VR's Ekstra Class - Waar voor je geld?

De Ekstra Class van VR in InterCity- en Pendolino-treinen biedt een stillere, comfortabelere reiservaring met stijlvolle interieurs, bredere stoelen, extra beenruimte en een 2+1-indeling voor extra persoonlijke ruimte. Voorzieningen zijn onder andere snellere, speciale wifi, gratis koffie, thee en water, stopcontacten bij elke stoel, een stille telefooncel en een toilet aan boord. Ideaal voor reizigers die rust zoeken om te werken of te ontspannen, is Ekstra Class beschikbaar tegen een redelijke toeslag. Al met al biedt het een bescheiden maar waardevolle upgrade, gericht op rust, comfort en gemak.

Ekstra Class biedt een comfortabelere reis met de InterCity- en Pendolino-treinen van VR in vergelijking met Eko Class. Hoewel het geen volwaardige eerste klas is, biedt Ekstra een verbeterde ervaring met een aantal doordachte extra's. Passagiers in Ekstra hebben een eigen aangewezen gedeelte: boven bij InterCity-treinen en aan het einde van de trein bij Pendolino-treinen. Dit gedeelte is vrij van doorgaand verkeer, waardoor het een rustigere en meer ontspannen plek is.

Het interieur van Ekstra sloot vroeger perfect aan bij de gewone coupés, maar kreeg een stijlvolle make-over. Vooral in InterCity-treinen heeft de ruimte nu een smaakvolle, licht retro-uitstraling met subtiele kleuren, houten lambrisering en moderne ledverlichting. De update heeft de uitstraling en sfeer van de ruimte echt verbeterd.

De stoelen in Ekstra in InterCity-treinen zijn breder en bieden meer beenruimte dan standaardstoelen. De 2+1-zitplaatsindeling betekent meestal dat alleenreizenden een zitplaats krijgen zonder naastgelegen passagiers. Elke stoel heeft ook een privacypaneel, hoewel we dat in de praktijk wat onhandig vinden. Dankzij de ruime stoelen en de ruime ruimte geniet je hier van voldoende persoonlijke ruimte.

In Pendolino-treinen is het Ekstra-gedeelte aan het einde weggestopt, wat zorgt voor een goede scheiding van de andere rijtuigen. In de InterCity-trein daarentegen bevindt het zich boven, wat tijdens de reis een prachtig uitzicht biedt.

VR promoot Ekstra als de perfecte plek om te werken en te ontspannen.

Naar aanleiding van deze herziening heeft VR de naam van de Ekstra-klasse gewijzigd in Ekstra Rauhallinen-klasse.

Onze ervaring leert dat de grootste aantrekkingskracht van Ekstra Class de kalme, vredige sfeer is. Zelfs tijdens drukke periodes zijn er in Ekstra doorgaans minder passagiers, waardoor u zich beter kunt concentreren of ontspannen. De geluiddempende vloerbedekking van muur tot muur draagt ​​bij aan een rustige sfeer, terwijl handig geplaatste stopcontacten u in staat stellen uw laptop of andere apparaten probleemloos op te laden. Of u nu wilt werken of ontspannen, Ekstra is een goede keuze.

U kunt ook tegen een kleine vergoeding uw eigen hut boeken.

Naast het verbeterde design en de rust, beschikt Ekstra over een aantal handige extraatjes.

De extra klasse heeft een gratis wifi-netwerk naast de algemene service van de trein. Uit wat we hebben gezien, is dit speciale netwerk over het algemeen iets sneller. Toch presteert mobiele data op je telefoon op de route Turku-Helsinki vaak beter dan wifi in de trein. Omdat je je laptop echter niet altijd via mobiele data kunt verbinden, is betrouwbare wifi aan boord een aanzienlijk voordeel als je moet werken.

Ekstra Class beschikt over een eigen privé Wi-Fi-netwerk.

Gratis water, koffie en thee zijn verkrijgbaar bij Ekstra. Het is geen uitgebreid drankenbuffet, maar de extra kosten zijn ook niet hoog – hoewel een upgrade alleen voor de gratis koffie misschien niet de moeite waard is.

De koffie- en theeselectie is weliswaar bescheiden, maar een welkome bonus.

In InterCity-treinen bevinden de Ekstra-zitplaatsen zich boven; in Pendolino-treinen in rijtuig één, helemaal aan het einde. Beide treinen beschikken over wifi, toiletten en vergelijkbare gratis drankjes, met stopcontacten bij elke zitplaats.

De verschillen tussen de twee zijn klein. Intercitytreinen bieden doorgaans iets meer beenruimte en de rit voelt soepeler aan dankzij de Pendolino. De automatische kantelfunctie van de Pendolino kan wat meer slingeren veroorzaken, wat maagklachten kan veroorzaken. We raden Intercitytreinen aan als u van plan bent om aan boord te werken. De reistijden zijn ongeveer gelijk, aangezien de snelheid wordt bepaald door de spoorbreedtebeperkingen.

Ekstra Class is een uitstekende optie als u wilt werken terwijl u reist.

Voor tickets in de Ekstra-klasse geldt een toeslag die afhankelijk is van de lengte van uw reis. Zo bedraagt ​​de toeslag van Helsinki naar Turku ongeveer € 15, terwijl die van Turku naar Oulu ongeveer € 25 bedraagt. Dit is een aparte toeslag; u hebt een standaard treinkaartje plus de Ekstra-upgrade nodig. Vroeg boeken levert u vaak een betere deal op dankzij de dynamische prijzen.

We namen in november de extra klasse in een InterCity-trein van Pasila naar Kupittaa. De extra klasse stond duidelijk aangegeven en bevond zich boven in wagon 2.

Er zaten slechts ongeveer vijf passagiers in de coupé, wat zorgde voor een rustige, ontspannen sfeer. Eén scheidingswand resoneerde lichtjes, wat voor wat lawaai zorgde, maar een medereiziger wist dit te verhelpen. Verder was het rustig in de coupé en concentreerden veel medepassagiers zich op hun laptops. De conducteur controleerde de kaartjes na Leppävaara, maar gaf geen verdere informatie over de Ekstra-diensten.

De stoelen hadden een stijlvolle, ietwat retro-look en voldoende ruimte. We vonden de privacypanelen echter wat onpraktisch. Elke stoel had voldoende beenruimte en stopcontacten binnen handbereik. De meeste stoelen konden achterover worden geklapt, behalve die van ons. , iets dat handig zou zijn om vooraf te weten.

De coupé had ook een eigen toilet en een stille telefooncel. Vooraan was er een selfservicestation met water, koffie en thee. De speciale Ekstra wifi werkte soepel en zonder problemen. Het interieur was aantrekkelijk, afgezien van een paar nogal vieze ramen aan de buitenkant.

Er was gedurende de hele reis geen trolleybusdienst in het compartiment.

Hoewel Ekstra Class je niet omver blaast met luxe, voegt het zeker een extra laag comfort toe aan je reis, en dat voor een redelijke prijs. De echte reden om te upgraden? De rust. Bovendien krijg je gratis drankjes, een mooier interieur en comfortabelere stoelen.

Eksta is perfect voor reizigers die rust waarderen, vooral voor degenen die aan boord werken. Het is waarschijnlijk niet ideaal voor gezinnen met jonge kinderen vanwege de nadruk op stilte. Is het niet juist vanwege de behoefte aan rust dat deze klasse niet geschikt is voor jonge kinderen? Gebaseerd op onze reis, maakten de marketingclaims van VR over Ekstra waar wat ze beloofden.

Dat gezegd hebbende, vroegen we ons af hoe gebruiksvriendelijk Ekstra is voor reizigers met een mobiliteitsbeperking of oudere passagiers. Het zou vreemd zijn als de service alleen geschikt is voor mensen met een goede fysieke conditie.

Extra Class is een eenvoudige en betaalbare manier om je comfort tijdens een treinreis te vergroten. Voor een kleine meerprijs krijg je een rustige ruimte en een paar kleine extraatjes die de reis aangenamer maken, vooral tijdens de spits.

De bus is bedoeld voor forenzen en incidentele vakantiegangers die graag wat meer uitgeven voor een rustigere, comfortabelere rit. Vergeleken met een volle bus biedt Ekstra een merkbaar betere ervaring.

Heb jij wel eens met Extra Class gereisd? Deel je gedachten en ervaringen in de reacties hieronder!

Tags: VR , trein , beoordeling Bestemmingen: Finland