La polizia critica la nuova luce di emergenza obbligatoria per i conducenti dei veicoli V-16 in Spagna

Dal 1° gennaio 2026, i veicoli adibiti al trasporto di passeggeri in Spagna saranno obbligati a utilizzare una luce di emergenza in caso di guasto o incidente stradale, tuttavia questa norma ha suscitato molte critiche.

La Direzione generale del traffico (DGT) ha presentato per la prima volta la luce di emergenza V-16 nel 2021 e dovrebbe sostituire ufficialmente i triangoli di emergenza standard nel 2026, il che significa che la maggior parte dei 28 milioni di automobilisti spagnoli dovrà acquistarne una entro l'inizio del prossimo anno.

La luce V-16 è progettata per ridurre il numero di incidenti causati da veicoli in panne in mezzo alla strada o ai lati della stessa, nonché il numero di automobilisti investiti mentre utilizzano il triangolo di emergenza.

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Tuttavia, l'Associazione unificata della Guardia Civil spagnola ha già criticato l'efficacia di queste nuove luci.

Sostengono che non siano utili sulle strade con un elevato numero di curve, poiché i conducenti provenienti dalla direzione opposta non ricevono il preavviso fornito dal triangolo.

Inoltre, sottolineano che le luci V-16 non sono sufficientemente luminose o visibili durante le ore diurne, il che le rende inutili.

In passato anche gli ufficiali della Guardia Civil spagnola hanno denunciato sui social media i pericoli di queste luci.

In un tweet dell'anno scorso, l'associazione affermava: "Secondo gli studi della DGT, molti automobilisti sono morti dopo essere stati investiti da veicoli mentre scendevano per posizionare il triangolo di emergenza, ma non sanno quanti incidenti siano stati evitati grazie al suo utilizzo. La nuova piccola luce è inutile se il veicolo si trova in cima a una collina o dopo una curva stretta".

Gli agenti della Guardia Civil sostengono che le luci V-16 potrebbero non svolgere la loro funzione durante le ore diurne, poiché la loro visibilità non copre tutti i 360 gradi.

Questo perché l'intensità obbligatoria per queste luci è compresa tra 40 e 80 candele (unità di intensità luminosa) e deve essere mantenuta per almeno 30 minuti.

Per questo motivo, durante il giorno, non sono visibili da un chilometro di distanza.

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Alcuni produttori hanno realizzato motori V-16 con un'intensità fino a 200 candele per contrastare questo problema. Purtroppo, questo comporta un ulteriore problema: potrebbe essere dannoso per la vista del conducente se guardato a lungo.

Secondo il sito web della DGT, le luci V-16 devono essere omologate o certificate e devono inoltre essere collegate alla piattaforma GPS DGT 3.0, che consente di inviare la posizione esatta di un veicolo in tempo reale.

Questa connettività è ciò che ha fatto aumentare il costo a circa 50 €, un'ulteriore lamentela per gli automobilisti.

Sul sito web della DGT è riportato l'elenco dei modelli leggeri V-16 già approvati .

Se si acquista un'auto nuova presso un concessionario in Spagna, si consiglia di richiedere che la luce di emergenza V-16 venga inclusa gratuitamente.

D'altro canto, forse sarà meglio aspettare ancora un po' per scoprire se è necessario adattarli per contrastare le loro attuali carenze.

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