Tesla sotto inchiesta sulla sicurezza automobilistica negli Stati Uniti per segnalazione errata di incidenti

La Tesla di Elon Musk è sottoposta a un'indagine federale da parte della National Highway Traffic Safety Administration dopo che l'agenzia statunitense per la sicurezza automobilistica ha scoperto che l'azienda non segnalava gli incidenti come richiesto.

Secondo i documenti pubblicati giovedì sul sito web della NHTSA, l'Office of Defects Investigation dell'agenzia ha "identificato numerosi rapporti di incidenti" da parte di Tesla riguardanti incidenti che si erano "verificati diversi mesi o più prima delle date dei rapporti" all'agenzia.

Secondo la spiegazione dell'indagine fornita dalla NHTSA, i ritardi nella pubblicazione dei rapporti erano probabilmente dovuti "a un problema con la raccolta dati da parte di Tesla, che, secondo Tesla, è stato ora risolto".

Le case automobilistiche sono tenute a segnalare entro cinque giorni dal momento in cui sono venute a conoscenza dell'incidente le collisioni avvenute sulle strade accessibili al pubblico negli Stati Uniti che hanno comportato l'uso di sistemi di guida parzialmente o completamente automatizzati nelle loro auto.

L'agenzia condurrà ora una "verifica di verifica" per verificare se Tesla rispetta i requisiti di rendicontazione e per "valutare la causa dei potenziali ritardi nella rendicontazione, la portata di tali ritardi e le misure di mitigazione che Tesla ha sviluppato per affrontarli".

La NHTSA indagherà anche se Tesla abbia omesso di segnalare eventuali precedenti collisioni rilevanti e se i rapporti presentati all'ente regolatore della sicurezza "includano tutti i dati richiesti e disponibili".

Giovedì le azioni Tesla sono rimaste pressoché invariate.

Negli Stati Uniti l'azienda vende veicoli elettrici dotati di un sistema Autopilot standard o dell'opzione premium Full Self-Driving Supervised, nota anche come FSD. In entrambi i casi è necessario che al volante ci sia un conducente pronto a sterzare o frenare in qualsiasi momento.

Un sito che tiene traccia delle collisioni che coinvolgono Tesla basandosi su resoconti giornalistici, registri della polizia e dati federali, TeslaDeaths.com , ha scoperto almeno 59 decessi dovuti a incidenti in cui il pilota automatico Tesla o l'FSD sono stati un fattore determinante.

La nuova indagine della NHTSA arriva mentre Musk, CEO di Tesla, sta cercando di convincere gli investitori che l'azienda può diventare un leader mondiale nei veicoli autonomi e che i suoi sistemi di guida autonoma sono sufficientemente sicuri da consentire il funzionamento di flotte di robotaxi sulle strade pubbliche degli Stati Uniti.

Un servizio Tesla Robotaxi con equipaggio è stato lanciato ad Austin, in Texas, a giugno, e l'azienda gestisce un altro servizio di auto con equipaggio nella Bay Area di San Francisco, in California. I passeggeri possono prenotare i viaggi tramite l'app Tesla Robotaxi dell'azienda.

Tesla non ha ancora avviato operazioni di ride-hailing senza conducente che la renderebbero direttamente paragonabile a Waymo, di proprietà di Alphabet, o ad Apollo Go di Baidu e ad altri veicoli autonomi concorrenti.

L'azienda sta affrontando un calo delle vendite e dei profitti, dovuto in parte alla reazione dei consumatori contro la retorica politica incendiaria di Musk, al suo impegno per la rielezione del presidente Donald Trump e al suo impegno nel guidare il Dipartimento per l'efficienza governativa nel tagliare la spesa federale e la sua forza lavoro.

Tuttavia, molti analisti e azionisti di Wall Street restano ottimisti riguardo alla visione di Musk.

"Riteniamo che sia positivo che Tesla abbia avviato le operazioni sui robotaxi, il che la pone sulla strada giusta per rivolgersi a un mercato di grandi dimensioni (stimiamo che il mercato statunitense dei robotaxi raggiungerà i 7 miliardi di dollari nel 2030, come discusso nel nostro recente rapporto approfondito sui veicoli ad azionamento elettrico)", hanno scritto mercoledì in una nota gli analisti del settore automobilistico di Goldman Sachs.

Musk e Tesla non hanno fornito agli investitori un'idea di cosa si aspettano in termini di ricavi legati ai robotaxi o di prestazioni tecniche dei veicoli della flotta di ridesharing, quindi "il dibattito sul ritmo di crescita dei robotaxi continuerà", si legge nella nota di ricerca.