Schlüsselvereinbarung! Mexiko erzielt mit den USA einen Vorzugszoll von 15 % auf die Automobilindustrie. Ebrard feiert ein Abkommen inmitten einer krisengeprägten Präsidentschaftsagenda.

Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard gab diesen Mittwoch ein wichtiges Abkommen mit den Vereinigten Staaten bekannt, das einen durchschnittlichen Zollsatz von 15 % auf in Mexiko hergestellte und auf den US-Markt exportierte Fahrzeuge vorsieht. Diese Maßnahme, die der Beamte als „Schnäppchen“ bezeichnete, zielt darauf ab, die heimische Industrie und das Nearshoring-Phänomen zu stärken, obwohl Claudia Sheinbaums Präsidentschaftsagenda von der Sicherheitskrise nach der Ermordung von Clara Brugadas Mitarbeitern dominiert wurde.

In einem für die mexikanische Automobilindustrie bedeutenden Schritt hat die Regierung den USA eine bevorzugte Zollbehandlung zugesichert. Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard kündigte an, dass auf in Mexiko montierte und für den US-Markt bestimmte Fahrzeuge ein durchschnittlicher Zollsatz von 15 Prozent erhoben werde. Dies sei eine erhebliche Reduzierung gegenüber den zuvor unter bestimmten Bedingungen geltenden 25 Prozent.

„Es ist ein Wettbewerbsvorteil für Mexiko“, sagte Ebrard, der zwar zugab, er hätte lieber keine Zölle erhoben, aber dennoch die Bedeutung dieser Verhandlungen betonte. Der in der Proklamation 10908 festgelegte Vorteil stellt einen Rabatt von ungefähr 40 % auf den allgemeinen Tarif dar und gilt ausschließlich für in Mexiko hergestellte Fahrzeuge. Darüber hinaus wird die Möglichkeit einer rückwirkenden Behandlung geprüft, die es einigen Unternehmen ermöglichen könnte, bereits gezahlte Zölle zurückzuerhalten.

Die Vereinbarung beinhaltet außerdem die Anerkennung, dass in den USA montierte Autoteile gemäß den Bestimmungen des US-Mexiko-Kanada-Abkommens (USMCA) als Inhalte mit US-Ursprung betrachtet werden. Dies ist relevant, da ein gemeinsamer Bericht des US-Handelsministeriums und der International Trade Administration ergab, dass Autos, die im Rahmen des USMCA aus Mexiko und Kanada exportiert werden, im Durchschnitt nur zu 40 % aus US-Komponenten bestehen. Mit dieser Regelung vermeiden Importeure die Zahlung des Zolls auf diesen Prozentsatz und die neue Proklamation verringert die Auswirkungen auf Mexiko weiter.

„Der Vorteil gilt ausschließlich für in Mexiko hergestellte Fahrzeuge, was die Wettbewerbsfähigkeit der nationalen Automobilindustrie auf dem US-Markt stärkt.“

Die Ankündigung hat bei Analysten unterschiedliche Reaktionen hervorgerufen. Adrián González, Präsident von Global Alliance Solutions, bewertete die Vereinbarung zwar positiv, warnte jedoch vor der „sehr erheblichen operativen Komplexität für die Unternehmen“ und merkte an, dass nicht alle Automobilhersteller, insbesondere japanische oder deutsche, die Anforderung eines regionalen Anteils von 40 % problemlos erfüllen könnten, um in vollem Umfang davon zu profitieren.

Rodolfo Ramos, Ökonom bei Bradesco BBI, sieht in der Maßnahme seinerseits einen potenziellen Anstoß für Nearshoring in Mexiko. Er warnte jedoch davor, dass die bevorstehende Überarbeitung des USMCA die regionalen Inhaltsregeln verschärfen könnte, was eine „Herausforderung für die mexikanischen Verhandlungsführer“ darstellen würde. Diese Aussichten dämpfen den offiziellen Optimismus und zeigen, dass dies zwar einen Fortschritt darstellt, die Handelsbeziehungen im Automobilsektor jedoch ein Feld ständiger und komplexer Verhandlungen sind und dem protektionistischen Druck sowie den betrieblichen Realitäten multinationaler Unternehmen unterliegen.

Obwohl erwartet wurde, dass Präsidentin Claudia Sheinbaum in ihrer Morgenkonferenz am Mittwoch weitere Einzelheiten zu diesen Verhandlungen bekannt geben würde, wurde ihre Tagesordnung merkwürdigerweise von der Krise beherrscht, die durch die Ermordung von Ximena Guzmán und José Muñoz, engen Mitarbeitern der Regierungschefin von Mexiko-Stadt, Clara Brugada, ausgelöst wurde, sowie von Berichten über den Fortschritt der Personenzüge. Dass der Sicherheitskrise Vorrang vor einer potenziell positiven Wirtschaftsmeldung eingeräumt wird, könnte ein Hinweis auf die wahrgenommene Schwere des Angriffs und seine Auswirkungen auf die nationale Agenda sein. Oder es handelt sich um eine Kommunikationsstrategie, die beide Themen getrennt behandelt und die technischen Details der Vereinbarung dem Wirtschaftsministerium überlässt.

Welche Auswirkungen wird dieser neue Zoll Ihrer Meinung nach auf die mexikanische Wirtschaft und Ihren Geldbeutel haben? Hinterlassen Sie Ihren Kommentar.

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