Kein Start, kein Motor: Das Stealth-Überschallflugzeug der NASA demonstriert seine Höhenfähigkeiten

Die NASA erzielt weiterhin Durchbrüche , die die wissenschaftliche Gemeinschaft sprachlos machen. Nun hat das leise Überschallflugzeug X-59 der NASA entscheidende Tests absolviert, bei denen seine Fähigkeit, in großer Höhe über der kalifornischen Wüste zu fliegen, auf die Probe gestellt wurde, und das alles ohne abzuheben.

„Die Idee hinter diesen Tests besteht darin, die Subsysteme und den Flugcomputer des Flugzeugs so zu steuern , dass sie so funktionieren, als ob es fliegen würde “, sagte Yohan Lin, leitender Avionikingenieur für X-59 am Armstrong Flight Research Center der NASA, in einer Erklärung.

Ziel der Bodensimulationstests war es, sicherzustellen, dass die Hardware und Software, die dem X-59 einen sicheren Flug ermöglichen, ordnungsgemäß zusammenarbeiten und mit unerwarteten Problemen umgehen können. Jedes neue Flugzeug ist eine Kombination aus Systemen und die Identifizierung der kleinen Anpassungen, die zur Leistungsoptimierung erforderlich sind, ist ein wichtiger Schritt in einem disziplinierten Flugverhalten.

„Wir dachten, wir würden beim Testen vielleicht ein paar Details entdecken, die uns zu Feinabstimmungen veranlassen würden, damit sie besser funktionieren, insbesondere mit einem Teil der Software, und genau das haben wir erlebt. Diese Tests waren also sehr hilfreich “, sagte Lin.

Der Abschluss der Tests markiert einen weiteren Meilenstein auf der To-do-Liste, bevor der X-59 in diesem Jahr seinen Erstflug absolviert und damit die Quest-Mission der NASA fortsetzt, die kommerzielle Überschallflüge über Land ermöglichen soll.

Während der Tests schalteten die NASA-Ingenieure und der Auftragnehmer Lockheed Martin die meisten Systeme der X-59 ab und ließen den Motor ausgeschaltet. Wenn der Pilot beispielsweise den Steuerknüppel auf eine bestimmte Weise bewegte, bewegte der Flugcomputer das Ruder oder andere Steuerflächen des Flugzeugs, genau wie im Flug.

Gleichzeitig war das Flugzeug elektronisch mit einem Bodencomputer verbunden, der simulierte Signale sendete , die die X-59 als real interpretierte, beispielsweise Änderungen der Höhe, Geschwindigkeit, Temperatur oder des Status verschiedener Systeme.