De plaag van verwondingen na ongelukken met elektrische scooters

Letsel door ongevallen met elektrische scooters, voornamelijk onder jongeren, is een ware plaag geworden in Gorzów Wielkopolski. De meest voorkomende verwondingen zijn hoofdletsel en botbreuken, waarschuwen medici van het provinciaal ziekenhuis van de stad. Donderdag hielden ze een briefing over de kwestie.

"We kunnen met zekerheid zeggen dat verwondingen door scooters een plaag zijn. Dit geldt dit jaar in het bijzonder. Het begon vorig jaar al, maar dit jaar gaat er bijna geen week voorbij zonder dat er minstens een paar patiënten in het ziekenhuis worden opgenomen met diverse soorten verwondingen die verband houden met het rijden op elektrische scooters", aldus Tomasz Grzechnik, arts en hoofd van de afdeling kinderchirurgie van het Multi-Specialty Provincial Hospital in Gorzów Wielkopolski.

Hij voegde eraan toe dat het hier niet ging om patiënten die poliklinisch behandeld worden of die lichte verwondingen of breuken hebben die geen chirurgische behandeling vereisen, maar om patiënten die in het ziekenhuis behandeld moeten worden, heel vaak een chirurgische behandeling.

Grzechnik zei dat er alleen al vorige week zes patiënten in het ziekenhuis zijn opgenomen, voornamelijk kinderen. Hij vindt dat ze zich vaak niet aan de veiligheidsregels houden bij het gebruik van e-scooters.

"Scooters zijn er voor mensen, net als fietsen en alle mogelijke sporten, maar elke activiteit van dit type moet volgens bepaalde regels plaatsvinden. Een helm is verplicht – dat is de eerste stap. Op dit moment hebben we een jongen op de afdeling met een schedelfractuur en een intracraniële bloeding. Gelukkig is hij in goede conditie. Twee dagen geleden hebben we een jongen met soortgelijke verwondingen ontslagen. Ze droegen allemaal geen helm", benadrukte de arts.

Volgens hem is het voldoende om door een grotere stad te rijden om te zien hoeveel jongeren, maar ook volwassenen, zonder helm rijden.

- Ik ben me er terdege van bewust dat dit soort verwondingen veel voorkomen, dus willen we vanaf deze plek een beroep doen op jongeren, maar ook op hun ouders, om zich aan bepaalde verkeersveiligheidsregels te houden, aldus Grzechnik.

Hij noemde als volgt: het dragen van een helm, alleen rijden op de scooter zonder anderen en een basiskennis van de verkeersregels. Een ander probleem is het ontgrendelen van de fabrieksveiligheidsvoorzieningen die de maximumsnelheid van de scooters beperken.

- Een oproep aan de ouders, waaronder de politie, om jongeren bewust te maken van de noodzaak van een fietsrijbewijs en een rijbewijs categorie A1, zodat deze jongeren, wanneer ze de weg op gaan, in ieder geval een basiskennis hebben van bepaalde regels, aldus Grzechnik.

De afdelingshoofd wees erop dat er in Polen al dodelijke ongelukken met elektrische scooters hebben plaatsgevonden.

"Afkloppen, godzijdank hebben we tot nu toe nog geen dergelijke verwondingen gehad, hoewel dit jaar, sinds (...) het mooie weer – sinds mei – de kinderen die in kritieke toestand verkeerden, in kritieke toestand zijn. Gelukkig leven ze allemaal nog," besloot hij.

Maandag (18 augustus) reden twee jongens van 11 en 13 jaar oud in een dorp in de buurt van Górzów op een elektrische scooter. Op een gegeven moment verloor de bestuurder de macht over het stuur en vielen de jongens. Ze werden met botbreuken naar het ziekenhuis gebracht.

Twee dagen eerder, op 16 augustus, werden een 9-jarige en een 13-jarige die samen op een elektrische scooter reden, aangereden door een Opel-bestuurder op de Sikorskiegostraat in Gorzów Wielkopolski. Gelukkig raakten ze slechts lichtgewond.

De regels schetsen duidelijk de verantwoordelijkheden van scooterrijders. Ze zijn verplicht om wegen te gebruiken waar de maximumsnelheid 30 km/u is, tenzij er een fietspad, voet- of fietspad of fietsstrook aanwezig is.

Het gebruik van een voetpad door een bestuurder van een elektrische step is in uitzonderlijke gevallen toegestaan, wanneer het voetpad langs een weg ligt waar gemotoriseerd verkeer met een snelheid van meer dan 30 km/u is toegestaan ​​en er geen fietspad, voet- en fietspad of fietsstrook aanwezig is.

Het is de bestuurder van een elektrische step verboden: een ander voertuig te trekken of te slepen; een andere persoon, een dier of vracht te vervoeren; op de weg te rijden, met uitzondering van het gebruik van een fietspad, een fietsoversteekplaats en een weg waarop voertuigen mogen rijden met een snelheid van maximaal 30 km/u, tenzij er een fietspad, voet- of fietspad of een fietsstrook aanwezig is.

De politie herinnert iedereen eraan dat het verboden is om een ​​kind jonger dan 10 jaar een elektrische scooter of ander persoonlijk vervoermiddel op de weg te laten besturen. In woonwijken mogen kinderen jonger dan 10 jaar alleen een elektrische scooter of ander persoonlijk vervoermiddel besturen onder begeleiding van een volwassene.

Om op een elektrische step te mogen rijden, moeten personen van 10 tot en met 18 jaar in het bezit zijn van een fietskaart of een rijbewijs van de categorie AM, A1, B1 of T (PAP).

mmd/ merk/