Tesla muss wegen widerrechtlicher Tötung im Zusammenhang mit dem Autopilot-System vor Gericht

Tesla muss am Montag vor einem Bundesgericht in Miami sein Autopilot-System in einem Verfahren wegen widerrechtlicher Tötung eines 22-jährigen College-Studenten verteidigen.

Die Klage, die ursprünglich am 23. April 2021 beim 11. Gerichtshof von Florida im Miami-Dade County eingereicht wurde, ist der erste Fall von widerrechtlicher Tötung gegen Tesla, der vor Gericht landet. Die Kläger, Dillon Angulo und die Familie des bei dem Unfall getöteten Naibel Benavides Leon, fordern Strafschadenersatz sowie Entschädigung für medizinische Kosten und sonstige Aufwendungen.

Der tödliche Unfall ereignete sich im April 2019, als ein mit der Autopilot-Technologie ausgestatteter Tesla Model S in Key Largo, Florida, ein geparktes Fahrzeug rammte, wobei Leon getötet und Angulo schwer verletzt wurde.

Der Prozess wird ein großer Test für den Elektroautohersteller sein, der mit sinkenden Umsätzen und einem Kurssturz bei den Aktien zu kämpfen hat, nachdem CEO Elon Musk eine zentrale Rolle innerhalb der Trump-Administration als Leiter des Department of Government Efficiency (DOGE) übernommen hat.

Musk hat sich seitdem von der Leitung von DOGE zurückgezogen, obwohl er Anfang des Monats nach einem erneuten Streit mit Präsident Trump über den kürzlich unterzeichneten „One Big Beautiful Bill Act“ die Gründung einer dritten Partei namens „America Party“ in Erwägung zog – ein Schritt, der laut Experten die Zukunft des Unternehmens des Milliardärs weiter gefährden könnte. Tesla ist außerdem gerade dabei, seine selbstfahrenden Robotaxis auf den Markt zu bringen, die letzten Monat Teil eines Pilotprojekts in Austin, Texas , waren.

Die Anwälte der Kläger in diesem Fall antworteten nicht auf die Bitte von CBS MoneyWatch um einen Kommentar.

Jüngsten Gerichtsakten im Zusammenhang mit dem Fall zufolge hatte Tesla-Besitzer George McGee am 25. April 2019 die Autopilot-Funktion seines 2019er Tesla Model S aktiviert, als er auf einer zweispurigen Landstraße in Key Largo fuhr. McGee ließ sein Telefon fallen, als er sich einer Kreuzung näherte, und verlor die Straße aus den Augen, als er sich bückte, um es aufzuheben, heißt es in Gerichtsdokumenten.

In diesem Moment soll McGees Auto mit über 60 Meilen pro Stunde durch die T-förmige Kreuzung gerast sein, ohne zu bremsen, und dann in die Seite eines am Straßenrand geparkten Chevrolet Tahoe-Trucks krachen. Dabei wurde die 22-jährige Naibel Benavides Leon getötet und ihr Freund Dillon Angulo schwer verletzt. Beide standen neben dem Truck, der Angulo gehörte.

Es geht um die Frage, ob das Autopilot-System des Fahrzeugs defekt war und zum Tod von Benavides beigetragen hat. In einer Gerichtsakte behauptet Todd Poses, einer der Anwälte des Klägers, Konstruktionsfehler im Autopilot-System hätten Hindernisse wie den Chevy Tahoe nicht erkannt, was zu Benavides‘ Tod geführt habe.

In seinem am 26. Juni eingereichten Antrag auf summarisches Urteil argumentiert Tesla, dass die Autopilot-Funktion „das Auto nicht ‚selbstfahrend‘ gemacht“ habe und dass McGee sich „voll und ganz bewusst war, dass es immer noch [seine] Verantwortung war, das Fahrzeug sicher zu führen, selbst wenn der Autopilot aktiviert war.“

Die Beweise zeigen eindeutig, dass dieser Unfall nichts mit Teslas Autopilot-Technologie zu tun hatte. Stattdessen wurde er, wie so viele unglückliche Unfälle seit Erfindung des Mobiltelefons, durch einen unaufmerksamen Fahrer verursacht. Man muss ihm zugutehalten, dass er die Verantwortung für sein Handeln übernahm, da er zum Zeitpunkt des Unfalls nach seinem heruntergefallenen Handy suchte, während er gleichzeitig das Gaspedal betätigte, zu schnell fuhr und das System des Autos außer Kraft setzte. Im Jahr 2019, als sich der Unfall ereignete, gab es keine Unfallvermeidungstechnologie, die diesen tragischen Unfall hätte verhindern können“, sagte Tesla in einer Erklärung gegenüber CBS MoneyWatch.

Der Prozess beginnt am 14. Juli.

Mary Cummings, Professorin an der George Mason University und Expertin für Fahrerassistenzsysteme, wird voraussichtlich im Prozess aussagen, wie aus den Akten der Klage hervorgeht. Auch McGee, der Fahrer des Autos, wird voraussichtlich aussagen.

Die Associated Press hat zu diesem Bericht beigetragen.