Delimitación de zonas cercanas al litoral, reducción del tráfico de helicópteros: la ciudad de Ramatuelle avanza en solitario en el Plan de Coherencia Territorial

Un luchador solitario, manchado por la imagen del patito feo durante sus múltiples alertas al consejo comunitario. Sin el apoyo de sus pares en la comunidad de comunas, el alcalde de Ramatuelle, Roland Bruno, recurre a sus funcionarios electos. Les solicita su apoyo en su desacuerdo con algunos elementos de la revisión del Plan de Coherencia Territorial (PCT), cuyo objetivo es organizar un desarrollo eficiente y armonioso del Golfo.

En la última reunión del ayuntamiento, el alcalde sometió a votación el dictamen sobre este proyecto, tal como lo exige el proceso regulatorio. Una resolución bastante contundente que requiere modificaciones al texto.

Redefinición de las normas de planificación urbana

En cuanto al primer punto, el municipio critica la demarcación de las zonas cercanas a la costa. Considera que esta frontera está « demasiado alejada de la costa en ciertas partes del territorio». Esta línea puede extenderse en ocasiones varios kilómetros tierra adentro y tendría un grave impacto en el potencial de desarrollo agrícola del territorio . Por lo tanto, el magistrado principal propone corregir el límite cuando esté a más de un kilómetro de la costa.

La segunda enmienda se refiere a la base de cálculo para las ampliaciones de edificios existentes. El documento especifica que deben estar comprendidas en un límite máximo del 30 % de la superficie construida y no tener un impacto negativo en el paisaje. Sin embargo, según el magistrado principal, este concepto tiene en cuenta los espacios habitables en el sótano, que son especialmente útiles para la adaptación al cambio climático y son invisibles. Por lo tanto, Roland Bruno propone sustituir el 30 % por un principio de expansión moderada .

Su oponente, Bruno Goethals, se muestra crítico y considera vaga esta propuesta: « En nuestro plan urbanístico local, ponemos porcentajes por todas partes; cuando viene de fuera, pedimos una expansión moderada. Esto no puede continuar, acabará en litigio».

1900 vuelos en helicóptero

Pero el principal segmento que provocó una pausa en las deliberaciones y la presentación de un análisis a los funcionarios electos se refería al tráfico de helicópteros en el Golfo. El alcalde objetó una frase específica que reflejaba la futura política del territorio: « El servicio de helicópteros se organiza a partir de una red de helipuertos y helipuertos lo más cerca posible del sector costero ». Según él, Saint-Tropez y Ramatuelle, dado el destino de sus clientes, « corren el riesgo de que se les impongan helipuertos ».

Basándose en un estudio de viabilidad realizado en 2010, explica que una instalación de este tipo genera " emisiones sonoras de 4 a 10 dB en su entorno ", lo que representa una contaminación acústica pero también un peligro para la fauna local y la salud de la población.

Para ilustrar la peculiaridad local, el jefe de gabinete, Guy Martin, utiliza cifras de la asociación Ciel Calme de Ramatuelle. En 2024, más de 1900 aviones sobrevolaron la comuna, muy por delante de la segunda más visitada, Gassin, con 700 vuelos. « No todas las comunas que votan en el consejo comunitario apoyan la misma cantidad de helicópteros. Entendemos por qué no les interesa el problema de Ramatuelle», señala .

El alcalde propone entonces ponerse en contacto con el prefecto para " obtener un dictamen motivado sobre la modificación propuesta por el municipio para limitar las molestias".

Riesgo de incompatibilidad

El miembro de la minoría, Patrick Gasparini, culpa al presidente de la asamblea: « Desde el cambio de Pampelonne, el tráfico ha aumentado significativamente. Esto es consecuencia de sus decisiones. Hoy abordamos un problema que quizá no habían considerado».

Roland Bruno respondió: « Los nuevos establecimientos están operativos desde 2019 y este problema ya existía mucho antes».

Pero más allá del fondo, es el método lo que critica su oponente: « Nos está presentando un hecho consumado. Si no votamos a favor, no tendremos tiempo de revertirlo. Si el prefecto no está de acuerdo con sus correcciones, el PLU que adoptamos esta noche no será compatible e inevitablemente, la prefectura lo atacará a usted y quizás incluso a las asociaciones».

Ambos miembros de la minoría se abstuvieron por el riesgo de un conflicto regulatorio.