Tour de France Femmes: ¿Igualdad de derechos?

Demi Vollering sabe manejar la decepción. Poco después de perder el Tour de Francia Femenino el año pasado por tan solo cuatro segundos, en lo que podría considerarse el final más dramático en los 122 años de historia del Tour, respondió a las preguntas de la prensa. "Fue muy doloroso cuando me di cuenta de que no era suficiente", dijo Vollering en aquel momento , rompiendo a llorar poco después , para luego recuperarse segundos después y añadir que su mente estaba puesta en una iniciativa de apoyo a las personas con cáncer durante su lucha por el maillot amarillo y que, por eso, "nunca se rendirá".

Nunca antes el Tour de Francia se había decidido por un margen tan estrecho, ni en hombres ni en mujeres, como el año pasado entre la polaca Kasia Niewiadoma-Phinney y la neerlandesa Vollering, pero esta última lleva tiempo mirando hacia adelante. Tras su victoria en la Vuelta a España en mayo, que dedicó a todos aquellos que luchan con problemas de salud mental , ya piensa en el Tour de Francia, que comienza el sábado y que está decidida a volver a ganar tras su triunfo en 2023. Una segunda victoria en el Tour de Francia es su "objetivo más importante esta temporada".

Pero hay otro tema que le preocupa: la desigualdad. En comparación con sus homólogos masculinos, las ciclistas profesionales ganan significativamente menos, y esto irrita a la neerlandesa del equipo FDJ-SUEZ. En la clásica de primavera Milán-San Remo, Vollering criticó que el premio en metálico fuera "solo el once por ciento del de los hombres": "Es una diferencia enorme, y es muy decepcionante. Aún queda mucho por hacer".

El ganador del Tour recibe diez veces más que el ganador del Tour

Esta diferencia también existe en el Tour de Francia: el ganador recibe 500.000 euros en premios , mientras que la ganadora femenina solo recibe 50.000 euros . Al ser preguntado al respecto, el director del Tour de Francia reaccionó a la defensiva. "La pregunta sobre los premios me ha rondado la cabeza desde la primera edición del Tour de Francia Femenino, y, sinceramente, es un poco molesta", declaró Marion Rousse en una entrevista con DW.

"Es difícil comparar una carrera de 21 días con una de nueve", argumenta Rousse, señalando los ingresos adicionales por patrocinio y televisión que generan las carreras por etapas más largas. "Si comparamos el Tour de Francia Femenino con carreras masculinas de duración similar, el panorama es diferente: en comparación con la París-Niza o el Critérium du Dauphiné, el premio en metálico del Tour femenino es mayor que el del masculino". De hecho, el premio en metálico para estas carreras masculinas de duración similar es menor: tanto en la París-Niza como en el Critérium du Dauphiné , el ganador recibe 16.000 €.

Los que más ganan: se dice que Pogacar gana 8,2 millones de euros, Vollering alrededor de 900.000

La desigualdad salarial es especialmente prevalente. Los ciclistas pueden ganar significativamente más que las ciclistas. Según información del sitio web Cyclingnews, existe una brecha significativa entre mujeres y hombres, solo entre quienes más ganan.

Los 3 hombres que más dinero ganan en el ciclismo son:

1. Tadej Pogacar: 8,2 millones de euros
2. Remco Evenepoel: 5 millones de euros
3. Mathieu van der Poel: 5 millones de euros

Las 3 ciclistas profesionales con mayores ingresos son:

1. Demi Vollering: más de 900.000 euros
2. Lotte Kopecky: 900.000 euros
3. Elisa Longo-Borghini: unos buenos 800.000

Sin embargo, los salarios de las mejores ciclistas parecen haber aumentado significativamente recientemente. El hecho de que la carrera femenina esté mejorando también se evidencia en el número de etapas: el Tour de France Femmes se ha alargado y ahora dura nueve días en lugar de ocho por primera vez, pero esto aún incluye menos de la mitad de las 21 etapas del Tour masculino. Un primer paso, pero insuficiente, critican algunos: muchas ciclistas llevan mucho tiempo deseando un Tour de France Femmes aún más largo, de dos semanas de duración, y, en general, distancias de carrera más largas , similares a las del Tour masculino.

Marion Rousse, directora del Tour de Francia Femenino, considera, sin embargo, la extensión de un día como "un mensaje contundente al ciclismo femenino". "Nuestra carrera es aún muy joven, solo es su cuarta edición. Pero ya se puede apreciar su evolución; el Tour se está volviendo más difícil".

Ricarda Bauernfeind coincide. "Han pasado muchas cosas. Ahora tenemos nueve etapas, y cada vez son más largas y desafiantes. Y corremos en montañas famosas; recorremos casi toda Francia. Creo que nos estamos acercando a los hombres. Este desarrollo es muy positivo", declaró a DW la alemana de 25 años del Team Canyon-Sram zondacrypto. La especialista en montaña, que será una pieza clave para la vigente campeona, Niewiadoma-Phinney, dio el salto a la fama en el Tour de Francia al ganar una etapa en 2023. "Ese fue mi mayor éxito. Simplemente lo asocio con muchísimas emociones, porque es la carrera más importante del ciclismo femenino".

Ricarda Bauernfeind: «La brecha sigue siendo demasiado grande»

Sin embargo, Ricarda Bauernfeind argumenta que el Tour también debería asumir este papel pionero en cuanto a premios. "Claro, los hombres corren más tiempo y, por lo tanto, logran más. Pero el Tour de Francia sirve de modelo para todas las demás carreras. Y solo el diez por ciento de los premios en comparación con la carrera masculina; la diferencia sigue siendo demasiado grande". Otras carreras, como el Tour de Flandes, ya están más adelantadas en este aspecto porque los organizadores han igualado los premios entre mujeres y hombres .

La presencia en los medios siempre ha sido un factor financiero importante. Los minutos de televisión y streaming crean un entorno publicitario. Una mayor audiencia y alcance en redes sociales generan ingresos y hacen que el evento sea atractivo para patrocinadores adicionales. Si bien el Tour de Francia femenino y masculino se transmite en 190 países, un análisis más detallado revela diferencias significativas: la televisión francesa emite unas 20 horas del Tour de France Femmes en directo , pero unas 100 horas de la carrera masculina .

Esto no solo se debe a la mayor longitud de la carrera, sino también a que el Tour de Francia se retransmite íntegramente, mientras que la cobertura del Tour de Francia Femenino solo comienza durante la carrera. Desde la perspectiva de Ricarda Bauernfeind, esto tiene consecuencias muy concretas: «Los equipos más pequeños no tienen tiempo en televisión porque a veces solo se emite la última hora o la última hora y media. Con una retransmisión desde el principio, los equipos más pequeños también pueden mostrarse y presentar a sus patrocinadores. Esto sería enormemente beneficioso para el equipo y también para el salario de las ciclistas».

Rousse: "Se movió detrás de los camiones"

Al menos el Tour de Francia Femenino está recuperando terreno en cuanto a audiencia. Mientras que el Tour de Francia masculino alcanza una audiencia máxima de 6,3 millones de espectadores en el país anfitrión, la carrera femenina alcanzó la impresionante cifra de 3,5 millones de espectadores en la emocionante final de 2024 en Alpe d'Huez . El interés de las ciudades anfitrionas y los pueblos a lo largo del recorrido también está aumentando significativamente, informa Marion Rousse: «Ahora, en el 90 % de los casos, recibimos solicitudes de ciudades que solicitan ambas carreras en la misma carta: el Tour masculino y el femenino. Este es un cambio que se está produciendo; realmente vamos por buen camino».

Otro paso importante en el desarrollo del ciclismo femenino fue la introducción de un salario mínimo: las ciclistas de la máxima categoría (World Tour) deben recibir al menos 38.000 € al año, mientras que las nuevas profesionales reciben poco menos de 32.000 €. La diferencia entre hombres y mujeres es menor, ya que el salario mínimo es de 42.000 € en ellas y de 34.000 € para las nuevas profesionales. Para Marion Rousse, todo es cuestión de perspectiva.

Cuando era ciclista profesional hace unos diez años, no ganaba nada con el ciclismo ; era pura afición: «En aquel entonces, nos cambiábamos detrás de los camiones; no teníamos autobús para eso. No dormíamos en hoteles, sino en escuelas, cuarteles o incluso en un parque de bomberos», recuerda. Gracias en parte al Tour de France Femmes, el ciclismo femenino está «a años luz del deporte que yo practicaba». Sin embargo, una cosa tiene clara: «Tenemos que seguir luchando. Nos llevará algunos años más desarrollar el ciclismo femenino económicamente. Pero lo conseguiremos».