Trump yönetimi, New York'un tartışmalı trafik sıkışıklığı ücretlendirmesini kapatması için son tarih belirledi
ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), New York Şehri Metropol Ulaşım Kurumu'na (MTA) tartışmalı sıkışıklık fiyatlandırması uygulamasını mart ortasına kadar kaldırması talimatını veren bir mektup yayınladı.
Federal Karayolları İdaresi (FHWA) İcra Direktörü Gloria Shepherd tarafından 20 Şubat'ta tarih ve imza atılan ve Çarşamba günü yayımlanan mektupta, New York Eyalet Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT) ve proje sponsorlarının, New York'un Merkezi İş Bölgesi Ücretlendirme Programı kapsamındaki Federal yardımlı karayollarından 21 Mart'a kadar ücret toplamayı "durdurmaları" gerektiği belirtiliyor.
Programın uygulanmasının başlangıçta FHWA tarafından onaylandığı ancak daha sonra Ulaştırma Bakanı Sean Duffy'nin 19 Şubat'ta programı sonlandıran bir mektup gönderdiği belirtildi.
Mektupta Shepherd'ın, kurumlardan ve proje sponsorlarından "operasyonları düzenli bir şekilde" sonlandırmaları çağrısında bulunduğu belirtildi.
TRUMP YÖNETİMİ NYC YOĞUNLUK ÜCRETİ PROGRAMINI ENGELLEMEK İÇİN HAREKETE GEÇİYOR
Geçtiğimiz hafta Trump yönetimi, 5 Ocak'ta başlayan ve Manhattan'ın merkezine Central Park'ın güneyine giren "çoğu" araç için 9 dolarlık bir geçiş ücreti ekleyerek trafiği sınırlamayı ve toplu taşımayı finanse etmeyi amaçlayan programı durduran federal bir emir yayınladı.
Trump'ın bu hamlesine rağmen, New York'ta toplu taşımayı işleten eyalet kurumu MTA tarafından açılan federal dava nedeniyle geçiş ücretleri uygulanmaya devam etti.
"Bizim pozisyonumuz açık: Bu yasal bir emir değil. Zaten bir dava açtık ve şimdi karar vermek mahkemelerin elinde," diye yazdı MTA politika ve dış ilişkiler şefi John J. McCarthy Çarşamba günü yaptığı açıklamada .
Eleştirmenler, geçiş ücretinin banliyö yolcularını veya metro sistemine erişimi olmayanları olumsuz etkilediğini ve işçi sınıfı Amerikalılar ile küçük işletme sahipleri için maliyetlerin artmasına neden olduğunu söylüyor. Geçiş ücretinin "kordon fiyatlandırması" yöntemi, sürücülerin hangi yolları kullandıklarına bakılmaksızın bir geçiş ücreti ödemeleri gerektiği anlamına geliyor çünkü ücretsiz geçiş seçeneği yok.
Savunucular, ücretlerin trafik sıkışıklığını sınırlayacağını ve hava kirliliğini azaltacağını savunuyor.
MTA Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Trafik Sıkışıklığı Giderme Bölgesi'nden (CRZ) alınan geçiş ücretlerinden 5 Ocak ile 31 Ocak arasında 37,5 milyon dolar net gelir olmak üzere 48,66 milyon dolar gelir elde edildiğini duyurdu.
Rakamlar, programın MTA'nın başlangıçta öngördüğü 500 milyon dolarlık geliri elde etme yolunda ilerlediğini gösteriyor.
"Özellikle trafiğin artacağı ve tahminlere güven sağlayacağı daha sıcak aylara girdiğimiz için, tahmini 500 milyon dolarlık net gelire doğru gidiyoruz," dedi MTA eş mali işler sorumlusu Jai Patel. " Tüm göstergeler programın trafiği azalttığını gösteriyor ancak aynı zamanda gelirin 4.000 sayfalık çalışmalarda ve sonbaharda baktığımız şeyde hedeflenen seviyede olmasını öngörüyor."
MTA'ya göre, programın Ocak ayında başlamasıyla elde edilen yaklaşık 50 milyon doların yüzde 22'si taksi ve kiralık araçlardan (10,6 milyon dolar), yüzde 68'i binek araçlardan, yüzde 9'u kamyonlardan ve yüzde 1'i otobüs ve motosikletlerden geldi.
Ajans, taksi dışı ve kiralık araç gelirlerinin yaklaşık %85'inin binek araçlardan, %15'inin ise kamyon, otobüs ve motosikletlerden elde edildiğini bildirdi. Gelirin %95'i ise yoğun geçiş saatlerinde elde edildi.
Kamera altyapısının ve müşteri hizmetlerinin işletilmesini içeren programdan kaynaklanan giderler 9,1 milyon dolara ulaştı. Azaltma çabaları için 2 milyon dolar daha eklendiğinde, sonuçlar 37,5 milyon dolarlık net bir fazlalık oldu.
Programın savunucularından New York Valisi Kathy Hochul, konuyu görüşmek üzere Trump ile bir araya geldi.
Demokrat, şehrin "trafik sıkışıklığı nedeniyle felç olduğunu" ve programın "şehri tekrar hareketlendirebileceğini" iddia etti.
Hochul, "Eyaletimdeki insanların, mücadeleyi nereye gerekirse götürmeye hazır olduğumu bilmeleri gerekiyor." dedi.
Hochul, durum ilerledikçe eyaletin davayı mahkemede kazanacağını ve programın devam edeceğini umduğunu söyledi.
Federal Karayolları İdaresi ve NYSDOT, 21 Kasım 2024'te Değer Fiyatlandırma Pilot Programı (VPPP) kapsamında Merkezi İş Bölgesi Ücretlendirme Programını (CBDTP) onaylayan bir anlaşma imzaladı.
Kongre tarafından 1991 yılında onaylanan VPPP, otoyollarda ücretlendirmeyi yasaklayan genel kuralın, tıkanıklığı azaltma tekniklerini test etmek amacıyla başlatılan bir pilot uygulama olarak istisnasıdır.
New York, programın uygulanmasına izin verilen yaklaşık bir düzine eyaletten biri.
Fox News Digital'dan Danielle Wallace, Charles Creitz ve Stephen Sorace bu habere katkıda bulundu.
Fox News
