Centinaia di auto della nave in fiamme potrebbero non essere vendute, la BMW vuole distruggerle

Nel luglio 2023, un incendio scoppiò sulla Fremantle Highway, un mercantile carico di auto in rotta da Bremerhaven a Port Said, in Egitto. La nave prese fuoco a poco meno di 30 chilometri dalla costa di Ameland. A bordo c'erano più di 3.700 auto. Molte di queste auto furono danneggiate irreparabilmente.

C'erano anche auto apparentemente in buone condizioni, tra cui le BMW 260 oggetto della causa. Queste auto erano in realtà destinate al mercato asiatico. L'importatore taiwanese le ha considerate perse e ha ricevuto un rimborso tramite la propria assicurazione.

'Investimento da un milione di dollari'

Gli imprenditori di Rotterdam videro del potenziale nelle auto, che descrissero come "in condizioni eccellenti ". Acquistarono le auto "con 0 chilometri sul contachilometri" per poco più di cinque milioni di euro e speravano di venderle in Europa. Si tratta di meno di 20.000 euro ciascuna, molto meno del valore degli stessi modelli nuovi che non erano a bordo della nave.

Tuttavia, si è trattato di un investimento multimilionario per gli imprenditori coinvolti. "Molti soldi, certo, ma tutti i veicoli sono dotati di optional generosi. Sono modelli costosi", dissero all'epoca.

Nella causa, gli imprenditori sottolineano che la plastica e la pellicola per il trasporto erano ancora presenti. "E non sciolte, come ci si aspetterebbe in condizioni di calore estremo".

Inoltre, i livelli di inquinamento misurati in un certo numero di auto pulite, selezionate a caso, sono risultati ben al di sotto dei limiti ufficiali consentiti. "Anche la formazione di ruggine osservata e le condizioni degli pneumatici sono vicine ai livelli previsti per un'auto nuova."

Obiezione BMW

Tuttavia, BMW preferirebbe che le auto non venissero commercializzate. La casa automobilistica tedesca sostiene che venderle qui violerebbe i suoi diritti di marchio. Secondo l'azienda tedesca, le auto verrebbero effettivamente danneggiate e rappresenterebbero "gravi rischi per la sicurezza dei consumatori a lungo termine". Ciò danneggerebbe anche la reputazione di BMW.

La casa automobilistica tedesca ha commissionato anche una propria indagine. I risultati hanno rivelato che le auto presentavano guarnizioni delle portiere indurite, scolorimento delle lenti delle telecamere di parcheggio, corrosione dei metalli ("probabilmente attribuibile agli effetti dei fumi di acido cloridrico") e contaminazione degli interni e degli esterni delle auto da parte di particelle di fuliggine tossiche.

Il giudice ha concordato e ritiene che le BMW possano presentare difetti nascosti. Le auto devono ora essere restituite alla BMW per la demolizione. Le spese legali devono essere coperte dalle aziende. Il Tribunale distrettuale dell'Aia si è pronunciato in merito mercoledì. La sentenza è stata resa pubblica questo pomeriggio.

Gli imprenditori presenteranno ricorso, come riportato in precedenza da FD e de Volkskrant . Fino all'udienza del ricorso, le auto potranno rimanere presso la sede di uno degli imprenditori olandesi e non dovranno essere demolite. Secondo i giornali, non è chiaro quando verrà discusso il ricorso.

In vendita in Giappone

Il mese scorso, è emerso che diversi costosi modelli di BMW Alpina provenienti dal relitto della nave erano stati spediti in Giappone. Almeno uno dei veicoli è stato ritrovato nello showroom di una concessionaria locale, ha riportato il Dagblad van het Noorden.

La BMW ha dichiarato al giornale di non essere coinvolta e che anche queste auto saranno distrutte.