Waarom Liberty Media, eigenaar van F1 en MotoGP, in een dip zit na een verlies van 72% van zijn winst

Dat Formule 1 en MotoGP razend populair zijn , garandeert niet dat er miljoenenwinsten worden geboekt , althans niet voor eigenaar Liberty Media . Het Amerikaanse bedrijf heeft zijn slechtste halfjaarwinst in de recente geschiedenis afgesloten met een nettowinst van slechts $ 209 miljoen tot en met juni, vergeleken met $ 752 miljoen vorig jaar, volgens gepubliceerde rapporten. Dit cijfer is opmerkelijk vergeleken met de omzetgroei van 13,5%, die $ 1,788 miljard bedroeg.

Het is verrassend dat een groep die twee van de populairste sporten ter wereld leidt, zo'n sterke winstdaling kan zien, vooral gezien de wijdverspreide groei van de industrie. Sterker nog, de Formule 1-groep is winstgevender dan ooit , met een omzet van $ 1,629 miljard (een stijging van 14,4%). Dus waar zit het probleem?

De sleutel ligt in het complexe financiële systeem van Liberty Media. Vorig jaar werden de resultaten opgeblazen door een buitenlandse winst van $ 590 miljoen van Sirius XM Holdings . Die impuls verdwijnt dit jaar.

Alsof dat nog niet genoeg is, heeft de investering van Liberty Media in MotoGP ook extra kosten en investeringen gegenereerd die zich nog niet in winst hebben vertaald. Met andere woorden, hoewel de Formule 1 blijft floreren en MotoGP veelbelovend is, hebben de uiteindelijke cijfers tot nu toe te lijden gehad onder de expansie (€ 1,341 miljard, vergeleken met € 988 miljoen het jaar ervoor), maar de nettowinst is sterk gedaald tot € 204 miljoen, vergeleken met € 507 miljoen in juni 2024.

De boodschap is optimistisch. Stefano Domenicali , CEO van de Formule 1, pronkt met "unieke culturele momenten", zoals het succes van Apple's F1-film , die streamingrecords heeft gebroken en een groot publiek heeft bereikt op sociale media . De directeur benadrukt dat de kijkcijfers en de passie voor de autosport niet alleen aanhouden, maar zelfs historische hoogten bereiken.

Kortom, Liberty Media blijft snel groeien , met een sport die levendiger is dan ooit, maar financiële overzichten vertellen niet altijd het hele verhaal. Wat een dramatische neergang lijkt, is de tol die het kost om de beste motorsporten ter wereld te domineren .