We hebben de aanklacht tegen Majtczak gezien. Hij heeft een BMW omgebouwd om vliegtuigsnelheden te bereiken.

– De verdachte wilde de prestaties van een racewagen – zo vatte officier van justitie Aleksander Duda van het Openbaar Ministerie van Katowice de aanpassingen samen die Sebastian Majtczak aan de auto had gedaan.

Volgens onderzoekers getuigde het roekeloze rijgedrag van Majtczak vóór de tragedie van "een extreem gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel voor de veiligheid van andere deelnemers."

De BMW B7 Alpine is een auto ter waarde van ongeveer een miljoen zloty. Het is de droom van menig autoliefhebber. Majtczak leasede hem op 23 september 2020. De leaseovereenkomst werd getekend met het bedrijf van zijn vader, een roadpiraat. Het was echter zijn zoon die de auto gebruikte. Een auto van dit kaliber is uitgerust met talloze veiligheidsvoorzieningen, waaronder een noodremsysteem dat automatisch wordt geactiveerd als de bestuurder niet reageert. De snelheidsmeter was af fabriek ingesteld op een maximumsnelheid van 300 km/u.

Na het ongeval stelden deskundigen van het Openbaar Ministerie in Katowice vast dat de auto op verzoek van Sebastian Majtczak was aangepast. Er werd geknoeid met het motorregelsysteem, waarbij de fabrieksmatige snelheidsbegrenzer werd verwijderd en het motorvermogen werd verhoogd. Bovendien installeerde Majtczak permanent een radardetector in de auto. Dit is illegaal. Door deze aanpassingen kon de man snelheden bereiken die vergelijkbaar waren met die van een vliegtuig.

Uit het onderzoek is gebleken dat de auto die op deze manier is aangepast, niet onder de goedkeuring van de fabrikant viel.

– lezen we in de aanklacht. Hoe is de auto jarenlang op de weg beland?

De aanklacht verhelderde dit mysterie indirect. Toen een erkend servicecentrum de motoraanpassingen die Majtczak eerder had aangebracht, verwijderde, installeerde de verdachte ze opnieuw. Het is bekend dat een van de aanpassingen in oktober 2022 werd uitgevoerd.

Majtczak kreeg een wegvergunning voor de aangepaste auto op basis van gegevens uit het goedkeuringscertificaat van de autofabrikant uit 2019. Het document moest garanderen dat de maximumsnelheid van de auto begrensd was op 300 km/u. Wie heeft dit document afgegeven en op welke basis? De aanklacht vermeldt dit niet.

Een geldige homologatie is een voorwaarde om een voertuig op de openbare weg te mogen gebruiken. Zonder homologatiecertificaat is het voertuig niet verzekerd, inclusief de verplichte WA-verzekering. De auto heeft een geldige technische keuring (geldig tot 29 september 2023).

Deskundigen die het rapport voor het Openbaar Ministerie opstelden, benadrukken dat de aangepaste auto wettelijk niet was toegestaan op de weg. Hij vormde een reëel gevaar voor de veiligheid van andere weggebruikers. De aanpassing aan het motormanagementsysteem had een grote invloed op het tragische verkeersongeval waarbij een jong gezin uit Myszków om het leven kwam toen het van de kust terugkeerde.

Door de motorinterventie kon de auto vlak voor het ongeval snelheden bereiken van 315 tot 329 km/u. Deskundigen merkten op dat de BMW ten tijde van het ongeval niet was uitgerust met banden die aanbevolen zijn voor extreem snel rijden. De fabrieksgarantie op de meegeleverde banden stond een maximumsnelheid van 300 km/u toe.

"Extreem hard rijden." Zo noemde het Openbaar Ministerie Majtczaks rijgedrag enkele tientallen minuten vóór het ongeval, dat plaatsvond op 16 september 2023. Zijn roekeloze rijgedrag werd vastgelegd op beelden van bewakingscamera's op de snelweg en camera's van passerende voertuigen. Getuigen verklaarden tegenover het Openbaar Ministerie dat ze de auto met zeer hoge snelheid zagen rijden en dat de bestuurder, door met zijn groot licht te knipperen, andere weggebruikers naar de rechterrijstrook dwong. Een getuige vergeleek het geluid van de auto met een "laagvliegend vliegtuig".

De Kia waarin het gezin reed, reed op de middelste rijstrook. Deskundigen stelden vast dat de auto van de slachtoffers ten tijde van de botsing niet van rijstrook wisselde. De voertuigen van Sebastian Majtczak en Patryk B. passeerden elkaar in een bocht. Sebastian Majtczak reed met hoge snelheid op de linkerrijstrook en verloor de controle over het voertuig. Hij probeerde uit te wijken, waarbij hij het stuur zo ver mogelijk naar links draaide, in de hoop de auto weer op de goede weg te krijgen. Het rijstrookcorrectiesysteem werd geactiveerd en Majtczak zette de parkeerrem aan. Dit mocht niet baten. Hij botste tegen de Kia, waardoor deze begon te tollen. De auto van de slachtoffers botste vervolgens tegen de vangrail en vloog onmiddellijk in brand.

Direct na het ongeluk stapte Majtczak uit zijn auto. Hij zag de brandende auto en de mensen die erin vastzaten, en ook de bestuurders die de slachtoffers uit de brand probeerden te halen. Hij trok een reflecterend vest aan, klom achter de vangrail en begon zijn vader te bellen.

— zo beschreef een van de getuigen het.

Getuigen verklaarden dat Majtczak woedend was over de politie die zijn rijbewijs in beslag nam. Hij gaf zijn mobiele telefoon aan de agenten, maar de volgende ochtend, 17 september, wijzigde hij op afstand de fabrieksinstellingen van de telefoon om toegang tot de gegevens erop te voorkomen.

"Rzeczpospolita" benadrukt dat dit een belangrijk probleem is vanwege het dubbele politierapport na het incident: het ene geeft Majtczak aan als dader, het andere geeft de overleden bestuurder van de Kia aan.

Rechercheurs merkten op dat Majtczak een geschiedenis van te hard rijden had. Op 19 oktober 2021 kreeg hij een boete van 500 PLN voor te hard rijden binnen de bebouwde kom. Zijn rijbewijs werd vervolgens ingetrokken.

Tijdens de eerste hoorzitting pleitte de BMW-bestuurder onschuldig aan de aanklachten. Hij herinnerde zich dat hij, toen hij uit de auto stapte, een vlammenkolom zag. Drie mensen stonden al in de buurt van de brandende auto en probeerden degenen die vastzaten in de hete metalen val te helpen . Majtczak hield vol dat hij "urenlang met de politie had meegewerkt en alle nodige uitleg had gegeven, inclusief alcohol- en drugstests." Hij herinnerde zich verder niets van die dag.

Hij ontvluchtte Polen en reisde naar Dubai, waar hij vele maanden verbleef. Vóór zijn arrestatie en uitlevering aan Polen beweerde hij op sociale media dat het ongeval was veroorzaakt doordat de bestuurder van de Kia hem had afgesneden. Hij beweerde dat de bestuurder vergeten was van rijstrook te wisselen. Deskundigen stelden echter vast dat het ongeval plaatsvond op de middelste rijstrook toen Majtczaks auto door te hoge snelheid afweek. Zijn bewering dat de bestuurder van de Kia hem had afgesneden, was volgens onderzoekers verzonnen om als verdediging in de strafzaak te dienen.

De teruggevonden datarecorders analyseerden de laatste vijf seconden vóór het ongeval, waarin Majtczak de controle over het voertuig verloor. Zijn rem- en stuurmanoeuvres bleken niet effectief vanwege de extreem hoge en gevaarlijke snelheid. Na het ongeval werden sporen van remmen en slippen van de BMW op de weg aangetroffen. Deskundigen stelden vast dat alle veiligheidssystemen ten tijde van het ongeval functioneerden. De verwondingen van de slachtoffers zijn schokkend. Martyna (†37), haar man Patryk (†39) en hun zoon Oliwier (†4) kwamen levend om het leven.

Sebastian Majtczak riskeert een gevangenisstraf van zes maanden tot acht jaar voor het veroorzaken van een dodelijk ongeval. Dit omdat Majtczaks roekeloze rijgedrag en de dood van drie mensen door het Openbaar Ministerie als een misdrijf zijn aangemerkt. Dit betekent dat er mogelijk een mildere straf zal worden opgelegd. Het proces tegen Sebastian Majtczak begint op 9 september van dit jaar bij de rechtbank in Piotrków Trybunalski.

"Hij is veel afgevallen, hij lijkt wel zijn eigen schaduw." Gevangenisinformant over de toestand van Majtczak vóór het proces