Çalışma: Elektrikli scooter'da kaza yapma olasılığı bisiklete göre üç kat daha fazla

Helsinki'de 8 milyon elektrikli scooter yolculuğu ve 83 milyon bisiklet yolculuğunun analizi hayal kırıklığı yaratan sonuçlar ortaya koydu : Her 100.000 scooter yolculuğunda 7,8 yaralanma meydana gelirken, bisikletlilerde bu rakam yalnızca 2,2. Yani elektrikli scooter kullanmanın tehlikesi en az üç kat daha fazla.

Tipik kurban, kask takmayan ve alkollü 33 yaşında bir erkektir (yaralananların %30'u). Bisikletçiler arasında ise sarhoşların oranı yalnızca %8'dir. Yaralanmaların niteliği de farklılık gösterir: SIM kullananların baş ve boyun bölgesinde yaralanma olasılığı daha yüksekken, bisikletçilerin kol ve vücut bölgelerinde yaralanma olasılığı daha yüksektir. Alkol tüketimi, travmatik beyin hasarı riskini önemli ölçüde artırır: SIM kullananlarda %76'ya, bisikletçilerde ise %63'e kadar.

Bisiklet kullananların ameliyat olma olasılığı daha yüksek olmasına rağmen (%13'e karşı %8), e-scooter kullananların yoğun bakıma alınma olasılığı daha yüksektir (%1,2'ye karşı %0,6).

Bu veriler ışığında, Rus şehirlerinde scooter kullanımına getirilen kısıtlamalar geri kalmışlığın değil, ileri görüşlülüğün bir göstergesi gibi görünüyor. Blagoveşçensk'te elektrikli scooter kiralamak tamamen yasak: ihlaller 100 bin rubleye kadar para cezasına ve araca el konulmasına tabi tutuluyor. Tataristan'ın Yelabuga bölgesinde ise yasak daha seçici, ancak aynı derecede katı bir şekilde uygulanıyor: scooter'lar, belirlenen kuralları ihlal etmeye çalışırlarsa el konuluyor.

Elektrikli scooter'ların yaygın kullanımı, düzenleyici kurumların kullanıcıları için ek kurallar getirmesine yol açmıştır. 2023 yılından bu yana Rusya'da Karayolu Trafik Yönetmeliği (RTR) ve İdari Suçlar Kanunu'nda (CAO) yapılan değişiklikler, scooter sürücülerinin sorumluluğunu önemli ölçüde sıkılaştırmıştır.

Öncelikle, trafik kurallarına göre yayaların kaldırımlarda geçiş önceliği bulunmaktadır. Bu kurala uyulmaması durumunda, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.18. maddesi uyarınca 1.500 ila 2.500 ruble arasında para cezası uygulanmaktadır.

İkincisi: Tek bir scooter'a birlikte binmek yasaktır, çünkü düşme durumunda ciddi yaralanma riskini artırır. Bu yasağın ihlali, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.29. maddesinin 2. kısmı uyarınca 800 ruble para cezası gerektirir.

Üçüncüsü: Yaya geçidini geçerken, scooter sürücüsü, tıpkı bisikletli sürücü gibi, scooter'ı iterek yolu yürüyerek geçmek zorundadır. Aksi takdirde, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.29. maddesinin 2. kısmı uyarınca 800 ruble para cezası uygulanır.

Dördüncüsü: Alkollüyken scooter kullanmak yasaktır. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.29. maddesinin 3. bölümüne göre, bu ihlalin para cezası 1.000 ila 1.500 ruble arasındadır. Bazı servisler ayrıca alkollü araç kullanmaktan dolayı 150.000 rubleye varan ek para cezası da almaktadır.

Beşincisi: Şehir içinde scooter ile seyir hızı 25 km/saat, avlu ve yerleşim alanlarında ise 20 km/saati geçemez. Hızı aşanlara 800 ruble para cezası uygulanır.

Altıncısı: Saatte 130 km hıza kadar izin verilen bir yolda scooter kullanarak diğer yol kullanıcılarına engel teşkil eden kişilere 1.000 ruble para cezası verilebilir.

Federal yasalara uymanın yanı sıra, scooter kiralama hizmetlerinin kullanıcı sözleşmelerinde belirtilen kuralları da dikkate almak gerekir. Hizmetler, kural olarak 18 yaşın altındaki kişilere scooter kiralama izni vermez. Çocuklar için scooter kiralayan yetişkinler, 100.000 rubleye kadar para cezası ve ömür boyu hesap blokesi gibi ciddi sonuçlarla karşı karşıya kalabilir.