras, Luc Court, Fournier Marcadier i Pilain, żeby wymienić tylko kilku. Lokalny działacz Gérard Gamand, wydawca magazynu Autodiva, zaprezentuje retrospektywę francuskiego producenta samochodów wyścigowych BBM z siedzibą w Amiens.
Miłośnicy motocykli również znajdą coś dla siebie dzięki licznym stoiskom i atrakcjom. Motocykle będą prezentowane w pierwszej części aukcji (piątek 7-go) prowadzonej przez Osenat. W sobotę i niedzielę licytator będzie rozdawał samochody. Najbardziej niezwykłym przedmiotem tej aukcji jest jeden z zaledwie trzech znanych egzemplarzy Helicy, pojazdu napędzanego śmigłem, zaprojektowanego przez inżyniera Marcela Leyata na początku lat 20. XX wieku. Ten symbol kreatywności przemysłu motoryzacyjnego, szacowany jest na kwotę od 100 000 do 180 000 euro.
Informacje praktyczne: Lyon Eurexpo. Ceny: 18 € / 30 € - 2 dni. Zakup online 16 € do momentu otwarcia targów. Dzieci do lat 12: bezpłatnie. Bezpłatny parking P4 dla samochodów zabytkowych (powyżej 30 lat) i motocykli, w zależności od dostępności.
lefigaro
