Hypersail, el monocasco de Ferrari que aspira a batir el récord de la vuelta al mundo

Tras casi un año desde los primeros rumores, el gran proyecto que une las intenciones de John Elkann y Giovanni Soldini bajo la bandera del Cavallino Rampante de Ferrari finalmente se ha presentado. Obviamente, en Maranello, con una conferencia/evento por todo lo alto. El nuevo barco de cien pies será un barco con foils, capaz de mantenerse en vuelo en cualquier condición. El objetivo más atractivo es batir el récord de la vuelta al mundo en menos de 40 días con un monocasco. Hasta ahora, estos récords eran prerrogativa de los multicascos, los únicos capaces de mantener promedios diarios alarmantes, con más de 900 millas recorridas en 24 horas. De este monstruo, cabe decir, esperamos más. Realmente tenemos que escribir: "¿Lo lograrán nuestros héroes?".

El barco se parece mucho a los que compitieron en la Copa América, con esos brazos que sujetan los foils y que se mueven. Pero una cosa es realizar estas operaciones en un campo de regatas estrecho, y otra muy distinta es hacerlo en medio del océano, entre orcas y fragmentos de hielo: el escenario es totalmente diferente. Nadie, o casi nadie, viene a llevarte a casa.

El nuevo proyecto se llama Ferrari Hypersail . El nombre Hypersail rinde homenaje al mundo de las carreras de Ferrari y a sus hipercoches, la máxima expresión del rendimiento en el mundo de la resistencia. El director del equipo será Giovanni Soldini . El objetivo no es solo batir récords, sino también realizar una amplia investigación en diversas áreas de innovación, tanto en el ámbito náutico como en otros.

El barco está diseñado por el francés Guillaume Verdier, que sucede a Giovanni Soldini desde su primer Class 40. Hasta ahora se han botado algunos grandes barcos con foils, como el Raven, diseñado por Marcelino Botín, que sin embargo es solo "foil assisted" como un gigantesco balandro diseñado por el alemán "Mani" Frers construido en Holanda.

La novedad absoluta concebida por Verdier es que uno de los foils tendrá la quilla pivotante como soporte, y los otros puntos de apoyo serán un foil en el timón y, a su vez, los dos foils laterales. Este velero de 30 metros es también el primero del mundo de este tamaño en ser completamente autosuficiente energéticamente. Actualmente en construcción en Italia, se botará en 2026 y comenzará la fase de pruebas con las primeras pruebas en el agua. La autosuficiencia está muy cerca de alcanzarse, con veleros que también trabajan en el ámbito de la navegación de cruceros en pos de este objetivo, en la búsqueda de la sostenibilidad total. Ya existen barcos que, mientras navegan, autoproducen energía que se acumula en baterías. El uso de generadores, con producción de energía mediante un sistema de metanol/hidrógeno, es, en cualquier caso, libre de carbono.