Waarom deze door stormen geteisterde beesten oppermachtig zijn: een recensie van Red Wing uit 1907

Hey vrienden! Er is iets speciaals aan de Red Wing 1907 's waardoor ze de beste moc toe's van Red Wing zijn, en dat is de storm welt.

Ik hou trouwens niet zo van crêpezolen, maar hoe dan ook, de geur van leer is onverslaanbaar!

Hallo allemaal, ik ben Michael.

Fijne dag, welke dag het ook is dat je dit leest!

Ik hoop dat je een ontspannende dag hebt, ik hoop dat het niet te stressvol is en ik hoop dat je denkt: "Hé, ik ga hier gewoon zitten en een artikel lezen over een recensie van Red Wing 1907."

De 1907's zijn wat mij betreft veruit de beste erfgoedlaarzen van Red Wing .

Er zijn een heleboel redenen die we in dit artikel zullen bespreken, maar ik wil je alleen vertellen dat ik denk dat je de 1907's moet kopen als je op zoek bent naar een Red Wing met moc-toe .

Zonder verder oponthoud zullen we het hebben over de maatvoering en het inlopen van deze laarzen, want ze zijn een beest. Een stormwelt, of een Norwegian welt, of in dit geval zegt Red Wing soms een Norwegian-achtige welt, dus het komt aardig in de buurt. Dan zullen we het hebben over de specifieke reden waarom de 1907's de beste zijn , de prijs en kwaliteit dalen en al die andere dingen.

De juiste pasvorm vinden: de juiste maat voor deze stoere jongens

Oké, dus eerst even het belangrijkste: de maatvoering. Ikdraag meestal een 8 in laarzen . Ik heb een 8 in Red Wings gekocht en ze passen perfect.

Wat je over Red Wings en eigenlijk de meeste leren laarzen moet zeggen, is dat je wilt dat ze meteen goed passen. Leer is namelijk superstijf en ze zullen zich na verloop van tijd naar je voeten vormen en steeds comfortabeler en zachter worden.

Maar ga altijd voor nauwsluitend, niet geplet – nauwsluitend. Je probeert ze niet te laten uitzetten tot aan je voeten; je probeert ze te laten vormen naar je voeten. Dus nauwsluitend is goed, geplet is slecht, en hetzelfde geldt voor jeans – ga nooit te klein, denkend dat ze groter zullen worden.

Laten we het over leer hebben: Nubuck begrijpen

Dus voordat we beginnen met het inloopproces, moeten we het even over het leer hebben – heel snel. Ik heb de 1907s in copper rough and tough, wat een geolied en gewaxt nubuckleer is, en je denkt misschien: "Michael, ik weet niet wat nubuck is."

Nou, dat is prima, dat zal ik je vertellen. Als je bekend bent met leer, weet je dat de ene kant glad is en de andere kant een beetje pluizig en een beetje een pluizige textuur heeft.

Nubuck is wanneer je die gladde kant neemt en een beetje schuurt – dan krijg je nubuck. Suède is wanneer je het omdraait en je die pluizige kant afschuurt – dat is suède. Als je het helemaal niet afschuurt en je hebt de pluizige kant aan de buitenkant, dan is dat ruw.

Nubuck is sterker dan suède, en ruw is eigenlijk sterker dan alles. Dus het leer is gewaxt en geolied om het sterker en waterbestendiger te maken , wat goed zou zijn omdat we later een waterbestendige test doen. Ik kan niet wachten!

Deze beestachtige laarzen inlopen: de cowboymethode

Oké, voordat we nu ingaan op het beste en meest fascinerende deel van dit artikel – de welt – gaan we het even heel kort hebben over het inloopproces.

Dit zijn zware laarzen, zware laarzen. Eigenlijk zegt iedereen die het over Red Wing moc toees heeft: "Ja, succes met het inlopen ervan, kerel!" Je kunt, als je ze sneller wilt inlopen, er een beetje nertsolie of een soort conditioner op doen en erin lopen, maar eerlijk gezegd ben ik er trots op dat ik gewoon in laarzen loop die echt oncomfortabel zijn totdat ik me er comfortabel in voel.

Voor mij is het een beetje alsof ik een cowboy in het zuiden was en ik zag een paard dat ik echt wilde berijden, maar het was wild en ik bleef er elke dag op klimmen en werd eraf gegooid totdat het paard me leuk vond. Zo voelt het een beetje om Red Wings te dragen en ze in te rijden.

Ik moet wel zeggen dat ik nog niet denk dat ik goed ben in het inlopen van laarzen. Denim daarentegen, daar kan ik wel een gips inlopen.

Laarzenconstructie 101: Goodyear-welts begrijpen

Voordat we ingaan op waarom deze laars de beste deal is en al dat soort dingen, moeten we het even over de welt hebben. "Welt, welt, welt, als het geen Welt Disney is!"

Hallo! Ik wil dit alvast even aanhalen door te zeggen dat mijn kennis van laarzen niet zo gek is.

Als u mij de tijd gunt, zal ik u eerst uitleggen wat een Goodyear-welt is en daarna wat een stormwelt is.

Oké, heel snel: als je naar een laars kijkt, heb je de bovenkant, de binnenzool en dan heb je de buitenzool. Dus een basislaars zonder welt heeft de bovenkant, dan wat lijm of cement of zoiets, dan is de binnenzool gelijmd, en als dat eenmaal in elkaar zit, pak je de buitenzool en lijm je die er ook op, en dat is een laars. Ze kunnen niet opnieuw worden verzoold, en het cement zou los kunnen raken, en dan zou hij kunnen flapperen.

Om dat te verhelpen, kunnen we in plaats van cement te gebruiken om de buitenzool aan te brengen, een steek gebruiken en dwars door de laars heen steken, en dat zou een Blake-steek worden genoemd. Maar het is helemaal niet waterbestendig omdat draden in principe gewoon water er rechtstreeks in leiden. Dus als die steek helemaal door de laars gaat en er dan water komt en die draad raakt, heb je in principe gaten in de laars of de schoen.

Dus dan moeten we logischerwijs iets introduceren dat dat probleem verhelpt, en dat heet een welt. Laten we eens kijkenhoe Goodyear welt werkt . Dus we hebben onze upper, en dan hebben we onze insole.

In plaats van dat we het hierbij laten en de buitenzool erop zetten, loopt er nu een dunne leren strook langs de buitenkant van de onderkant van de laars. Deze strook is horizontaal of diagonaal vastgestikt aan de bovenkant, aan de binnenkant van de leren strook.

Dus, er is nu een kleine lip aan de buitenkant zonder stiksels eromheen, en aan de binnenkant van die kleine lip zitten stiksels. Dus wat er dan gebeurt is dat wanneer je die buitenzool neemt en hem tegen de bovenkant legt, hij in contact komt met de welt.

De buitenkant van die rand is, zoals ik al zei, een lip. Je naait de buitenkant van de rand vast en verbindt de buitenzool op die manier met het bovenwerk.

Dus de verbinding tussen de binnenzool en het bovenwerk is verborgen in de welt. De buitenkant van de welt houdt de buitenzool vast, zodat het kwetsbare gebied tussen de binnenzool en het bovenwerk en de buitenzool verborgen is achter de welt, zodat water en andere elementen niet zo gemakkelijk binnen kunnen komen.

Nu, als je kijkt naar een paar Red Wing 875s, die zijn Goodyear welted, en Goodyear welts zijn ongelooflijk. Ze zijn echt duurzaam, ze zijn behoorlijk waterbestendig, en omdat er nu die kleine leren strip is die de welt is, heb je een beetje ruimte waar je kurk kunt plaatsen die zich naar je voet vormt na verloop van tijd, wat is wat er in Red Wings zit, of je plaatst er isolatiemateriaal op en houdt je voeten warmer.

Diepgaande analyse van stormwelten en Noorse bouw

Dan hebben we nog de stormwelt – een beetje geraffineerder, een beetje meer hoe je het noemt vindingrijk. Dus ik zal zeggen wat voor soort populaire consensus Red Wing doet, en dan zal ik een Norwegian welt beschrijven omdat ik die zo cool vind.

Het saaie en populaire idee dat ik heb gezien, in ieder geval op Reddit en sommige forums, is dat de stormrand voor Red Wings op deze 1907's niet zo ingewikkeld is, en dat Red Wings in feite een extra strook leer op de rand zelf naait.

Dus nu is het te dik en veiliger, en blijkbaar heeft dat vergelijkbare effecten als een stormrand of een Noorse rand; daarom zeggen ze "Noors-achtig" - ze konden de rand een beetje omhoog buigen. Ik weet het niet zeker, maar het populaire dat ik heb gezien, is dat het gewoon een ander stuk leer is.

Oké, en nu komt het coole. Dit is de Noorse welt – Yuketen heeft eigenlijk een hele goede beschrijving van wat een Noorse welt is, en ze hebben echt coole laarzen, dus ik wil er echt een paar van.

Oké, stel je een laars voor. Bij de meeste laarzen buigt de bovenkant onder de binnenzool van de laars en wikkelt zich er een beetje omheen. En als je dan de welt neemt, krijgt dat deel van de bovenkant dat eronder gebogen is de welt aan de buitenkant.

Dus wat er in principe gebeurt, is dat je die curve eronder hebt, je hebt de welt, en je ziet een klein kanaal waar water in kan stromen. Ik zeg niet dat het regelmatig gebeurt of zoiets, maar de mogelijkheid is er – het is niet perfect waterdicht, dat is alles.

Wat ik lees van de Noorse welt is dat de bovenkant, in plaats van alleen maar naar binnen te buigen, zichzelf omvouwt en weer naar buiten buigt. Het is meer een S-vorm dan een C-vorm. We hebben de bovenkant die naar binnen buigt, weer naar buiten komt en naar buiten wordt gevouwen.

Dus als de welt doorgaat, zit er nu een steek, en die neemt in principe dat kanaal weg. Dus water zal er gewoon vanaf stromen als een goot.

En daarom lijkt het, als je naar een laars met een Noorse rand kijkt, alsof er twee stukken leer in zitten. De ene is een beetje omhoog gebogen en steekt eruit, de andere is de normale rand die eronder zit, zodat je de dubbele stiksels ziet.

Waarom deze laarzen eigenlijk een betere deal zijn dan je denkt

Dus de 1907s zijn tien dollar duurder dan de 875s – theoretisch gezien niet echt, en dit is mijn TED talk, dus bereid je voor. Ik zal het je nu bewijzen.

De 1907's worden geleverd met Red Wing's binnenste leren voetbed, dat je normaal gesproken apart kunt kopen voor $40. Deze hebben eigenlijk nog een andere functie: als je voeten de hele dag zweten, kun je deze aan het einde van de dag eruit halen. Dat helpt de rest van de laarzen sneller te drogen en je kunt de voetbedden vanzelf laten drogen.

Zoals ik al eerder zei, je krijgt de storm welt, die, weet je, van onschatbare waarde is, en je krijgt ook een paar leren veters gratis bij deze laarzen, die normaal gesproken $ 15 kosten. Al met al krijg je voor die extra $ 10 $ 55 aan gratis extra's erbij – technisch gezien $ 45 omdat je $ 10 extra hebt betaald. Maar het lijkt me gewoon een betere deal.

Als je alleen een paar leren veters wilt kopen, bespaar je technisch gezien al vijf dollar.

De laatste test: hoe waterdicht zijn deze dingen?

Het is tijd voor het beste deel van deze Red Wing 1907 review! We gaan kijken hoe waterdicht deze zijn. Ik had niet zulke hoge verwachtingen van deze laarzen, zal ik maar zeggen.

In mijn hoofd vergeleek ik ze een beetje met Blundstones, die spuitgegoten zijn, dus het leer is eigenlijk een beetje verbonden met het rubber van de buitenzolen, dus die doen het echt goed. Ik kan heel lang in water staan ​​en er komt geen water in. Ze namen het op tegen een grote speler.

Ik heb ook zo mijn best moeten doen om helemaal geen Redstones in dit artikel te schrijven, want in mijn hoofd dacht ik: "Zeg niet Redstones. Dit is geen Minecraft!" Klopt dat?

Oké, hier gaan we – waterdichte testresultaten. Ik begon door alleen tot de welt te gaan, en toen de moc toe line, en toen dompelde ik ze helemaal onder.

De rechter lekte bijna meteen, maar de linker duurde veel langer om te lekken. Bij een paar steken – het gat is vrij groot, en dan worden de draden gewaxt zodat er geen water doorheen kan, maar dat is nooit perfect.

Maar een van de gaten was, denk ik, iets groter, of de wax was niet perfect of zoiets, dus dat was wel jammer. Maar ik twijfel er niet aan of het regent of als je gewoon door gras of modder loopt of zoiets, deze laarzen het prima zouden doen.

Bekijk deze recensie

Afronden: laatste gedachten

Hoe dan ook, dat was Stridewise, dat was ik, dat was Grown & Sewn, dat was mijn Red Wing 1907 recensie – dat is het wel zo'n beetje. Ik zie jullie allemaal snel!

Dit artikel is een bewerking van Michael Kristy's video op The Iron Snail, met bewerkingen van FashionBeans, en is door Michael beoordeeld om de integriteit van zijn originele content te garanderen. Bekijk de volledige video hier .