Ryanair streicht drei spanische Ziele

Ryanair kündigte am Mittwoch eine Reduzierung seiner Kapazitäten in Spanien um 16 % an, darunter die Einstellung der Flüge zu den Flughäfen Santiago de Compostela, Vigo und Teneriffa Nord. Grund dafür seien „überhöhte Flughafengebühren“, eine „Erpressungsstrategie“, die vom spanischen Flughafenbetreiber Aena angeprangert wurde.

Die irische Billigfluggesellschaft und die linksgerichtete spanische Regierung befinden sich seit November 2024 in einem offenen Konflikt. Damals wurde Ryanair von Spanien, einem seiner Hauptmärkte, wegen betrügerischer Praktiken wie der Erhebung von Gebühren für Handgepäck mit einer Geldstrafe in Millionenhöhe belegt.

„Ryanair, Spaniens führende Fluggesellschaft, gab heute bekannt (...), dass sie ihre Kapazität für den Winter 2025 um „mehr als eine Million Sitzplätze im Winter (...) aufgrund überhöhter und nicht wettbewerbsfähiger Flughafengebühren reduzieren wird, die vom Monopolflughafenbetreiber Aena erhoben werden“, gab das Unternehmen in einer Erklärung bekannt.

Das Unternehmen stellt den Flugverkehr nach Santiago de Compostela ein und setzt den Flugverkehr nach Vigo und Teneriffa Nord aus, schließt die Winterverbindungen nach Valladolid und Jerez und reduziert die Kapazitäten anderer Regionalflughäfen, darunter auch einiger Verbindungen zu den Kanarischen Inseln.

„Diese Kürzungen werden insbesondere Spaniens ohnehin schon anfällige Regionalflughäfen treffen und unweigerlich zu einem Verlust von Investitionen, Verbindungen, Tourismus und Arbeitsplätzen in den spanischen Regionen führen, da viele Strecken wirtschaftlich nicht mehr tragfähig sein werden“, so Ryanair weiter. Aufgrund der Tarife von Aena, einem zu 51 Prozent staatlichen Unternehmen und Eigentümer von 46 Flughäfen im Land, hatte Ryanair für den Sommer bereits rund eine Million Sitzplätze gestrichen.

In einer äußerst bösartigen Erklärung antwortete Aenas Präsident Maurici Lucena mit der Aussage: „Wenn sich die spanischen Flughäfen im gleichen Tempo wie Ryanairs Forderungen, Gejammer, Ausflüchte und unerträgliche Erpressungsstrategie weiterentwickeln würden (...), würden sie nicht mehr richtig funktionieren.“

Obwohl Aena einräumt, „von der Aktivität und Dynamik von Ryanair profitiert zu haben“, kritisiert ihr Vorsitzender, dass das Unternehmen „die öffentliche Meinung durch die Abschaffung seiner Flugzeuge einschüchtert, den Rücktritt von Ministern in halb Europa und des Präsidenten der Europäischen Kommission fordert (und) demokratisch gewählte Politiker verhöhnt“.

In den vergangenen zwei Jahren habe „Ryanair Behörden in Deutschland, Frankreich, Belgien, Portugal, Italien, Griechenland, Österreich, den Niederlanden, Dänemark und dem Vereinigten Königreich bedroht und versucht, sie einzuschüchtern“, fügte Lucena hinzu.

Seit der Bekanntgabe der spanischen Geldstrafe hat das Unternehmen seine Angriffe auf die Regierung vervielfacht. So bezeichnete es den Verbraucherminister als „kommunistischen Verrückten“ und zeigte ihn in einer Werbekampagne als Clown verkleidet.

Die gleiche Strategie verfolgte Ryanair in Frankreich. Ende Juli kündigte das Unternehmen eine Reduzierung seiner Kapazität um 13 Prozent an, also 750.000 Sitzplätze weniger, und gab drei Regionalflughäfen (Straßburg, Bergerac und Brive) für den Winter auf.