Deze motor belooft de toekomst van verbrandingsmotoren te worden. Hij verbrandt vrijwel alles.

Bij het woord "tweetaktmotor" denken velen nog steeds aan een Trabant of een grasmaaier. Hoewel deze motoren ooit veel werden gebruikt, vooral in naoorlogse auto's, leidden hun nadelen – een hoog brandstofverbruik en uitlaatgassen veroorzaakt door de verbranding van een brandstof-oliemengsel – tot hun bijna volledige verdwijning in het personenautosegment. Ondertussen maakt het concept mogelijk een comeback in een nieuwe, veel modernere vorm. Alpha-Otto Technologies, gevestigd in Detroit en opgericht in 2022, ontwikkelt een innovatieve tweetaktmotor genaamd REV-Force, die volgens de aankondiging geschikt is voor een breed scala aan brandstoffen – van benzine en diesel, via kerosine, tot emissiearme en emissievrije brandstoffen zoals ethanol, waterstof en ammoniak.

De technologie van de toekomst in een compacte versie

De REV-Force-motor werd getest in een tweecilinder, vloeistofgekoelde versie met compressor. Hij weegt slechts 48 kg en is 38 cm lang, 35 cm breed en 30 cm hoog. Ondanks zijn compacte ontwerp genereert hij 175 pk en volgens de fabrikant kan hij tot 223 pk en 176 Nm koppel bereiken. Het meest indrukwekkend is echter het geclaimde thermische rendement van 50 procent. Dit cijfer overtreft de prestaties van conventionele verbrandingsmotoren, zelfs in zeer efficiënte autotoepassingen.

De REV-Force-motor maakt gebruik van een droogcarter, waardoor er geen olie in het mengsel hoeft te worden verbrand, zoals bij traditionele tweetaktmotoren wel het geval was. In plaats van het mengsel door het carter te zuigen, regelt de compressor de luchtinlaat en wordt de brandstof pas nauwkeurig ingespoten nadat een speciale roterende uitlaatklep sluit, waardoor de uitstoot van onverbrande brandstof aanzienlijk wordt verminderd. Alpha-Otto heeft de motor uitgerust met geavanceerde regeling, waardoor parameters zoals compressieverhouding, cilinderinhoud, ontstekingstijdstip en brandstofinjectiestrategie direct kunnen worden aangepast , afhankelijk van het type brandstof.

Motorproject bijna klaar voor commercialisering

De makers van de motor beweren dat het mogelijk zal zijn om arm mengsel te gebruiken, wat het brandstofverbruik verder verlaagt. De uitlaatemissies zullen naar verwachting "ongekend lage niveaus" bereiken, hoewel gedetailleerde specificaties nog niet zijn vrijgegeven. Alpha-Otto kondigt de toepassing aan van geavanceerde uitlaatgasnabehandelingssystemen om te voldoen aan de strengste normen – huidige en toekomstige. De REV-Force biedt ook voordelen op het gebied van kosten en onderhoud. Als tweetaktmotor heeft hij geen complexe klepbediening of nokkenassen nodig. Dit maakt hem niet alleen lichter en compacter, maar ook goedkoper te produceren en gemakkelijker te onderhouden dan een traditionele viertaktmotor. Volgens vertegenwoordigers van het bedrijf nadert het project momenteel de commercialisering en zijn er patentaanvragen ingediend.