Park alanında tasarruf: Belokamennaya'da park yeri satışları üçte bir oranında düştü

Analistler, bu yılın ilk dört ayında Moskova'daki otopark satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 27 düştüğünü hesapladı. Eski şehir sınırları içerisinde düşüş %17, Yeni Moskova'da ise %56 oldu! Yeni bina alıcıları konut komplekslerinde yer altı otoparklarına neden ilgilerini kaybettiler?

bnMAP.pro kurucusu İrina Dobrokhotova'ya göre, şehrin idari sınırları (Eski ve Yeni Moskova) içerisinde satışlar 2024 yılında 7,6 bin lottan 2025 yılında 5,6 bin lota düşerek %27 oranında azaldı. Aynı zamanda, "eski" Moskova'da düşüş %17 (5,7 binden 4,7 bin lota) olurken, Yeni Moskova'da talep iki katından fazla -%56 (1,9 binden 0,9 bin lota) düştü.

Otopark talebinin azalması uzmanları şaşırtmadı. “Geçtiğimiz yılın Ocak-Nisan aylarında, genel olarak mevcut imtiyazlı ipotekler hala yürürlükteydi ve Rusya Bankası'nın temel oranı ve standart ipotek kredi programlarıyla ilişkili oranlar şu anki kadar yüksek değildi. Bu nedenle, yeni binalardaki daire alıcıları daire için rahat aylık ödemeler yapma fırsatına sahipti ve genellikle ek olarak bir park yeri satın alabiliyordu. Özellikle bir daireye kıyasla düşük maliyeti ve geliştiricilerin bu tür arsalar için ek indirimleri ve promosyonları göz önünde bulundurulduğunda,” diye açıkladı analist. Şu anda, pahalı ipotek göz önüne alındığında, birçok alıcının, ek konut dışı metrekarelere harcamaktansa, bir daire için peşinat olarak para yatırmayı tercih ettiğini düşünüyor.

Ayrıca, otopark alanı temel bir ihtiyaç olmayıp, geçtiğimiz sıcak kış koşullarında, tahmin edilebileceği gibi, alıcıların kısıtlı bütçeleri bağlamında önceliğini yitirmiştir. Dobrohotova, mevcut ekonomik durumda vatandaşların genellikle konut satın almayı tercih ettiğini, hatta piyasa koşullarının daha elverişli hale gelmesini bekleyerek işlemleri ertelediğini kaydetti. Ona göre bu eğilimler, konfor sınıfı yeni bina arzının yoğunlaştığı Yeni Moskova'da en belirgin şekilde görülüyor.

Yazarlar: