Filippo Concas Sieg bei den italienischen Meisterschaften und was der italienische Radsport nicht sieht

AGorizia, auf dem Kopfsteinpflaster der Piazza della Vittoria, mit dem Gesicht von Filippo Conca , wich wenige Augenblicke, nachdem er als Erster die Ziellinie der italienischen Radmeisterschaften 2025 überquert hatte , der Müdigkeit einer Mischung aus Unglauben, Wut und Ernüchterung. Denn Filippo Conca wäre vielleicht nicht im Rennen gewesen. Nach vier Jahren als Profi hätte niemand daran gedacht, dem hochgewachsenen 26-Jährigen zu vertrauen (und ihm einen Vertrag zu geben), der in der U23 hervorragende Leistungen gezeigt und sich bei den Profis voll und ganz für die Belange anderer eingesetzt hatte. Er hatte gezogen, gejagt, Wasserflaschen getragen. Und an seinen freien Tagen hatte er es sogar auf einige Platzierungen geschafft. Doch es reichte nicht, er blieb ohne Vertrag.

Es gibt im Radsport schon viele Geschichten wie die von Filippo Conca. Und es werden noch mehr folgen. So funktioniert der Profisport. Und das ist vielleicht auch richtig so. Was zählt, sind die Ergebnisse, und wenn die ausbleiben, dann auf Wiedersehen. Wir müssen ehrlich sagen können, dass es nun einmal so läuft und nur so laufen kann. Im Radsport, und nicht nur im Radsport, wird die Realität durch viele Geschichten über Werte, Ethik, die zentrale Bedeutung des Menschen, die erzieherische Bedeutung des Sports und anderes Gerede versüßt. So geht es von der Union Cycliste Internationale abwärts. Bei großen und kleinen Teams funktioniert es genauso. Alle sagen, man solle an die Männer denken und nicht nur an die Ergebnisse, sondern alle suchen nach dem Sieger, der Ergebnisse bringen kann. Der Punkt ist, dass im Radsport nur einer gewinnt, und damit der Sieger gewinnt , braucht es fast immer Geselligkeit, Menschen, die bereit sind, alles für die gemeinsame Sache zu opfern. Aber jeder sieht nur das Erste und vergisst oft das Zweite .

Beim Swatt Club, dem Amateurteam, das Filippo Conca die Teilnahme an den italienischen Meisterschaften ermöglichte, wird nicht viel Zeit mit Plaudern verschwendet. Ihr Daseinszweck ist im Namen verankert: Swatt ist die Abkürzung für Solowattaggio und steht all jenen offen, die „jeden Tag Sport mit sehr hoher Intensität leben. Eine Bewegung, die geschaffen wurde, um vom Wettkampf zu leben“. Es war ein Blog, sie verkaufen personalisierte T-Shirts, alle modisch, alle entworfen für diese hyper-kompetitiven Amateurradfahrer. Man mag die Idee nicht mögen (es entspricht zum Beispiel nicht der Vorstellung des Autors vom Radsport, Anm. d. Red. ), aber man muss ihnen zugutehalten, dass sie wissen, was sie tun. Und vor allem, dass sie die Dinge ernsthaft angehen. Mit der Planung, die dem italienischen Radsport in den letzten Jahren gefehlt hat, immer auf der Suche nach einem Weg, zwischen wenig großzügigen Sponsoren und einem Organisationsmodell zu überleben, das mit dem, was in Europa und der Welt passiert, nicht Schritt gehalten hat.

Besonders im Swatt Club sind sie in der Lage, sich Ziele zu setzen und hart zu arbeiten, um sie zu erreichen . Denn wenn Filippo Conca die italienische Meisterschaft gewinnen konnte, dann nicht, weil er der Stärkste von allen war, sondern weil er sich optimal vorbereitet hatte. Etwas, das nicht selbstverständlich ist. Er selbst erklärte es nach der Ankunft: „Ich habe mich sehr gut vorbereitet. Dieser Radsport ist so schnell, dass viele Fahrer zu viel laufen. Sie stopfen die Lücken und kommen nie bereit an. So wie ich es in den letzten vier Jahren getan habe. Letztendlich konnte ich mich nie wirklich gut vorbereiten und an der Spitze stehen. Dieses Mal konnte ich mich jedoch bestmöglich auf dieses Ziel vorbereiten.“

Ein Problem, das der UCI seit Jahren bekannt ist. Sie ignorierte es und erhöhte die Anzahl der Rennen im Kalender kontinuierlich . Die Einführung von Ab- und Aufstiegen, um in den WorldTeams zu bleiben – den Teams, die von Rechts wegen zu allen wichtigen Rennen eingeladen sind – hat die Situation noch verschärft. All dies hat ein Ungleichgewicht zwischen denen geschaffen, die sich eine optimale Vorbereitung leisten können (Kapitäne und ihre treuesten Begleiter), und allen anderen. Und unter all den anderen war auch Filippo Conca, kein Phänomen, sondern ein guter Fahrer, der nur Zeit brauchte.

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